福州新聞網(wǎng)8月30日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 通訊員 李翔 楊存興 韋榕希/文 鄒家驊/攝）8月30日上午,，全國(guó)首座跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,。

　　當(dāng)日上午,，福廈高鐵廈門(mén)北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,，這標(biāo)志著福廈高鐵全線鋪軌貫通。鋼軌貫通后,，后續(xù)還將組織進(jìn)行軌道焊接,、鋼軌鎖定、電氣化設(shè)施安裝,、線路精調(diào)等工序,。福廈高鐵力爭(zhēng)明年上半年建成通車(chē),。

　　福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,，這條鐵路建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)福州,、泉州,、廈門(mén)“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈、生活圈,，對(duì)于促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義,。

　　福廈高鐵也是福建省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵。其北起福州市,，途經(jīng)莆田市,、泉州市，南至廈門(mén)市和漳州市,，北端銜接合福鐵路,、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路,、龍廈鐵路,，線路全長(zhǎng)277.42公里，沿線設(shè)福州南,、福清西,、莆田、泉港,、泉州東,、泉州南、廈門(mén)北,、漳州8座客運(yùn)車(chē)站,。

　　據(jù)介紹，福廈高鐵全線鋪軌有三處難度極大的施工地點(diǎn),，分別為湄洲灣,、泉州灣,、安海灣三座跨海大橋。由于海上水文環(huán)境復(fù)雜,，且常年大部分時(shí)間處于六級(jí)風(fēng)力以上環(huán)境條件,，導(dǎo)致物資調(diào)配難度大、一年當(dāng)中可施工時(shí)間短,、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,。為此，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司組織建設(shè)與施工單位積極探索科技創(chuàng)新,，在鋪軌施工環(huán)節(jié),，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的本鄰兩線鋪軌作業(yè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了左右兩線長(zhǎng)鋼軌同時(shí)鋪設(shè),，比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高了60%的作業(yè)效率,，日進(jìn)度可鋪設(shè)長(zhǎng)軌約6公里，采用此技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首次,。