福州長樂國際機(jī)場(chǎng)地塊將如何規(guī)劃利用,？最新詳細(xì)規(guī)劃公示！

　　小編獲悉,，《福州長樂國際機(jī)場(chǎng)地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃》已通過專家評(píng)審,，目前該規(guī)劃處于公示期，公示時(shí)間為9月30日至10月30日,。

　　根據(jù)機(jī)場(chǎng)用地布局，參照《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》,，機(jī)場(chǎng)用地分為四個(gè)片區(qū),。

　　生產(chǎn)保障區(qū)

　　為機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供服務(wù)區(qū)域，主要分布于南進(jìn)場(chǎng)路兩側(cè)及228國道西側(cè)

　　航站區(qū)

　　包括航站樓,、交通中心,、停機(jī)坪等，為機(jī)場(chǎng)核心區(qū)

　　飛行區(qū)

　　主要為第二跑道和南北垂滑道

　　貨運(yùn)區(qū)

　　位于北進(jìn)場(chǎng)路西側(cè),，主要為二期貨站用地

　　據(jù)了解，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)位于福州主城區(qū)東部,、長樂區(qū)東北部沿海區(qū)域,，規(guī)劃主要范圍為機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建范圍，現(xiàn)狀用地多為以平整用地,。在“一帶一路”倡議及國際航空建設(shè)引導(dǎo)下,，依托《福州長樂國際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃(2014—2045》及在編《福州長樂國際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編》等上位規(guī)劃要求，結(jié)合現(xiàn)狀發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展需求分析,，機(jī)場(chǎng)定位為海上絲綢之路的門戶樞紐及國際性綜合交通樞紐,。

　　福州長樂國際機(jī)場(chǎng),。葉義斌 攝

　　規(guī)劃范圍以機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)為主,，南北向以南北進(jìn)場(chǎng)路為界，西至機(jī)場(chǎng)一期航站樓,，東至機(jī)場(chǎng)二期跑道,，占地面積為590.75公頃,，主要道路有南進(jìn)場(chǎng)路和北進(jìn)場(chǎng)路。

　　南進(jìn)場(chǎng)路

　　起于機(jī)場(chǎng)高速公路的仙岐Ⅳ號(hào)小橋間,，在仙濱路交叉處采用高架跨越,，止于南垂滑道。南進(jìn)場(chǎng)路在仙濱路以南的橫斷面寬度為56.5米,，仙濱路以北為70米,，主路均為雙向六車道，兩側(cè)設(shè)置雙車道輔路,，主路設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí),，輔路設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí)。

　　南進(jìn)場(chǎng)路效果圖

　　北進(jìn)場(chǎng)路

　　起于機(jī)場(chǎng)第二高速公路終點(diǎn),，沿既有福港路布線，高架跨越保稅區(qū),，止于北垂滑道,。北進(jìn)場(chǎng)路的福港路段利用既有56米路基，福港路至終點(diǎn)段則為70米,，主路均為雙向六車道,，兩側(cè)設(shè)置雙車道輔路，主路設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí),，輔路設(shè)計(jì)速度40千米/小時(shí),。

　　北進(jìn)場(chǎng)路效果圖

　　期待,！