作為平潭第二進島通道，長平高速自2015年動建以來，備受市民關注，鎮(zhèn)村干部積極工作，得到了廣大群眾的理解與支持。日前，記者來到長平高速公路建設一線現(xiàn)場采訪時了解到，建設者們干勁十足，各項工程加速推進。

　　采用爆破新辦法

　　風洞山特長隧道全天候攻堅

　　在松下互通主線路基土石方施工現(xiàn)場，壓路機、挖掘機等設備多面開工，現(xiàn)場持續(xù)不斷的機器轟隆聲回蕩山間。

　　松下互通及主線收費站位于我市松下鎮(zhèn)前連村北側，向東設連接線與省道201線相接，供松下鎮(zhèn)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛上下高速。

　　據(jù)施工單位現(xiàn)場負責人介紹，松下互通土石方工程數(shù)量巨大，前期受征遷進展等因素影響無法大面積施工。為加快進度，現(xiàn)場采用了“全天候攻堅”模式施工，設備和人員均翻倍投入，目前該段路基土石方已完成46%。土建工程原計劃明年6月完工，現(xiàn)有望提前到今年底。

　　在風洞山特長隧道施工現(xiàn)場，施工單位想方設法攻堅克難以加快工期。“我們采用了軸向不耦合聚能光面爆破新辦法，比傳統(tǒng)鉆爆法斷面更穩(wěn)定，速度更快，質量更好。”施工單位現(xiàn)場負責人告訴記者，在爆破后還采用水霧炮降塵辦法，這也比傳統(tǒng)抽吸效率高不少。

　　風洞山特長隧道是長平高速的重難點工程，總長4906.5米(左右洞合計長9813米)，地質情況復雜，施工危險性較大，其中有7條地質斷裂帶，上方有南陽水庫，不可控因素較多。通過努力，至9月初，隧道已完成開挖3225.5米，二襯2473米，完成進度30%，按照計劃，明年6月有望全線貫通。

　　為項目建設讓路

　　九龍山生態(tài)旅游景區(qū)暫停營業(yè)

　　由于長平高速的貫穿，我市九龍山生態(tài)旅游景區(qū)已向上級旅游主管部門申請停業(yè)整改，停業(yè)時間至長平高速公路完工、通車為止。

　　九龍山生態(tài)旅游景區(qū)位于江田鎮(zhèn)南陽山，于2013年被評為國家3A級旅游景區(qū)。一直以來該景區(qū)正常營業(yè)，經(jīng)營良好，為長樂旅游發(fā)展做出了積極貢獻。長平高速公路項目貫穿整個九龍山生態(tài)旅游景區(qū)，并征用了景區(qū)部分土地，造成景區(qū)無法正常營業(yè)，也給游客帶來很大的安全隱患。

　　“項目施工影響了九龍山景區(qū)經(jīng)營。經(jīng)過溝通協(xié)調，項目指揮部讓評估公司對景區(qū)進行評估，并將按評估方案對景區(qū)進行補償。”江田鎮(zhèn)副書記林文敏說。

　　為了保證游客的安全，維護景區(qū)合法權益，九龍山旅游景區(qū)申請停業(yè)的同時將根據(jù)高速公路的建設情況對景區(qū)進行相應的規(guī)劃整改，提升景區(qū)配套設施及景觀建設，完善各項旅游項目，待長平高速完工后以嶄新的面貌展現(xiàn)給游客。

　　從不支持到主動配合

　　江田段淇園隧道爆破動工

　　9月10日，長平高速控制性節(jié)點工程江田鎮(zhèn)三溪淇園隧道首次爆破成功，標志著長平高速進入了加快推進階段。為了加快三溪淇園隧道項目開工，江田鎮(zhèn)村干部可謂使出渾身解數(shù)。

　　9月21日，在江田鎮(zhèn)社會事務辦負責人黃孝章的帶領下，記者來到淇園隧道項目施工現(xiàn)場。只見現(xiàn)場一片熱火朝天的施工景象：挖掘機正在清理爆破過的淇園隧道口碎石，幾名工人正在大石上鉆孔準備爆破。隧道附近的淇園互通也在進行涵洞施工。

　　由于淇園隧道的爆破點與三溪淇園大圣廟距離較近，淇園理事會擔心爆破作業(yè)將會對大圣廟產(chǎn)生震損，請求江田鎮(zhèn)與施工單位協(xié)商制定相應處理預案。江田鎮(zhèn)對此事高度重視，多次牽頭指揮部、長平公司、施工單位以及三溪村委會、淇園理事會共同協(xié)商炮損補償事宜。從原地原貌重建到一次性金錢補償，再到確定讓施工單位先行施工，若有損壞則修復原樣，最終雙方達成一致意見。

　　淇園村通往村外的道路由于長平高速淇園互通的施工，部分路段被阻斷，給村民出行帶來不便。村民在與鎮(zhèn)村干部溝通過程中，提出要建設一條從村里連接到營濱路的機耕道，便利村民出行。江田鎮(zhèn)干部高度重視，積極上報，并迅速拿出施工方案。但由于排水河道不暢、修機耕道可能導致排水河道下游的農田在暴雨時被淹以及機耕道涉及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)不好調解等問題，江田鎮(zhèn)多次進行溝通協(xié)調，通過取直排水河道、調換土地等辦法，最終敲定施工方案，目前已在辦理相關手續(xù)。

　　“村民被我們積極幫他們解決機耕道問題的工作態(tài)度所感動，所以就支持我們的工作。”林文敏告訴記者。

　　“其實前期動員工作很難做，我們都是苦口婆心、跟村民慢慢磨合。”黃孝章說，“通過不斷地做工作，村民從一開始的不支持，到支持，再到現(xiàn)在的主動配合施工。”

　　淇園隧道的順利爆破，進一步加快推進了長平高速的建設。

　　目前，長平項目征遷工作進入清盤攻堅階段，正對遺留問題進行清盤，對重難點問題進行攻堅，有望于本月底前徹底解決遺留問題。

　　相關鏈接：

　　現(xiàn)在，市民驅車去平潭，經(jīng)福泉高速、漁平高速要1.5小時。長平高速力爭明年底具備通車條件，屆時市民去平潭將多一條通道，可選擇驅車經(jīng)繞城高速東南段、長平高速、平潭海峽公鐵兩用大橋抵達平潭，只需1小時，比現(xiàn)在節(jié)省半小時。

　　長平高速公路是國高網(wǎng)京臺高速公路的延伸線，全長21.703公里，起于我市古槐鎮(zhèn)，終于海壇海峽長樂岸，雙向六車道，設計行車速度100公里/小時，設置江田、松下兩處收費站。其中，起點與繞城高速公路東南段的前塘樞紐銜接，終點與平潭海峽公鐵兩用大橋銜接。

　　(吳航鄉(xiāng)情報記者 姜亮 陳鸰燕 黃燕云)