長樂新聞網(wǎng)訊日前，在福州長樂國際機(jī)場第二輪擴(kuò)能項(xiàng)目施工現(xiàn)場，記者看到，機(jī)場第二輪擴(kuò)能航站樓工程主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，工人正在進(jìn)行拆除塔吊、準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入內(nèi)部施工。項(xiàng)目正式進(jìn)入總包管理和舊樓改造施工階段。

　　新增機(jī)位26個(gè)，新增建筑面積7.9萬平方米

　　福州長樂國際機(jī)場是輻射海西城市群的綜合交通樞紐、國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的門戶樞紐機(jī)場。2015年底，機(jī)場客流量歷史性突破1000萬人次，正式跨入千萬級機(jī)場行列，成為我國第25個(gè)大型繁忙機(jī)場。

　　“工程完工后將滿足2500萬人次年旅客吞吐量的需求，這對于助推‘海上福州’，打造濱海新城，提升福州城市開放水平和綜合實(shí)力具有重大意義。”福州機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，第二輪擴(kuò)能工程分為飛行區(qū)工程和航站樓工程，總投資約19.5億元。

　　飛行區(qū)工程包括新建南北兩塊站坪，共新增機(jī)位26個(gè)，完工后福州機(jī)場運(yùn)行機(jī)位數(shù)將增至62個(gè)。航站樓工程主要包括新建航站樓南北斜指廊、擴(kuò)建現(xiàn)有航站樓主樓和指廊，新增建筑面積7.9萬平方米，擴(kuò)建后航站樓總面積達(dá)21.6萬平方米。

　　目前，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的中國建筑總公司子公司——中建三局集團(tuán)有限公司的500余名管理人員和工人正奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，計(jì)劃于今年7月31日完成新國內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳改造，12月底完成主樓北擴(kuò)大廳改造裝修，2018年3月底完成國際區(qū)航站樓主流程的改造，2018年6月底完成國內(nèi)區(qū)航站樓主流程的改造，航站樓主體全部投入使用。到2020年前后，長樂機(jī)場年旅客吞吐量將提升到2500萬人次。

　　五項(xiàng)措施保障不停航施工安全

　　長樂國際機(jī)場二輪擴(kuò)能是目前國內(nèi)機(jī)場規(guī)模最大的不停航改造施工項(xiàng)目。為不影響旅客乘機(jī)，保持“國際衛(wèi)生機(jī)場”的環(huán)境舒適，項(xiàng)目從工作機(jī)制、消防安全、空防安全、管線安全和文明施工五方面著手，提升不停航施工水平。

　　“大量改造施工部位在安檢區(qū)域內(nèi)，旅客體驗(yàn)和空防安全壓力巨大。”中建三局項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理劉力告訴記者，工程開工以來，項(xiàng)目人員連續(xù)克服機(jī)場室外綜合管線多且雜、圖紙與實(shí)際情況存在出入、土方作業(yè)難度大、夜間施工等多個(gè)難題，按6S管理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工作業(yè)，確保了工程順利推進(jìn)。

　　在工作機(jī)制方面，施工方建立每日工地聯(lián)合檢查、每晚施工協(xié)調(diào)和每兩周工程推進(jìn)會制度，并利用微信等管理手段，強(qiáng)化引導(dǎo)不停航安全文明施工理念，及時(shí)溝通反饋施工信息。

　　在消防安全方面，他們做到動火要求“一桶水、一盆沙、兩滅火器、無易燃物、消防員在場”。在空防安全方面，飛行區(qū)相鄰圍界要求“兩道圍界和刺圈，設(shè)置報(bào)警探頭”;隔離區(qū)相鄰圍擋要求“全封閉”，條件許可的必須設(shè)置兩道圍擋。

　　在管線安全方面，針對工程特點(diǎn)完善管線施工流程，施工時(shí)要求“專業(yè)工程師、專職操作員、安全員”三到位。在文明施工方面，全員推廣工地“6S”管理，創(chuàng)建“無塵、低噪”的文明工地，避免影響旅客良好出行體驗(yàn)。

　　(吳航鄉(xiāng)情記者  黃燕云)