火車站南廣場綜合改造工程西樓地下區(qū)域已完成底板澆筑。

　　福州新聞網(wǎng)11月21日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝)我市最大的地下交通樞紐工程——火車站南廣場綜合改造項(xiàng)目攻堅(jiān)不斷提速!記者21日從市建委獲悉,，經(jīng)過7天7夜的努力,，火車站南廣場西側(cè)地塊已完成底板混凝土澆筑，力爭年底前完成地下部分施工,，春節(jié)后工程由下轉(zhuǎn)上,。

　　21日中午，記者來到火車站南廣場前西側(cè)地塊施工工地,。雖是午飯時(shí)間,，但不少工人仍在忙碌?！艾F(xiàn)在樓體的‘大腳’是站穩(wěn)了,，但年底前要完成地下部分施工，還是不能松懈,?！笔谐青l(xiāng)建總火車站南廣場綜合改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人瞿宜美說。

　　瞿宜美告訴記者,，因?yàn)槲挥谖鱾?cè)地塊的西樓下需預(yù)留地鐵3號(hào)線的盾構(gòu)區(qū)間,，且要保證地下室的自防水功能，所以底板必須一次性連續(xù)澆筑成型,，不能分段進(jìn)行,。

　　25376立方米，一次性澆筑如此大體積的混凝土,，這在我市尚屬首次,。如何保質(zhì)保量又高效地完成任務(wù)?瞿宜美說，他們?yōu)榇瞬扇×怂拇蟠胧鹤鳂I(yè)前邀請(qǐng)省內(nèi)著名施工企業(yè)的總工專家,、材料專家,，前來對(duì)方案進(jìn)行細(xì)化論證,，確保施工“有案可依”;施工所需的水泥、砂石,、外加劑等全部提前儲(chǔ)備,，保證所有生產(chǎn)線按計(jì)劃足量供應(yīng)，混凝土日生產(chǎn)量可達(dá)3600多立方米;為把對(duì)火車站周邊交通的影響降到最低,，澆筑主要安排在晚上,，現(xiàn)場61輛罐車24小時(shí)待命，隨時(shí)出動(dòng);做好質(zhì)量控制,，澆搗作業(yè)時(shí)混凝土內(nèi)部溫度很高,，但天氣較冷，溫差容易造成混凝土開裂,、漏水,，為此他們事先預(yù)埋冷凝管，以便作業(yè)時(shí)循環(huán)降溫,。項(xiàng)目組還請(qǐng)來一支專業(yè)監(jiān)測團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測,，保證室內(nèi)外溫差不超過25攝氏度。

　　“經(jīng)過近300名項(xiàng)目人員7天7夜的堅(jiān)守,，底板澆筑比原計(jì)劃提前6天完成,。”瞿宜美說,，接下去將進(jìn)行西樓地下室施工，春節(jié)后轉(zhuǎn)入地上部分建設(shè),，力爭明年底主體建成,。

　　火車站南廣場綜合改造項(xiàng)目分為東側(cè)地塊、中間廣場,、西側(cè)地塊,、地鐵3號(hào)線火車站站點(diǎn)、地下商業(yè)等部分建設(shè),。位于西側(cè)地塊的西樓由塔樓,、裙房、公交場站,、地下車庫四部分組成,，總建筑面積81176平方米，高99.8米,，地上20層,、地下3層。項(xiàng)目整體建成后,，市民通過南廣場的大型地下交通換乘樞紐,，可便捷地?fù)Q乘火車,、地鐵、公交車,、出租車,。