福州新聞網(wǎng)7月7日訊(福州晚報(bào)記者 邱泉盛)昨日記者獲悉,，因地鐵施工而封閉的五里亭立交橋橋上匝道已提前完工,，8日早上開放交通,。

　　市地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，因紫陽(yáng)站—五里亭站區(qū)間隧道需穿越五里亭立交橋地下,，左右線共3處20根橋樁侵入隧道,，所以需要進(jìn)行橋樁托換施工,。

　　目前國(guó)內(nèi)較為常規(guī)的樁基托換技術(shù),，是將新建的托換結(jié)構(gòu)固結(jié)于原有橋梁承臺(tái)或樁基,，利用設(shè)置于兩層托換梁或承臺(tái)間的千斤頂完成托換,。施工方采取挖豎井破樁的方式推進(jìn)，或者用盾構(gòu)機(jī)磨樁的方式通過橋下區(qū)域,。

　　但考慮到五里亭立交橋的特殊位置及區(qū)間地質(zhì),，施工方在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)淺基坑體系轉(zhuǎn)換法，在地鐵隧道上方建承臺(tái),，利用搭設(shè)于新建承臺(tái)上的貝雷梁臨時(shí)支撐體系頂升立交橋,，先拆除原有橋梁地面部分樁基,，再拔除地下障礙樁，在承臺(tái)上方建新樁,。新樁基穩(wěn)定后,，拆除臨時(shí)支撐體系，完成整個(gè)換樁施工,。

　　去年8月31日,，五里亭立交橋樁基托換工程開工，今年3月開始拔除橋下30米深的樁基,。

　　近日,，五里亭立交橋樁基托換工程最后一處的橋梁體系轉(zhuǎn)換提前完成，盾構(gòu)機(jī)順利通過,，橋面“毫發(fā)無(wú)損”,。

　　為方便市民出行，8日早上起,，五里亭立交橋橋上匝道,、橋下環(huán)島全面恢復(fù)通行。