制圖/張平原

　　斑馬線前，司機(jī)的一腳剎車,、揮一揮手,，常讓行人感到溫暖。同樣,，行人的一抹微笑,、快走兩步，也能讓司機(jī)減少等待時(shí)間,。

　　2015年1月19日起,，廈門市交警啟用“機(jī)動(dòng)車不讓行人”抓拍設(shè)備，截至12月19日,，正好滿35個(gè)月,。近期，廈門市交警部門在微博上發(fā)布斑馬線文明禮讓“紅黑榜”,，通過這種方式,，曝光交通違法行為。昨日,，記者從市公安局交警支隊(duì)獨(dú)家獲取大數(shù)據(jù),。數(shù)據(jù)顯示，截至目前,，廈門市交警部門共抓拍斑馬線不禮讓交通違法行為35325起,，平均每天約有34起。其中,，最“不禮讓”的一輛小車,，被重復(fù)抓拍過5次,。結(jié)合曾在斑馬線上出現(xiàn)的慘劇，記者請(qǐng)交警為您做全面的解讀提醒,。

　　【數(shù)據(jù)】

　　駕駛者:

　　80后男司機(jī)“最著急”

　　40后老人也會(huì)犯錯(cuò)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),，2015年1月19日至今，廈門市斑馬線不禮讓被抓拍的交通違法行為共35325起,，這意味著,，平均每天都有近34輛小車，擦著行人,，飛奔著從斑馬線上駛過,。在所有被抓拍的交通違法行為中，小型汽車成為最“著急”的“搶行者”,，共被抓拍34765起,，占比98.4%。

　　從性別來看,，“著急”的男司機(jī)約有22255人,，占比63%，女司機(jī)約有13070人,，占比37%,。

　　而從年齡來看，80后的“急性子”最多,，占到40.1%,，成為斑馬線前油門踩得最快的群體，緊接著是70后占比32.9%,、90后占比13.4%,、60后占比11.7%、50后占比1.7%,，就連年齡已是古稀的40后,，也有0.2%的占比，約有70起不禮讓行為,。不過,，交警部門表示，這部分?jǐn)?shù)據(jù)也要結(jié)合駕駛者本身的“基數(shù)”考慮——目前,，路面上的駕駛者本就以青壯年男性居多,。

　　值得關(guān)注的是，有些司機(jī)可以說是“屢教不改”,，在所有抓拍中,，交警部門發(fā)現(xiàn)，有63人屬于重復(fù)犯錯(cuò)，被查處2次以上,。

　　車型和時(shí)段:

　　出租車很有“耐心”

　　早晚高峰禮讓難

　　也許在我們的印象中,，出租車往往“閃”得更快。但數(shù)據(jù)顯示,，在被抓拍到的小型汽車交通違法行為中,，出現(xiàn)在“黑榜”上的出租車僅占7.5%，社會(huì)車輛則占91.2%,。雖然急著“賺錢”,，但出租車司機(jī)也深知,，一旦被抓拍,，3分一記、300元罰款一扣,，不僅不安全,，好幾趟單也白跑了。當(dāng)然,，這也要結(jié)合“基數(shù)”考慮——出租車在所有車輛中的占比本來就比較少,。

　　被抓拍的交通違法行為地點(diǎn)主要集中在蓮前東路、蓮前西路,、廈禾路,、南山路、龍虎山路,、鷺江道,、臺(tái)灣街等車流量較大處。

　　而從時(shí)段來看,，在早上7點(diǎn)半到8點(diǎn)半的早高峰,、17點(diǎn)到19點(diǎn)的晚高峰(各路段早晚高峰略有不同)兩個(gè)時(shí)段內(nèi)，被抓拍的交通違法行為占到29.1%,?！斑@兩個(gè)時(shí)段車流量較大，過路行人較多,，容易出現(xiàn)不禮讓行為,。”交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,。

　　【案例】

　　過斑馬線沒讓行

　　承擔(dān)事故全部責(zé)任

　　在斑馬線文明禮讓“黑榜”上,，車牌號(hào)為閩DCT869的小型汽車最不“乖”，以重復(fù)被抓拍5次的次數(shù),，占據(jù)“黑榜”第一,。可能是該小車的駕駛者著急趕路，也可能是駕駛者不熟知相關(guān)法律規(guī)定,。但在斑馬線前與行人“搶行”,，很可能造成追悔莫及的慘劇。

