逐步實(shí)現(xiàn)全域軌道交通覆蓋，主城區(qū)與濱海新城實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)……

　　3月21日，福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021年修編）公示,，優(yōu)化了4號(hào)線,、5號(hào)線、6號(hào)線方案,，主城區(qū)加密了7號(hào)線,、8號(hào)線、9號(hào)線,，新增S1-S6市域軌道交通線路,！

　　陳暖 攝

　　逐步實(shí)現(xiàn)全域軌道交通覆蓋

　　目前,，福州地鐵1、2號(hào)線已開通運(yùn)營(yíng),，4,、5、6號(hào)線及福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路F1線正在加速建設(shè)中,。

　　規(guī)劃編制踐行關(guān)于建設(shè)福州“現(xiàn)代化國際城市”要求,，著力推進(jìn)綜合交通、智慧交通,、綠色交通,、平安交通建設(shè)；堅(jiān)持深入推進(jìn)福州都市圈高質(zhì)量發(fā)展,，優(yōu)化區(qū)域和城市交通體系,，促進(jìn)交通與城市融合發(fā)展；堅(jiān)持貫徹公交優(yōu)先的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略,，標(biāo)本兼治緩解主城區(qū)交通擁堵和引導(dǎo)濱海新城發(fā)展,；堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌多層次軌道交通規(guī)劃,，構(gòu)建“四網(wǎng)融合”的軌道交通體系,。

　　規(guī)劃修編強(qiáng)化主城區(qū)軌道覆蓋,，改善交通擁堵，在主城區(qū)規(guī)劃增加2條南北向線路、1條東西向線路,；

　　促進(jìn)濱海新城發(fā)展,，在濱海新城規(guī)劃增加1條南北向線路、1條東西向線路,；

　　呼應(yīng)“六城五品”發(fā)展目標(biāo),，增加預(yù)留6條市域軌道交通線路，逐步實(shí)現(xiàn)全域軌道交通覆蓋,；

　　響應(yīng)“中國東南（福建）科學(xué)城”戰(zhàn)略布局,，優(yōu)化提升2條線路，實(shí)現(xiàn)科學(xué)城副中心快速通達(dá)主城核心區(qū)和濱海新城核心區(qū),。

　　主城區(qū)與濱海新城實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)

　　遠(yuǎn)期規(guī)劃年度為2035年,，與正在編制的福州市國土空間總體規(guī)劃的遠(yuǎn)期年度一致，遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)范圍為福州市中心城區(qū),。遠(yuǎn)景規(guī)劃年度為2050年,，遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃范圍拓展至福州市域。

　　陳暖 攝

　　規(guī)劃目標(biāo)包括提高軌道線網(wǎng)密度，遠(yuǎn)期及遠(yuǎn)景中心城區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)到0.8km/k㎡以上,；加大軌道站點(diǎn)覆蓋率,，遠(yuǎn)期規(guī)劃站點(diǎn)800米范圍覆蓋中心城區(qū)人口和崗位數(shù)達(dá)到55%以上，遠(yuǎn)景規(guī)劃站點(diǎn)800米范圍覆蓋中心城區(qū)人口和崗位數(shù)達(dá)到65%以上,；提升軌道出行效率,。

　　林雙偉 攝

　　遠(yuǎn)期福州主城區(qū)與濱海新城實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá),；

　　福州主城核心區(qū)至三江口副中心、科學(xué)城副中心及周邊外圍組團(tuán)實(shí)現(xiàn)30分鐘可達(dá),；

　　單程45分鐘以內(nèi)通勤客流占比提升至80%,；

　　主要對(duì)外交通樞紐至福州主城區(qū)、濱海新城,、科學(xué)城副中心,、三江口副中心最遠(yuǎn)1小時(shí)基本可達(dá)。

　　遠(yuǎn)景進(jìn)一步強(qiáng)化濱海新城內(nèi)部聯(lián)系,，空港組團(tuán),、松下組團(tuán)與濱海新城核心區(qū)軌道交通30分鐘左右可達(dá)。

　　遠(yuǎn)期線網(wǎng)總規(guī)模約621km

　　修編后的遠(yuǎn)期線網(wǎng)由16條線路組成（含F(xiàn)1線）,，構(gòu)成“環(huán)+放射,、兩網(wǎng)互聯(lián)”的布局方案，線網(wǎng)總規(guī)模約621km,。其中市區(qū)線12條,、約424km，市域線3條,、約135km,，城際F1線約62km。

　　遠(yuǎn)景線網(wǎng)由20條線路組成（含F(xiàn)1線）,，線網(wǎng)總規(guī)模約781km,。其中市區(qū)線13條、約460km,，市域線6條,、約259km，城際F1線約62km,。

　　整體規(guī)劃形成“一環(huán)（4號(hào)線）兩核（主城區(qū)和濱海新城）,、三聯(lián)（主城區(qū)與濱海新城3條聯(lián)系通道）八射（主城區(qū)范圍環(huán)線向外8個(gè)放射方向）”的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。

　　▲建設(shè)中的濱海新城 陳暖 攝

　　修編后的軌道交通線網(wǎng)對(duì)福州市空間結(jié)構(gòu)中的“兩核兩心七組團(tuán)”的“兩核”進(jìn)行了強(qiáng)化,，以福州主城核心區(qū)、濱海新城核心區(qū)為主構(gòu)建了放射狀線網(wǎng)結(jié)構(gòu),，對(duì)規(guī)劃三江口副中心,、科學(xué)城副中心及外圍七個(gè)組團(tuán)都實(shí)現(xiàn)了覆蓋，呼應(yīng)了大福州“一主一副雙軸兩翼一區(qū)”的開放式,、網(wǎng)絡(luò)化,、集約型、生態(tài)化的國土空間總體格局發(fā)展戰(zhàn)略,。

　　陳暖 攝

　　對(duì)比2018年批復(fù)的線網(wǎng)規(guī)劃修編調(diào)整方案,，優(yōu)化了4號(hào)線,、5號(hào)線,、6號(hào)線方案，完善了既有及在建線路功能,；

　　調(diào)整了3號(hào)線,、原7號(hào)線（新11號(hào)線）、原8號(hào)線（新10號(hào)線）方案,，進(jìn)一步吻合了城市發(fā)展和國土空間總體規(guī)劃,；

　　在主城區(qū)范圍加密了7號(hào)線、8號(hào)線,、9號(hào)線,，濱海新城范圍加密了12號(hào)線、13號(hào)線,，進(jìn)一步強(qiáng)化了軌道交通覆蓋,，并為中心城區(qū)軌道交通發(fā)展預(yù)留了一定彈性空間；

　　新增S1-S6市域軌道交通線路,，拓展了市域軌道交通網(wǎng)絡(luò),。