長樂新聞網(wǎng)訊 交通活，則城市活。交通，猶如流動于城市的“血脈”，縱橫于整座城市，為城市可持續(xù)發(fā)展奠定基礎，帶來活力。

　　福州繞城高速公路東南段長樂鶴上段

　　今天，長樂這座有著海濱鄒魯美譽的城市，愈加顯現(xiàn)出充滿魅力的“國際范”。“十三五”期間，我區(qū)海陸空“三位一體”立體交通大格局已初具規(guī)模，并實現(xiàn)新突破，駛入了發(fā)展“快車道”：目前，松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)12#、13#在建泊位工程建設已基本修建完畢；已建成高速公路5條，包括沈海高速、機場高速、長平高速、繞城高速以及長福高速，共93公里；已建成國省干線2條，包括國道G228、G316（峽漳線），共83公里；正在建設國道G316（東南快速通道），境內機場二期擴建工程正在實施……一個又一個華麗的交通篇章，引領著一個開放、包容、和諧、多元的長樂走向全國、走向世界。

　　公路承擔路網(wǎng)“主力軍”

　　公路是綜合交通運輸網(wǎng)中的“主力軍”。“十三五”期間，我區(qū)全力配合推動長平高速和福州東繞城高速、長福高速建設，積極承接福州新區(qū)重要基礎工程向長樂延伸。目前，長平高速公路長樂段路線全長21.767公里，全線采用雙向六車道高速公路標準設計建設，總投資約32.6億元，工程已于2020年6月份竣工驗收，具備通車條件；福州繞城高速公路東南段長樂段長34.31公里，全線采用雙向六車道高速公路標準設計建設，總投資約52億元，工程已于2019年9月29日通車；長福高速路線長樂段主線約6.45公里，全線采用雙向六車道高速公路標準設計建設，總投資9.69億元，工程于2020年7月底建成通車。

　　“十三五”期間，我區(qū)以城鎮(zhèn)化建設為契機，加快普通干線公路的建設進度，基本實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的交通保障。目前，省道S201兩港路段拓寬改造、文浮路、福北路拓寬改造、濱江濱海路的澳松段、洋澳路段、岐洋段等國省干道均已建成通車。

　　國道G316線（長樂漳港至營前段）項目路線全長15.6公里，主路采用雙向八車道，按一級公路兼城市快速路標準建設，輔路按雙向四車道的二級公路兼城市次干道標準建設,總投資估算104.94億元，已全面啟動建設，計劃于2022年建成通車；國道G228長樂外文武圍墾堤至下沙段路堤結合工程公路部分路線長約5.42公里，采用一級公路兼城市主干路標準建設，已于2020年8月建成通車；福州市道慶洲過江通道工程路線全長6.82公里，其中4.35公里為公軌共建段，道路采用雙向六車道國道一級公路兼城市快速通道標準建設，計劃于2022年上半年建成通車。

　　對外交通進得來，出得去

　　一座城市的對外交通，無非6個字：進得來，出得去。碼頭正成為我區(qū)對外交通的重要方式之一。依托松下港區(qū)，我區(qū)糧油加工及物流業(yè)蓬勃發(fā)展。2020年，省糧食儲備庫（一期）、中儲糧（一期、二期）、市中心糧食儲備庫、福州面粉廠等省市重點項目落成，元成豆業(yè)二期、省糧食儲備庫（二期）等糧食建設項目順利推進，松下鎮(zhèn)正成為我省重要的糧油物流基地。

　　“十三五”期間，我區(qū)開展松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)12#、13#泊位工程建設，其中12#泊位建設規(guī)模為7萬噸級通用散貨泊位，碼頭水工結構按靠泊20萬噸級散貨船設計，設計年貨物吞吐能力為490萬噸；13#泊位為7萬噸級通用散雜貨泊位，設計年貨物吞吐能力為250萬噸。兩個泊位共用岸線長531米（兩個泊位岸線均為265.5米），并同步建設相應配套設施；啟動松下港區(qū)山前作業(yè)區(qū)16-17#泊位工程前期工作，其中山前作業(yè)區(qū)16#泊位（2萬噸級散貨兼靠5萬噸)、17#泊位（5萬噸級散貨兼靠10萬噸)總投資9.86億元。

　　松下港區(qū)的后方初步形成了糧油食品加工、棉紡、化纖、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)集群，落戶企業(yè)有中儲糧、省儲糧、福州面粉廠、元成豆業(yè)、大東海鋼鐵等。目前松下港區(qū)涵蓋糧油、鐵礦石、煤炭、鋼材、砂石等散雜貨的裝卸、倉儲、中轉、運輸、船代等業(yè)務。其中，散糧中轉庫項目是全國糧食現(xiàn)代化物流體系的重要節(jié)點和福州港的重點建設與開發(fā)項目，承擔“北糧南運”“外糧進口”的重要任務，對我國糧食安全起著舉足輕重的作用。該項目是福建省兩個國家級糧食中轉庫項目之一。港區(qū)內糧食倉儲能力達40萬噸~50萬噸。

　　建路、通車，富百姓

　　建一條路，通一班車，富一方百姓。“十三五”期間，我區(qū)繼續(xù)推進農(nóng)村路網(wǎng)建設，提升農(nóng)村公路等級和安保水平，全面優(yōu)化鄉(xiāng)村路網(wǎng)結構，重點抓好縣鄉(xiāng)道路拓寬改造，切實改善群眾出行條件。截至2019年底，共完成投資62291萬元，新建、改造農(nóng)村公路約35.211公里，危橋改造4座。目前，農(nóng)村公路通車總里程達1315.857公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通建制村路面硬化率達到100%，農(nóng)村公路通暢率達100%。營濱路提升改建工程、金福路拓寬改造、臚峰大道提升改造等縣鄉(xiāng)主干道線公路項目也在緊張建設中。

　　與此同時，我區(qū)還圍繞建立“高定位、高效率和高品質”交通系統(tǒng)，建成投用首占營前新區(qū)公交樞紐站，科學設置建設公交站點，我區(qū)已實現(xiàn)18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）全覆蓋，基本實現(xiàn)農(nóng)村居民單次出行直達鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次換乘到市區(qū)的公共交通捷徑。目前開往福州的城際公交有601路、602路、681路、180路區(qū)間和199路。2018年1月至2020年7月期間已換購222輛純電動公交車，現(xiàn)中心城區(qū)公交車輛達到461.1標臺，擁有率達6.59標臺/萬人（按常住人口70萬計算)。

　　路網(wǎng)通達，交通順暢，城市興旺。“十四五”期間，我區(qū)還將始終秉持“大交通服務大發(fā)展”理念，重點推進重大交通“動脈”謀劃建設，細化完善城市交通“毛細血管”，讓居民共享交通便利帶來的紅利，讓長樂全速駛上高質量發(fā)展“快車道”。

　　（記者 姜亮）