海峽網(wǎng)6月1日訊 (海都記者 陳超) 每天一睜眼,，就“欠”公司好幾百元份子錢——近年，受到網(wǎng)約車沖擊,，福州很多的哥收入減少,，高昂的份子錢讓的哥不堪重負(fù)，不少人選擇轉(zhuǎn)行,。的哥流失嚴(yán)重,，也加劇了打的難現(xiàn)象。份子錢何時能降,，備受關(guān)注。海都記者昨日獲悉,，福州最大的公營出租車公司——華榕出租車公司,，今起為旗下千余名的哥“減負(fù)”，把每天的份子錢從200多元降至80元左右,。

　　運營公里成本實行階梯收費

　　“6月1日開始,，我們主動為的哥減負(fù)，大幅降低份子錢,?！比A榕出租車公司總經(jīng)理林健說，近一段時間,，受網(wǎng)約車沖擊,，的哥收入減少，每天數(shù)百元的份子錢讓一些的哥難以承受，選擇轉(zhuǎn)行,。為改變這一情況,，公司決定將傳統(tǒng)的“定額、承包”的收費方式,，改為收取“基本定額加運營公里成本”,。

　　“不算企業(yè)利潤，一輛出租車維修,、保險,、折舊，每月最少要4600元,，以前這部分錢完全由的哥承擔(dān),。”林健說,，本月起,，這項費用減半，公司每月只收2300元,，這筆錢就是“基本定額”,。折算后，的哥固定要繳納的份子錢,，就從每天200多元降至80元左右,。

　　除基本定額外，公司還將收取“運營公里成本”,，這部分實行“階梯收費”,，目的是鼓勵的哥多出車?！耙惠v車每月運營8000公里以下(含8000公里),，每公里收取0.3到0.39元;8000公里以上至12000公里(含12000公里)，每公里收取0.1到0.2元;12000公里以上,，不收錢,。”

　　的哥：每月多賺千元

　　實行基本定額加運營公里成本后,，能給的哥多大的實惠呢?

　　昨日,，記者采訪了該公司一名老的哥林師傅。他介紹,，目前開雙班制(一輛車白班加夜班)的的哥,，月收入在4000到6000元。份子錢降到每天80元后,，一名的哥每月的收入最少能增加1000元,。

　　老林說,，不少已經(jīng)轉(zhuǎn)行的老的哥，聽說份子錢降了,，都打電話給他,，打算回公司重操舊業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士：呼吁更多企業(yè)跟進(jìn)

　　“的哥流失,，加劇了打的難現(xiàn)象,。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，福州的士總量偏少,，的哥大量流失后，一些公司出現(xiàn)了“車比的哥多”的情況,，的士少了,，高峰期供不應(yīng)求，“打的難”的問題更加凸顯,。

　　該業(yè)內(nèi)人士還指出,，的哥收入減少，也影響到服務(wù)質(zhì)量,，“一些的哥抱著‘大不了不開’的心態(tài),，就算違規(guī)被查，也一副無所謂的樣子,?！薄斑€有一些的哥，為了多賺錢,，甚至故意繞路,、找假幣，給行業(yè)抹黑,?！?/p>

　　“作為福州最大的公營公司，華榕降低份子錢后,，如果其他出租車企業(yè)也跟進(jìn),，這個行業(yè)有望再次繁榮?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說，降低份子錢,，提高的哥收入,，的哥就會增加，“打的難”也有望緩解,。此外,，的哥收入提高后,，會更加珍惜這份工作。同時,，公司,、行業(yè)主管部門、執(zhí)法部門加強管理,，福州出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也有望提高,。