龍門新橋,，又稱二橋，距龍門豸橋不足百米,。清文宗咸豐癸丑三年(1853年)建造,。為二塊大石板合成之板橋。橋南約四華里,，即達(dá)首占,、洋尾下、上洋頂,、吳厝土當(dāng)?shù)雀鬣l(xiāng),。民國十七年(1928年)開創(chuàng)蓮柄港溉田局，須建第一抽水廠及上水池,。遂將新橋東移300米,，并改建為水泥橋。公元1970年,，再次改建為拱橋,，長24米，寬5米,，上覆蓋水泥預(yù)制板,。目前,，水泥預(yù)制板損壞嚴(yán)重，被列為“危橋”,，禁止載重車輛通行,。

　　龍門村從古以來就是水陸交通要道，新橋附近成為水路航行至福州的大碼頭,。特別是下長樂各鄉(xiāng)及福清等地要去福州,，非到龍門這個碼頭乘船不可，于是民間便有了“生死要過按知堂”之說,。每到漲潮時分,，這里熙熙嚷嚷，熱鬧非凡,，單是龍門本村的搬運小組就有幾十人,，加上肩扛扁擔(dān)繩子的挑夫，足有百余人擔(dān)任卸貨,、裝貨,、挑擔(dān)工作。每年5-10月茉莉花季節(jié),，由各處涌來的茶農(nóng)挑著茉莉花聚在這里,，那濃郁的花香，連龍門村內(nèi)都能聞到,。于是,，村民在碼頭開了飯店、客棧,，供來往客商吃,、住，成為繁榮的集貿(mào)場所,。

　　這里的水路運輸,，清時期多是用木帆船往返福州，至清光緒間,，開始駛臺江至龍門的“臺龍”小輪船,，又稱汽船仔。后來,，汽船仔改為大汽船,，自然而然，龍門碼頭便從新橋移往港塢較深的“尾道”去了,。

　　現(xiàn)在,，喧鬧的新橋已成為過去，如今成為寧靜的家園,。不久前,，市里在橋邊建了一個“蓮柄港公園”,，園內(nèi)有亭臺、假山,、綠樹,、草徑，與飽經(jīng)滄桑的新橋以及橋下的流水,，融為一體,，確實有一種“故園山水”的味道。