福州新聞網(wǎng)8月30日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 李翔 楊存興 韋榕希/文 鄒家驊/攝）8月30日上午,，全國首座跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,。

　　當日上午,，福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,，這標志著福廈高鐵全線鋪軌貫通,。鋼軌貫通后,，后續(xù)還將組織進行軌道焊接,、鋼軌鎖定,、電氣化設(shè)施安裝,、線路精調(diào)等工序,。福廈高鐵力爭明年上半年建成通車。

　　福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,，這條鐵路建成通車后,，將實現(xiàn)福州、泉州,、廈門“一小時”經(jīng)濟圈,、生活圈，對于促進東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義,。

　　福廈高鐵也是福建省首條設(shè)計時速350公里的高鐵,。其北起福州市,，途經(jīng)莆田市、泉州市,，南至廈門市和漳州市,，北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,，南端銜接廈深鐵路,、龍廈鐵路，線路全長277.42公里,，沿線設(shè)福州南,、福清西、莆田,、泉港,、泉州東、泉州南,、廈門北,、漳州8座客運車站。

　　據(jù)介紹,，福廈高鐵全線鋪軌有三處難度極大的施工地點,，分別為湄洲灣、泉州灣,、安海灣三座跨海大橋,。由于海上水文環(huán)境復雜，且常年大部分時間處于六級風力以上環(huán)境條件,，導致物資調(diào)配難度大,、一年當中可施工時間短、施工安全風險高,。為此,，中國鐵路南昌局集團有限公司組織建設(shè)與施工單位積極探索科技創(chuàng)新，在鋪軌施工環(huán)節(jié),，采用國內(nèi)先進的本鄰兩線鋪軌作業(yè)設(shè)備,，實現(xiàn)了左右兩線長鋼軌同時鋪設(shè)，比傳統(tǒng)鋪軌機組提高了60%的作業(yè)效率,，日進度可鋪設(shè)長軌約6公里,，采用此技術(shù)屬國內(nèi)首次。