海峽網11月9日訊(海峽都市報記者鄭靚) 近日,，福州地鐵1號線北段正在緊張試運行,。昨日上午,，海都記者搭乘試運行列車，歷時約25分鐘,，跑完了北段象峰站—上藤站區(qū)間,。目前,，北段各站點的裝修已進入最后掃尾階段。福州市委,、市政府要求,，地鐵1號線各站點出入口及沿線道路綠化恢復時，應多“種大樹,、造綠蔭”,。

　　試運行列車內 電子屏等已啟用

　　地鐵1號線(一期)北段(象峰—三叉街)共12個站點，已于9月28日試運行,，計劃于2017年1月20日前試運營,。

　　昨日上午，記者在象峰站上車,，體驗試運行中的1號線北段,。列車車型與南段一致，每列為4動2拖,，共計6輛編組，設座席256個,，定員1460人,，超員載客2062人，設計時速80公里,。

　　由于還在試運行,，地鐵列車內部的塑封條還沒撕掉，但電子屏幕,、站點指示牌已啟用,，能正常顯示。象峰站—上藤站區(qū)間,，全長約15公里,，昨試運行時僅停靠了秀山,、火車站兩個站點,，一趟跑完用時約25分鐘。

　　福州地鐵公司相關人士說,，目前,，列車還在調試磨合中;今后，常規(guī)的區(qū)間行駛時間在2分鐘左右,，按此計算,，乘坐地鐵從火車南站至五四北，40分鐘左右就可到達,。

　　昨日,，記者還依次探訪了北段各個站點,，目前，各站點裝修已進入最后掃尾階段,。多個站點的廣告牌,、自助售票機，以及“?！弊盅b飾都已到位,。

　　出入口多種大樹 還原林蔭道景觀

　　目前，地鐵1號線北段的圍擋都已拆除,，各站點出入口基本完工,，但多個站點的綠化工程還沒啟動。

　　昨日,，福州市副市長楊新堅在檢查地鐵1號線建設時要求,，要認真落實市委、市政府要求,，各站點出入口及沿線道路綠化恢復時,，應多“種大樹、造綠蔭”,。

　　福州市規(guī)劃設計研究院相關負責人說,，今年年底前，地鐵1號線北段將復綠,，12個站點的綠化恢復方案,，經過多次討論，最終確定的原則就是多種植大樹,，還原過去的林蔭道景觀,。

　　據介紹，此次綠化恢復,，主要使用原先道路上的樹種,，比如小葉榕、香樟,、秋楓等常綠植物,，能形成較大冠幅的植物。在綠化設施建設上,，將減少采用長條樹池,，多用單個樹池，這樣做,，一方面方便種植大樹,，另一方面能在人行道上給行人更多的活動空間。

　　此外,，上述人士說,，在地鐵沿線道路的復綠上,，也將多種行道樹，多種大樹,。