長(zhǎng)樂新聞網(wǎng)訊 10月15日上午,由中鐵上海局承建的福州地鐵6號(hào)線土建2標(biāo)5工區(qū)十洋站至吳航站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā),標(biāo)志著十吳區(qū)間首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式開工。

　　為確保順利完成右線盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn),福州地鐵項(xiàng)目部提前籌備盾構(gòu)始發(fā)各項(xiàng)工作,根據(jù)福州地鐵項(xiàng)目復(fù)雜地質(zhì)條件,制定切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)防控措施,組織完成了龍門吊安裝等5項(xiàng)安全專項(xiàng)施工方案的專家評(píng)審及報(bào)審工作,嚴(yán)格按照“五定”原則,積極協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工序,穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作開展。此次十吳區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā),不僅為下一步區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)積攢了寶貴施工經(jīng)驗(yàn),更吹響了公司“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽沖鋒號(hào),為完成公司年度生產(chǎn)任務(wù)而不懈奮斗。

　　此外,10月19日晚23點(diǎn),由水電八局鐵路公司承建的福州地鐵機(jī)場(chǎng)站首段冠梁及支撐混凝土順利完成澆筑,為下一步基坑開挖奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)最新規(guī)劃,機(jī)場(chǎng)站為濱海快線的終點(diǎn)站,基坑長(zhǎng)度432.4米,標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.5米,采用明挖法施工。

　　(記者 姜亮)