機(jī)器轟鳴、車輛穿梭、工人埋頭奮戰(zhàn)……記者近日走進(jìn)位于連江縣的福州現(xiàn)代物流城時(shí)，一股大開發(fā)、大建設(shè)的熱潮撲面而來。“現(xiàn)代物流城‘外暢內(nèi)優(yōu)、互聯(lián)互通’的交通路網(wǎng)建設(shè)已全面鋪開，公鐵海多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展格局初顯。”現(xiàn)代物流城指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，丹貴公路、新104國道等重要外部交通骨干路網(wǎng)已動(dòng)建，園區(qū)內(nèi)鳳城大道、新城南路、祥和路等多條道路已具備行車條件。

　　港口后方鐵路與國家鐵路網(wǎng)接軌已于近日正式獲批，土地預(yù)審也已獲自然資源部批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)10月動(dòng)建，將有力促進(jìn)園區(qū)企業(yè)降本增效。港口后方鐵路全長72.749公里，總投資約77.23億元，是我市唯一貨運(yùn)專線，也是實(shí)現(xiàn)福州現(xiàn)代物流城大進(jìn)大出集疏運(yùn)體系的重要依托，建成后將與可門港鐵路支線貫通，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，打破可門港鐵路運(yùn)輸瓶頸，打通物流城鐵路運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩薄?/p>

　　鐵路建設(shè)即將啟動(dòng)之際，公路建設(shè)加快建設(shè)。作為現(xiàn)代物流城區(qū)域路網(wǎng)的重要骨架，丹貴公路（一期）全長9.7公里，總投資約15.9億元，已于今年4月動(dòng)建。目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行跨敖江段便橋建設(shè)，貴安、臺(tái)尖山兩個(gè)隧道進(jìn)洞施工在即，預(yù)計(jì)2025年底竣工。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，丹貴公路項(xiàng)目已納入省、市重點(diǎn)基礎(chǔ)性設(shè)施項(xiàng)目，建成后將大幅縮短物流城到貴安及福州市區(qū)的距離，助推物流城融入福州半小時(shí)通勤圈。

　　作為物流城重要的外部交通骨干路網(wǎng)之一，新104國道項(xiàng)目正在全速推進(jìn)。該交通要道于今年6月獲得建設(shè)用地批復(fù)，眼下正進(jìn)行虎山大橋建設(shè)及全線清表。新104國道起于連江縣丹陽鎮(zhèn)坑口村，與在建的新104國道南段（通往連江縣城）及福州繞城高速相接，全長10.96公里，總投資約7.8億元，建成后將與現(xiàn)有104國道共同疏解物流城交通壓力。

　　另外，丹江大道涵洞工程也在火熱施工。據(jù)項(xiàng)目建設(shè)組組長趙勇介紹，現(xiàn)代物流城指揮部按照目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，多次組織設(shè)計(jì)和施工單位現(xiàn)場制定專項(xiàng)施工方案，協(xié)調(diào)各作業(yè)班組合理有序施工，力促工程早日完工、盡快投用。

　　現(xiàn)代物流城指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流城未來將與福州絲路海港城（可門港區(qū)）、福州（連江）國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地和國際水產(chǎn)品交易基地、貴安溫泉旅游區(qū)實(shí)現(xiàn)組團(tuán)發(fā)展，“我們將加快推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)，打造大進(jìn)大出的集疏運(yùn)體系，為大規(guī)模建設(shè)和推進(jìn)我省‘大港口、大通道、大物流’建設(shè)和‘產(chǎn)業(yè)群、城市群、港口群’聯(lián)動(dòng)跨越發(fā)展提供有力支撐”。（記者 林文婧 通訊員 喜英 園金）