航城街道龍門(mén)村有一座歷史名橋，建于清文宗咸豐祭丑三年(1853年)，因與另一座名橋，俗稱(chēng)龍門(mén)大橋的豸橋(1208年)，相距不足百米，故稱(chēng)為“龍門(mén)二橋”。二橋與豸橋齊名，享有盛譽(yù)。

　　龍門(mén)二橋原為兩塊大石板合成鋪就。橋南約2公里，即抵達(dá)首占、洋尾下、上洋頂、吳厝垱等各鄉(xiāng)。民國(guó)十七年(1928年)開(kāi)創(chuàng)蓮柄港溉田局，在二橋附近建第一抽水廠(chǎng)及上水池，并將二橋改建為水泥橋。公元1970年，又再次改建為拱橋，長(zhǎng)24米，寬5米，橋面覆蓋水泥預(yù)制板。40多年來(lái)，隨著交通量迅猛發(fā)展，水泥預(yù)制板不堪重負(fù)，損壞嚴(yán)重，被列為“危橋”，禁止載重車(chē)輛通行。

　　為滿(mǎn)足群眾通行要求，龍門(mén)村委會(huì)組織對(duì)龍門(mén)二橋進(jìn)行改造，于2016年4月動(dòng)工建設(shè)，2017年1月完工，2017年9月通過(guò)驗(yàn)收，一座長(zhǎng)31米，寬5.1米的龍門(mén)二橋呈現(xiàn)在世人面前。

　　據(jù)相關(guān)記載，龍門(mén)村從古以來(lái)就是水陸交通要道，新橋附近成為水路航行至福州的大碼頭。特別是下長(zhǎng)樂(lè)各鄉(xiāng)及福清等地要去福州，非到龍門(mén)這個(gè)碼頭乘船不可，于是民間便有了“生死要過(guò)按知堂”之說(shuō)。每到漲潮時(shí)分，這里熙熙嚷嚷，熱鬧非凡，單是龍門(mén)本村的搬運(yùn)小組就有幾十人，加上肩扛扁擔(dān)繩子的挑夫，足有百余人擔(dān)任卸貨、裝貨、挑擔(dān)工作。每年5-10月茉莉花季節(jié)，由各處涌來(lái)的茶農(nóng)挑著茉莉花聚在這里，那濃郁的花香，連龍門(mén)村內(nèi)都能聞到。于是，村民在碼頭開(kāi)了飯店、客棧，供來(lái)往客商吃、住，成為長(zhǎng)樂(lè)一處繁榮的集貿(mào)場(chǎng)所。

　　這里的水路運(yùn)輸，清時(shí)期多是用木帆船往返福州，至清光緒間，開(kāi)始駛臺(tái)江至龍門(mén)的“臺(tái)龍”小輪船，又稱(chēng)汽船仔。后來(lái)，汽船仔改為大汽船，自然而然，龍門(mén)碼頭便從二橋移往港塢較深的“尾道”去了。

　　如今，龍門(mén)二橋舊貌換新顏，是游客向往的一個(gè)旅游點(diǎn)。橋東與寬敞的203省道連接，成為龍門(mén)線(xiàn)主要的村道，交通出行便捷。90年前建造的長(zhǎng)樂(lè)第一抽水站舊址，也開(kāi)辟為水利歷史陳列館，那些舊時(shí)的設(shè)施，讓游人回味無(wú)窮。幾年前，在橋邊建了一個(gè)“蓮柄港公園”，園內(nèi)有亭臺(tái)、假山、綠樹(shù)、草徑，與飽經(jīng)滄桑的二橋以及橋下的流水，融為一體，確實(shí)有一種“故園山水”的味道。