8月5日，隨著最后一支葉片摘鉤,，“海電運(yùn)維801”在長樂外海順利完成了首臺(tái)10MW海上風(fēng)電機(jī)組吊裝,，標(biāo)志著國內(nèi)首個(gè)外海深水區(qū)大機(jī)型海上風(fēng)電安裝實(shí)現(xiàn)從無到有的歷史性跨越！

長樂外海首臺(tái)10MW風(fēng)機(jī)吊裝成功

　　本次吊裝的風(fēng)機(jī)為東方電氣10MW風(fēng)電機(jī)組,，發(fā)電機(jī)重量達(dá)270噸（不含吊具和支架重量）,，輪轂中心高度達(dá)到118米，單只葉片長度90米,。同時(shí),，項(xiàng)目風(fēng)場(chǎng)水深45米、入泥深度超22米以及風(fēng)浪大等艱難施工環(huán)境,，加上風(fēng)電機(jī)組需要采用新設(shè)備,、新工藝、新技術(shù)安裝“葉片假肢”自重進(jìn)行盤車,，無疑增加了施工難度,。

　　萬事開頭難。通過前期的精心策劃和調(diào)整校驗(yàn),，海電運(yùn)維于7月28日正式啟動(dòng)吊裝任務(wù),。為確保風(fēng)機(jī)安全順利安裝，為后續(xù)安裝工作積累寶貴經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速,，在最佳起吊時(shí)間進(jìn)行吊裝施工，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地進(jìn)行各施工工序,，先后完成四段塔筒,、機(jī)艙、發(fā)電機(jī),、輪轂,、葉片的吊裝施工。

　　功夫不負(fù)有心人,。經(jīng)過近7天的奮戰(zhàn),，8月5日13點(diǎn)02分，對(duì)講機(jī)中傳來了第三支葉片“夾具摘鉤”的信號(hào),，“海電運(yùn)維801”首臺(tái)10MW機(jī)型順利吊裝完成,！

　　“海電運(yùn)維801”首戰(zhàn)告捷，標(biāo)志著海電運(yùn)維在海上風(fēng)電領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵性的一步,。海電運(yùn)維將繼續(xù)秉承著“引領(lǐng)風(fēng)電運(yùn)維 共享綠色未來”的企業(yè)使命,，為海上風(fēng)電的安全高效發(fā)展、海洋經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新融合貢獻(xiàn)力量,。

　　兩艘高速運(yùn)維船順利下水

　　8月8日-9日,，海電運(yùn)維建造的“5系列”高速運(yùn)維船“海電運(yùn)維501”,、“海電運(yùn)維502”順利下水——從一塊鋁合金板切割到整船下水，海電運(yùn)維5系列高速運(yùn)維船凝聚著全體海電人的心血與期盼,。

　　順利下水后,，高速運(yùn)維船的建造工作將進(jìn)入碼頭調(diào)試階段——完成設(shè)備段管路對(duì)接、系統(tǒng)接線,、獨(dú)立設(shè)備調(diào)試,、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等，并計(jì)劃在9月份達(dá)到試航狀態(tài),。

　　海電運(yùn)維“5系列”高速運(yùn)維船結(jié)合了現(xiàn)有運(yùn)維船運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),，在設(shè)計(jì)研發(fā)及建造時(shí)有針對(duì)性地進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到更高的安全性,、舒適性和可達(dá)性,，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于業(yè)界領(lǐng)先水平，彰顯了海電運(yùn)維船舶的運(yùn)營優(yōu)勢(shì),。