市道管處工作人員督導(dǎo)公交文明。

　　福州日報記者 朱榕 通訊員 林慧/文 記者 葉義斌/攝

　　暢行的公交，正在改變這座城市的時空格局。便利線網(wǎng)，城鄉(xiāng)一體，這是發(fā)展速度;發(fā)展新能源和特色公交，發(fā)力解堵，這是環(huán)保力度;倡導(dǎo)斑馬線禮讓、關(guān)愛老人，這是文明氣度;解決群眾訴求，接駁南北火車站出行需求，這是民生厚度……我市秉承公交優(yōu)先的發(fā)展理念，全力打造“公交都市”，便利城鄉(xiāng)出行的同時，切實(shí)提升城市公共交通的溫度。

　　速度：延伸線網(wǎng)

　　解決片區(qū)出行難題

　　“我們以前出行主要靠包車或三輪車，到峽南換乘公交車起碼一個多小時，現(xiàn)在199路開通了，我們進(jìn)城不愁了。”上個月10日，新開通的199路公交車上座無虛席，這趟長樂下洋開往白湖亭的公交，讓長樂下洋村的張女士贊不絕口，迫不及待趕來體驗(yàn)。

　　閩白專線的開通，解決了馬尾前洋村、康坂村、東盛村、閩安村等多個自然村落的出行問題，今年市道管處延伸了該線路，進(jìn)一步推進(jìn)偏遠(yuǎn)村落與馬尾中心區(qū)、瑯岐島乃至福州主城區(qū)的交流。此外，還有雙龍大樟村公交專線服務(wù)偏遠(yuǎn)山區(qū)，全境里程55.9公里的“最長公交線路”40路連接瑯岐與中心城區(qū)……僅僅今年，市區(qū)就新開通了13條公交線路，優(yōu)化調(diào)整了30多條公交線路，針對馬尾區(qū)群眾出行新需求，先后還開通4條馬尾區(qū)內(nèi)公交。

　　力度：特色公交

　　緩解城區(qū)擁堵

　　今年年初，濱海新城產(chǎn)業(yè)園及周邊員工、居民出行需求日益迫切，2月27日，4條中心城區(qū)至濱海新城上下班定制公交線路正式開通，從籌備到開通前后僅用了14天時間!在全市，這樣的定制公交線路已接近300條，其中商務(wù)定制線路201條，定制校車線路93條，服務(wù)1萬多人。隨著城區(qū)擴(kuò)大，一些CBD、工業(yè)園區(qū)和大型商圈周邊居民有強(qiáng)烈的通勤需求，開通往返定制巴士，能實(shí)現(xiàn)快速直達(dá)，受到市民歡迎。

　　在東街口東百大樓上班的王濤，家在臺江的蒼霞新城小區(qū)，要找出一條快速往返的路，很難。伴隨著八一七路段公交治堵，王濤下午5點(diǎn)30分出公司大門，半個小時左右就能到家。年初以來，結(jié)合市區(qū)工程改造現(xiàn)場實(shí)際和附近居民出行需要，市道管處及時調(diào)整優(yōu)化市區(qū)重點(diǎn)擁堵路段公交線路，只調(diào)整6條公交線通行南街，有效緩解了八一七路南街段交通壓力。此外,對途經(jīng)倉山萬達(dá)的7條線路實(shí)行跳站停靠，對途經(jīng)寶龍城市廣場的19條線路實(shí)行分站停靠，減少路面占用率，讓這個城市的出行溫情滿滿。

　　氣度：禮讓行人

　　成為公交共識

　　在城市里，斑馬線就是生命線，也是反映一座城市文明素養(yǎng)的刻度線。今年8月，陳宇峰和其他4名公交車司機(jī)聯(lián)名發(fā)出倡議，倡導(dǎo)公交車讓人，給出租車和私家車作出表率。111路沿途有40多個站點(diǎn)，一趟下來減速讓行的動作要重復(fù)70多次，但他們表示，司機(jī)、行人相視一笑，揮手致意，暖意在整座城市里流淌。全市4000多輛公交車車身都張貼了“大拇哥”文明禮讓標(biāo)志，“多等幾秒鐘，關(guān)愛一路人”“關(guān)愛老人五步走”，市道管處持續(xù)不斷的文明活動，潛移默化，讓小小車廂成為展示城市文明的窗口。“福州公交，愿意為你慢下來”讓更多的人記住這座城市。

　　厚度：聚焦民生

　　接駁南北火車站

　　火車站的夜間出行，一向是民生聚焦的熱點(diǎn)。為方便群眾出行，根據(jù)火車站的運(yùn)營時刻表，今年市道管處安排公交企業(yè)日常延時6條公交線路，增加班次10趟。在此基礎(chǔ)上，節(jié)假日再延時8條公交線路，增加班次13趟。火車南站日常延時6條公交線路，增加班次14趟。在此基礎(chǔ)上，節(jié)假日再延時6條，增加班次30趟。

　　車輛不停，人也未休。在火車南站道管所，“老運(yùn)管”亓永躍所長連續(xù)6年帶領(lǐng)運(yùn)管干部職工承擔(dān)起了夜間保障任務(wù)，有效服務(wù)火車與公交、出租車、地鐵接續(xù)接駁，及時調(diào)派車輛，將夜間到站旅客安全送達(dá)。“旅客安全到家就是我們堅守的最好回報。”