大年初六，春節(jié)假期的最后一天。位于福建省福州高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)雙龍村的雙龍渡口，一早就有不少村民在碼頭候船。

　　隨著發(fā)動機的聲音越來越清晰，渡工林初駕駛著汽船逐漸靠近。等林初把纜繩固定好，出行的人們便拎著大包小包的行李上船，林初也時不時在旁邊搭把手，幫忙提提行李，或者攙扶一下老人。

　　雙龍渡口是大樟溪沿岸的古渡口之一。一直以來，與雙龍村隔河相望的保恩村村民都是坐渡船與外界往來。雖然前幾年通了一條可容一輛小轎車通行的道路，但開車需要半小時，而坐船到雙龍村只要三五分鐘。

　　“村里有400多人，平時在家的有200多人，春節(jié)回家過年的人就更多了。可是村里連個小賣部都沒有，出門買個柴米油鹽，還是坐渡船到對岸更方便。”村民韓元彪說。

　　看著村民們上了船，林初熟練地收錨，走進駕駛艙開船。船倒著開，幾分鐘后，船尾就先抵達對岸的渡口。

　　自2008年走上渡工崗位，林初每天早上6點半就開始擺渡，一直到下午6點收工。他的手機號碼就寫在渡口的候船亭里，村民要乘船可以直接打他電話。若是村里有急事，半夜打電話喊他起來開船，他也會趕過來。

　　保恩—雙龍航線屬于民生保障航線，對本村村民免費。外來人員也只收1元錢，就是貼補一下油錢。村里給渡工開了工資，海事部門每個月也發(fā)渡工補助，這是林初的主要收入。

　　“收入確實不高，風里來雨里去的也挺累，但是村里只有我有渡工證，一時半會也沒有別人開得了船。如果我不干，村里人的交通出行就不方便了，我也不忍心丟下他們。”林初說。

　　（記者 杜鑫 通訊員 黃聲煊 陳娜妍）

　　《工人日報》（2022年02月09日 04版）