福州新聞網(wǎng)3月19日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫 吳雋)“由廈門(mén)開(kāi)來(lái)的D9604次列車(chē)就要進(jìn)站了……請(qǐng)做好接車(chē)準(zhǔn)備,?！?7日23時(shí)53分,，福州火車(chē)站迎來(lái)當(dāng)天最后一趟列車(chē)，廣播聲隨之響起,。這一聲聲廣播,，對(duì)錢(qián)立煒和雷建新來(lái)說(shuō)，就像是每日定時(shí)吹響的攻堅(jiān)號(hào)角,，因?yàn)樗麄兪秦?fù)責(zé)火車(chē)站站內(nèi)綜合改造提升的“月光突擊隊(duì)”,，他們?cè)诠?jiān)中與黑夜為伴,。

　　晝伏夜出只為窗口換新顏

　　17日夜，記者前往火車(chē)站采訪(fǎng)這支“月光突擊隊(duì)”,。

　　錢(qián)立煒，火車(chē)站周邊區(qū)域綜合治理第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理,?！澳憧矗九_(tái)標(biāo)識(shí)牌全部按標(biāo)準(zhǔn)制作,?！薄盎疑l(wèi)生間標(biāo)識(shí)牌也是新做的?！?3時(shí)30分,，錢(qián)立煒戴上安全帽進(jìn)場(chǎng)，從南廣場(chǎng)走到北廣場(chǎng),，一路上他對(duì)自己經(jīng)手改造的每一面標(biāo)識(shí)牌如數(shù)家珍,。“總共116面,，已經(jīng)完成80面啦,。”

　　在火車(chē)站內(nèi)施工,，對(duì)錢(qián)立煒來(lái)說(shuō)還是頭一遭,，有很多“新要求”——等最后一班列車(chē)旅客出站完才能施工;不同區(qū)域施工要寫(xiě)不同的申請(qǐng);切割施工需要特別審批……

　　當(dāng)晚，錢(qián)立煒作業(yè)地點(diǎn)為北廣場(chǎng)西側(cè),。工人們需要先把舊的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)牌拆掉,，再裝上標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)牌。

　　高空車(chē)就位,，安裝吊掛配件,、預(yù)埋件，切割吊桿……18日0時(shí)12分,，長(zhǎng)5米的新標(biāo)識(shí)牌開(kāi)始安裝,。高空車(chē)上1人、提升架上2人,，扶住不斷上升的重達(dá)150公斤的牌子,，在指揮員指揮下，司機(jī)協(xié)同作業(yè),，有條不紊,。

　　“別小看這工作，7個(gè)人要差不多3個(gè)小時(shí)才能裝完一面!”錢(qián)立煒說(shuō),。

　　光線(xiàn)不太好,，凌晨5點(diǎn)第一班列車(chē)出發(fā)前必須全部撤退……雖然夜間施工受限多,，但施工質(zhì)量一點(diǎn)不能含糊。錢(qián)立煒說(shuō),，他們?cè)诠に嚪矫鎳?yán)格要求,，每一面標(biāo)識(shí)牌只要發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和安裝有一點(diǎn)點(diǎn)欠缺，就馬上返工,。

　　錢(qián)立煒說(shuō),，這個(gè)月底，他的晝伏夜出生活將結(jié)束,，“希望我們的努力,，能換來(lái)旅客對(duì)福州窗口的點(diǎn)贊!”

　　最忙的時(shí)候1天只睡3個(gè)小時(shí)

　　在錢(qián)立煒和工人們更換標(biāo)識(shí)牌的同時(shí)，12號(hào)站臺(tái)西北角圍擋內(nèi),，雷建新正站在腳手架上,，和2名工人一起將數(shù)十公斤重的壓頂石抬上近3米高的石墻頂端。放穩(wěn),、校準(zhǔn),、完工……新砌的干掛石材搭配合金柵欄,，就是站臺(tái)的新“外殼”,。

　　雷建新，火車(chē)站周邊區(qū)域綜合治理第三標(biāo)段施工員,。他說(shuō),，別看半夜才開(kāi)工,，其實(shí)之前已忙活了近10個(gè)小時(shí)?！鞍滋斓孟扰芩奈鍌€(gè)部門(mén),，把當(dāng)天的施工許可辦下來(lái)。傍晚開(kāi)始協(xié)調(diào)材料運(yùn)輸,，做好開(kāi)工準(zhǔn)備,。”雷建新說(shuō),，從去年12月進(jìn)場(chǎng)到現(xiàn)在,，他最忙的時(shí)候1天只睡3個(gè)小時(shí)。

　　看似小工程,，為何施工卻不簡(jiǎn)單?

　　因?yàn)檎九_(tái)柵欄改造提升屬于火車(chē)站臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工,，有很多要求：有施工員證、施工許可才能入場(chǎng);車(chē)站結(jié)束營(yíng)業(yè)才能施工;作業(yè)高度不能超過(guò)3米;站內(nèi)不能使用機(jī)械;施工區(qū)域要完全與營(yíng)業(yè)區(qū)域隔開(kāi)……

　　這樣披星戴月,，對(duì)安全,、工藝和速度都提出嚴(yán)格要求。晚上施工，要自備燈光,。用于柵欄搭建的石塊,，最重的有近300公斤，都得人工搬運(yùn),。

　　“改造柵欄600米,，原本二三十名工人配合機(jī)械，45天就能完工,，現(xiàn)在工期和人力都加倍,。”雷建新說(shuō),，現(xiàn)場(chǎng)四五十名工人都放棄了假期,。雷建新的孩子才4個(gè)月大,，住在連江,，但他一天都不敢停歇?！暗让ν赀@個(gè)月,，把這些柵欄整漂亮了，再回家好好陪孩子!”

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　　火車(chē)站內(nèi)整治提升月底完成

　　火車(chē)站區(qū)域綜合整治提升工程站內(nèi)部分涉及北廣場(chǎng)通道排水溝及攔車(chē)設(shè)施,、北廣場(chǎng)落客平臺(tái)路沿石及走廊連接處破損修復(fù),、北廣場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)樓排污及地面修復(fù)、南北廣場(chǎng)地下人行通道燈光亮化,、南北站房1號(hào)站臺(tái)和12號(hào)站臺(tái)柵欄改造提升,、出站通道的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)綜合規(guī)劃及南北貴賓廳停車(chē)平臺(tái)規(guī)劃改建等8項(xiàng)工程。按照業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總要求,，要保質(zhì)保量在3月底完成,，實(shí)現(xiàn)火車(chē)站形象和便民效果同步提升。