核查每一輛從機場開出的出租車,，是機場運管所工作人員每天的重要工作,。

　　“春運故事我來說”系列報道一：

　　長樂機場運管工作人員：凌晨三點下班是常態(tài)

　　“能順利找回行李，真是太感謝你們了,?！苯眨晃粊碜愿Ｇ宓某丝驮跈C場乘坐出租車時,，不慎將行李落在在后座上,。經過機場運管工作人員的幫助，順利找回了行李,。當乘客取回行李時,，連聲表示感謝。

　　這是春運中溫暖又普通的一幕,。這溫暖一幕的背后，是基層運管人默默地堅守和辛勞地付出,。

　　王曉敏是機場運管所最年輕的工作人員,。每天他都要在百來米的候車區(qū)走上百來趟。

　　“我們永遠比末班飛機還要晚下班,?！备Ｖ輽C場離市區(qū)約55公里，駐守在這里的基層一線運管所工作人員,，凌晨三點下班已經是工作的常態(tài),。

　　王曉敏是長樂機場運管所里最年輕的同志。早晨6點半,，王曉敏坐上了第一趟公交車前往最近的機場大巴發(fā)車點,。7點多，他坐上機場大巴,。8點半,，王曉敏抵達機場，開始了一天的忙碌,。當最后一趟航班落地,，所有乘客都離開了機場以后，王曉敏也終于可以下班回宿舍睡覺了。此時,，已是次日凌晨3點,。

　　最初幾個月，王曉敏完全不能適應這樣的工作節(jié)奏,。每天困擾著王曉敏最大的問題是失眠,。“有時候我睡著,，卻感覺自己還醒著,，我自己都分不清我到底睡沒睡著?！蓖鯐悦粽f,，下了班回到宿舍洗簌后幾乎已經4點了，剛一合眼,，不到6點,，自然就醒了。很長一段時間,，王曉敏必須靠服用安眠藥才能入睡,。

　　今年57歲的李民建是一名老運管，每次見到執(zhí)法對象時都會主動地敬個禮,。

　　取暖主要靠“走”

　　“從這里每發(fā)出一輛出租車我們都登記在冊,，這樣才能保證乘客出行能安全、放心,?！?今年57歲的李民建是一名老運管人了。經他手中幫乘客找回丟失的行李多得他自己都記不清有多少了,。

　　抽查出租車駕駛員資質,、檢查機場大巴安全設施、登記發(fā)出車輛的信息……這些就是機場運管工作人員一天的主要工作內容,?？此坪唵螀s很繁瑣的工作卻很考驗耐心。

　　每名運管人員上班日要站立十幾個小時,，長樂機場地處海邊,，這里的冬天格外冷?！盀榱巳∨覀兙褪莵砘夭煌５淖?。在一百來米的候車區(qū)每天來來回回走上百來趟?！?/p>

　　“別人過年,，我們加班,。”機場運管所所長王銳告訴記者,，作為一名基層運管工作人員,，沒法和家人一起吃年夜飯是再正常不過了。王銳說,，今年除夕,，仍然有不少運管工作人員要在崗位上度過?！爸灰吹铰每蛡兌寄芷桨岔樌鼗丶?，我們的付出就值得了?！?記者 馮川葉)

　　檢查機場大巴安全設施,、登記發(fā)出車輛的信息，這些工作意義看起來簡單但意義很重大,。