長樂新聞網(wǎng)訊 近日,，濱?？炀€機(jī)場站至文嶺站區(qū)間明挖段主體結(jié)構(gòu)最后一塊結(jié)構(gòu)頂板澆筑完成，標(biāo)志著機(jī)文區(qū)間全面轉(zhuǎn)為盾構(gòu)施工,。

　　機(jī)文區(qū)間明挖區(qū)間毗鄰文嶺鎮(zhèn)仙曇路,，明挖隧道與文嶺站相接，是本工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)場地,。明挖區(qū)間為地下一層結(jié)構(gòu),，全長175.3m，分為盾構(gòu)井和明挖標(biāo)準(zhǔn)段,。盾構(gòu)井段長為18.9m,，寬為28.0m，基坑深度16.8m,，其余部分為明挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段,，標(biāo)準(zhǔn)段左右線各寬7.4m，基坑深度8.6~14.2m,；圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁止水帷幕,，結(jié)合內(nèi)支撐的支護(hù)形式。主體結(jié)構(gòu)為雙隧道箱型結(jié)構(gòu),，共設(shè)置2個盾構(gòu)吊裝口和2個盾構(gòu)出土口,。

　　據(jù)了解，明挖區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜,，巖層分布范圍廣且埋深淺,，圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑石方開挖施工難度大，主體結(jié)構(gòu)施工側(cè)墻及素砼墻工序交叉銜接,，同期作業(yè)人員及側(cè)墻鋼模板支架需求大,。在多重因素影響下，項目超前謀劃,、倒排節(jié)點工期,，優(yōu)化調(diào)整施工工序,，采取“引孔鉆機(jī)輔助鉆孔灌注樁在中風(fēng)化巖層中成孔”，引進(jìn)“圓盤鋸基坑石方切割開挖”等新工藝,，配合靜態(tài)爆破,、炮錘破除等多種措施相互交叉配合完成基坑中風(fēng)化巖層開挖，有效推進(jìn)施工作業(yè),。

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