龍門(mén)新橋，又稱(chēng)二橋,，距龍門(mén)豸橋不足百米,。清文宗咸豐癸丑三年(1853年)建造。為二塊大石板合成之板橋,。橋南約四華里,，即達(dá)首占、洋尾下,、上洋頂,、吳厝土當(dāng)?shù)雀鬣l(xiāng)。民國(guó)十七年(1928年)開(kāi)創(chuàng)蓮柄港溉田局,，須建第一抽水廠及上水池,。遂將新橋東移300米，并改建為水泥橋,。公元1970年,，再次改建為拱橋，長(zhǎng)24米,，寬5米,，上覆蓋水泥預(yù)制板。目前,，水泥預(yù)制板損壞嚴(yán)重,，被列為“危橋”，禁止載重車(chē)輛通行,。

　　龍門(mén)村從古以來(lái)就是水陸交通要道,，新橋附近成為水路航行至福州的大碼頭。特別是下長(zhǎng)樂(lè)各鄉(xiāng)及福清等地要去福州,，非到龍門(mén)這個(gè)碼頭乘船不可,，于是民間便有了“生死要過(guò)按知堂”之說(shuō)。每到漲潮時(shí)分,，這里熙熙嚷嚷,，熱鬧非凡，單是龍門(mén)本村的搬運(yùn)小組就有幾十人,，加上肩扛扁擔(dān)繩子的挑夫,，足有百余人擔(dān)任卸貨、裝貨,、挑擔(dān)工作,。每年5-10月茉莉花季節(jié)，由各處涌來(lái)的茶農(nóng)挑著茉莉花聚在這里，那濃郁的花香,，連龍門(mén)村內(nèi)都能聞到,。于是，村民在碼頭開(kāi)了飯店,、客棧,，供來(lái)往客商吃、住,，成為繁榮的集貿(mào)場(chǎng)所,。

　　這里的水路運(yùn)輸，清時(shí)期多是用木帆船往返福州,，至清光緒間,，開(kāi)始駛臺(tái)江至龍門(mén)的“臺(tái)龍”小輪船，又稱(chēng)汽船仔,。后來(lái),，汽船仔改為大汽船，自然而然,，龍門(mén)碼頭便從新橋移往港塢較深的“尾道”去了,。

　　現(xiàn)在，喧鬧的新橋已成為過(guò)去,，如今成為寧?kù)o的家園,。不久前，市里在橋邊建了一個(gè)“蓮柄港公園”,，園內(nèi)有亭臺(tái),、假山、綠樹(shù),、草徑,，與飽經(jīng)滄桑的新橋以及橋下的流水，融為一體,，確實(shí)有一種“故園山水”的味道,。