長樂新聞網(wǎng)訊 道慶洲上,，烏龍江畔,，一批建設者正為了“濱海新城夢”而揮灑汗水。他們抓工期,、搶進度,，全力以赴推進工程建設，目前道慶洲大橋工程進展順利,，將在本月底前完成長樂段的主棧橋建設,。

　　近日，記者在營前街道下洋村道慶洲大橋長樂段A2合同段施工現(xiàn)場看見,，岸邊伸向江中的臨時鋼棧橋已經(jīng)修了一千多米,。在各施工段面，數(shù)百名工人奮戰(zhàn)在作業(yè)線上,緊張有序地推進著工程建設,。

　　施工單位負責人告訴記者,，A2標主棧橋全長1980米，目前已完成1660米,，支棧橋300米,。施工主棧橋同時，同步投入施工支棧橋,、鋼平臺及水上樁基,，形成大干快上態(tài)勢；南岸接線部分,，計劃將現(xiàn)在施工另一側(cè)樁基進行圍擋,，加快樁基施工進度，進入下部結(jié)構(gòu)施工,。

　　據(jù)了解,，道慶洲大橋采用的是主跨276米的變高度鋼桁結(jié)合梁，是國內(nèi)跨徑最大的鋼桁結(jié)合連續(xù)梁橋,，也是國內(nèi)首創(chuàng)的雙層變高度鋼桁結(jié)合梁橋,，工程技術(shù)難度大，施工要求高,。為滿足2019年地鐵6號線的鋪軌節(jié)點,，早日實現(xiàn)貫通新老城區(qū)的交通功能，項目建設者們鉚足了干勁,，以“逢山開路,、遇水搭橋”的精氣神,，全力保障項目進展。

　　“目前安排主棧橋2個工作面,，支棧橋2個工作面,，鉆孔平臺3個作業(yè)面，計劃一季度完成7-10個鋼平臺,，完成SR4,、S14、S16等平臺護筒下放及就位施工鉆機45臺,，全面進入水上樁基施工,。”項目負責人介紹說,，“工地上有近300名工人,，實行三班倒，加速鋼棧橋,、平臺施工,，多點推進，將施工時間壓縮至最短,?！?/p>

　　道慶洲大橋是福州主城區(qū)連接濱海新城的一條快速通道，雄踞烏龍江之上,，為福州首座公軌合建大橋,。位于青州閩江大橋和福泉高速烏龍江大橋之間。工程全長6.82km,，為公軌公用橋梁,，共線長約4.4公里，上層公路為6車道城市主干道兼一級公路,，設計時速60km/h,，下層為雙線地鐵6號線。建成后將福州主城區(qū)和濱海新城緊緊“挽”在一起,，讓主城區(qū)和長樂機場的車程縮短到半小時,。

    （記者 高晶晶）