福州新聞網(wǎng)7月28日訊(福州晚報記者 趙錚艷 邱泉盛 楊勇)福州近期天氣高溫難耐,，地鐵6號線已開工的站點施工進度是否會受到影響?施工過程中又會遇到什么難題，如何攻克呢?由于9個已開工的站點中7個位于長樂,，前日,，記者前往長樂段探訪了地鐵工地。

　　記者在壺井站施工現(xiàn)場看到,，多種機械設(shè)備同時開工。這是地鐵6號線第15座車站,，位于長樂文武砂鎮(zhèn),，為地下二層島式車站。

　　據(jù)6號線3標段項目部常務(wù)副經(jīng)理路錦彪介紹,，壺井站基巖凸起,，主要為中微風化花崗巖。最終,，項目部找到最優(yōu)的設(shè)備組合,，先后投入11臺手拉錘沖擊鉆、18臺烏卡斯沖擊鉆,、1臺單輪銑,、5臺牙輪旋挖鉆進行地連墻成槽作業(yè)。

　　據(jù)悉,，目前施工方已完成66幅地連墻,，剩余17幅將如期保質(zhì)完成。

　　在鶴上站記者了解到,，該區(qū)間地質(zhì)有斷裂帶,、透水層，施工難度大,，專家就硬巖,、軟巖、透水層等問題召開研討會,，確定使用“礦山法”(用鉆眼爆破方法開挖斷面,，修筑隧道及地下工程)施工。

　　現(xiàn)場負責人中鐵三局二公司的吳建博介紹,，施工中遇到部分孤石,，為微風化花崗巖,，項目部采取物探、爆破施工,。目前,，“礦山法”豎井做完，準備進洞,，工程如期推進,，預(yù)計明年3月可達到盾構(gòu)接收條件。

　　據(jù)悉,，近期連續(xù)高溫給施工帶來很大挑戰(zhàn),，尤其鋼筋、模板在烈日下暴曬,，燙得工人無法下手,。為了避開白天的高溫，長樂段多個工地錯時施工,。作業(yè)時間調(diào)整為每天5時至10時,、17時至22時兩個時段，既避開最熱時段,，又保證每天10小時的施工時間,，不耽誤進度。

　　“6號線施工進展比較順利,，遇到各種難題也能有效應(yīng)對,。”市地鐵公司有關(guān)人士表示,，將按照福州市委市政府要求,，緊扣時間節(jié)點，不折不扣完成下達的任務(wù),，推動地鐵建設(shè)提速提質(zhì),。