11日10時18分，福州繞城公路東南段A5合同段長門特大橋合龍段焊接完成,。這標志著國內(nèi)塔梁墩固結(jié)體系最大跨徑斜拉橋福州長門特大橋順利實現(xiàn)合龍，福州繞城高速公路東南段項目進入全面沖刺階段,，為2019年順利通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　長門特大橋是福州繞城公路東南段項目的控制性工程,，橋址區(qū)瀕臨閩江入?？冢媳毕驒M跨閩江,，北接連江琯頭鎮(zhèn)長門村,，南接瑯岐島，主橋全長848米,，主跨550米,，結(jié)構(gòu)形式為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，北岸塔高186.2米,，南岸塔高184.2米,。它是目前世界第二長、國內(nèi)最長,、采用“塔梁墩”固結(jié)體系的跨徑混合梁斜拉橋,，是國內(nèi)近海大跨度斜拉橋該結(jié)構(gòu)體系的首次嘗試，對沿海地區(qū)斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計有著突破性的意義,。

　　為了突破施工難題,，在建設(shè)過程中，項目部組織科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新,，先后產(chǎn)生了5項專利,、3項工法、1項科技創(chuàng)新,，另有16項“QC”成果獲獎,。

　　福州繞城高速東南段建成后，總長約160公里的福州繞城高速公路將實現(xiàn)全線閉合,，串起連江,、瑯岐、長樂、閩侯等地,。屆時,，過境福州的車輛不需進入城區(qū)，即可直接通過繞城高速實現(xiàn)轉(zhuǎn)換,，福州城區(qū)的交通壓力將大大緩解,。（記者 吳宏雄 通訊員 吳瑋 林煒捷）