　　今年7月21日早上8點(diǎn)22分左右,，正是上班早高峰,。司機(jī)袁女士駕駛著一輛閩D牌照的小型轎車，沿金尚路由北向南方向行駛,。當(dāng)小轎車剛行至金尚路與金盛路交叉路段的一條斑馬線時(shí),，幾名行人正從斑馬線上橫過馬路，袁女士來不及反應(yīng),，慘劇瞬間在斑馬線上發(fā)生,。

　　3名年輕男子——一人步行、兩人騎著自行車,，全都被撞倒,，3人均不同程度受傷，兩輛自行車也當(dāng)場(chǎng)損壞,。遺憾的是,，當(dāng)天下午4點(diǎn)多，其中一名男子因醫(yī)治無效死亡,。

　　交警部門表示,，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》和《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》相關(guān)內(nèi)容，若機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過斑馬線而未停車,、減速讓行,，導(dǎo)致交通事故發(fā)生的，當(dāng)事駕駛?cè)藰O有可能要承擔(dān)交通事故的全部責(zé)任,。

　　在該起事故中,，當(dāng)事人袁女士駕駛的小型轎車在行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇行人正在通過卻未停車讓行,，這一行為對(duì)事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系,，所以她要承擔(dān)該起交通事故的全部責(zé)任。

　　【提醒】

　　司機(jī)和行人

　　都要遵守規(guī)則

　　交通安全關(guān)系著每個(gè)人的出行,，在此,，交警部門提醒市民，從法規(guī)角度看,，駕駛?cè)撕托腥硕紤?yīng)遵守規(guī)則,，安全通過斑馬線。

　　“交通參與者在交通出行中,，都有應(yīng)盡的法律與人道責(zé)任,。”交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，法律責(zé)任的重點(diǎn)在于遵循相關(guān)交通法規(guī),，安全駕駛,，遵循路權(quán)。人道責(zé)任則在于避免直接或間接造成他人受到傷害,。

　　同時(shí),，交警部門表示，在保護(hù)行人及車輛禮讓行人的理念上,，也必須有全面,、正確的認(rèn)識(shí)。在交通出行中,，除了機(jī)動(dòng)車要依法守規(guī),，行人本身也有應(yīng)盡的責(zé)任。斑馬線上發(fā)生的車輛撞擊行人的事故,，從路權(quán)觀念來看,，不見得都是車輛駕駛?cè)说倪^失,。但不論任何狀況,，當(dāng)車輛發(fā)現(xiàn)前方有行人，即使行人違反路權(quán)規(guī)定,，或違規(guī)穿越道路,，只要在車輛可剎停的距離內(nèi)，駕駛?cè)擞谐渥銜r(shí)間反應(yīng)的,，都應(yīng)該及時(shí)停車避讓,，因?yàn)槿藱?quán)大于路權(quán)。

　　1. 駕駛員怎么做?

　　駕駛員行駛至斑馬線前,，要觀察在周圍行走的行人,，并采取必要的避讓和停車。即使行人沒有遵守交通規(guī)則,，駕駛員也要尊重在人行橫道上行走的行人,。按照法律規(guī)定，當(dāng)前方車輛停車避讓行人時(shí),，后續(xù)的車輛也應(yīng)停車讓行,，不應(yīng)繞過停止車輛繼續(xù)行駛。

　　2. 行人怎么做?

　　《中華人民共和國道路交通安全法》指出:人行橫道,、天橋,、地下過街通道等交通設(shè)施是行人跨越道路的合適地點(diǎn)。但行人必須觀察行駛車輛,，確認(rèn)有足夠跨越空間,，或接近車輛即將停在人行橫道之前時(shí)，才可跨越道路。行人在人行橫道上行走時(shí),，要繼續(xù)觀察接近的車輛,，盡快完成跨越。

　　3. 無信號(hào)燈時(shí)怎么辦?

　　在無信號(hào)燈的路口,，車輛應(yīng)隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備,，注意禮讓行人，確認(rèn)安全行車,。相較于有信號(hào)燈的路口,，在無信號(hào)燈的路口，司機(jī)更需要謹(jǐn)慎觀察,，注意禮讓行人,。

　　(記者 王玉婷 通訊員 周永寧 黃曉潔)