郭秀春 制圖 (數(shù)據(jù)來源：《福建日報》 客戶端 “新福建”

　　近日,，鐵路部門公布了東南沿海高鐵新的執(zhí)行票價,，從4月21日起,，東南沿海高鐵部分票價將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,。(調(diào)整后福州出發(fā)的部分高鐵票價見右圖)

　　為什么要調(diào)整票價?哪些高鐵票價會受到影響?調(diào)價就意味著“漲”嗎?未來鐵路票價還會有什么樣的變化?帶著這些問題，記者采訪了鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人,。

　　票價調(diào)整

　　涉及哪些線路?

　　東南沿海高鐵由上海至杭州,、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成,，滬杭段全長159公里,，杭甬段全長155公里，甬深段全長1309公里,。

　　依據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》,，綜合考慮建設(shè)運(yùn)營成本、市場需求和多種運(yùn)輸方式的比價關(guān)系等因素,，鐵路部門決定自4月21日起對東南沿海高鐵時速200公里～250公里動車組列車的公布票價進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調(diào)整范圍,。

　　為什么要調(diào)整票價?

　　2016年,，盡管東南沿海高鐵保持非常高的利用水平，部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)仍然出現(xiàn)虧損,。

　　此次票價調(diào)整前,，東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復(fù)的高等級快速軟座票價標(biāo)準(zhǔn)，明顯低于同區(qū)段公路票價,，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭,。如寧波至廈門，公路運(yùn)行13.5小時,，票價312元,，高鐵運(yùn)行5.5小時,，票價僅250元;廈門至深圳，公路運(yùn)行8小時,，票價372元,，高鐵運(yùn)行3.5小時，票價僅150元,。

　　這次對東南沿海高鐵票價進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，有利于企業(yè)改善經(jīng)營狀況,，提高服務(wù)水平,，也有利于更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行。

　　票價調(diào)整

　　是否意味著漲價?

　　此次調(diào)整,，鐵路部門將以公布票價為上限票價,，根據(jù)市場供求關(guān)系合理制定各次列車的執(zhí)行票價，總體上講有升有降,。

　　以深圳北至潮汕的高鐵票價為例,，調(diào)整前二等座執(zhí)行票價為89.5元，調(diào)整后同樣區(qū)間,，D3108次為107元,，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元,，下調(diào)5%;D7406次為73元,，下調(diào)18.4%。

　　從調(diào)整后的票價看,，在東南沿海高鐵很多區(qū)段二等座票價仍明顯低于公路,，例如，福州南到廈門北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價最高為79元,，公路為120元,。

　　普速列車票價

　　會調(diào)整嗎?

　　對普速旅客列車票價，我們始終嚴(yán)格執(zhí)行政府定價政策,。

　　鐵路部門開行動車組列車的同時,，仍將在既有線開行普速旅客列車，發(fā)展和完善動車組和普速列車相結(jié)合,、適應(yīng)市場的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品體系,。在交通運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，我們還將繼續(xù)開好普速旅客列車,。

　　鐵路企業(yè)如何使用

　　自主定價權(quán)?

　　鐵路總公司將嚴(yán)格依據(jù)國家法律法規(guī),，指導(dǎo)相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐步建立和完善票價體系。同時,，將進(jìn)一步加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理,，確保票價調(diào)整依法合規(guī),，維護(hù)旅客合法權(quán)益。