福州江陰港到成都海鐵聯(lián)運班列首發(fā)。

　　福州新聞網(wǎng)7月16日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 姚維佳 鐘承榮 文/攝）16日，裝載著30個集裝箱的江陰港—成都海鐵聯(lián)運班列首發(fā),，標志著福州港海鐵聯(lián)運西向“大動脈”正式打通。

　　據(jù)悉,，該班列由福港集箱牽頭，福建福營多式聯(lián)運有限公司與福建福嘉冷鏈物流管理有限公司等多方共同配合運營,。該班列的開通打破了原有西向地區(qū)普遍采用的江海聯(lián)運模式,，為福州港帶來西向通道的內(nèi)外貿(mào)新增貨源，促進四川,、福建兩地適箱貨源的良性互通,，同時將福州港的腹地市場輻射半徑擴大至西部內(nèi)陸地區(qū)。

　　江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運業(yè)務起步于2014年,，依托港口資源和中國東南海上門戶的區(qū)位優(yōu)勢,，積極布局建設中西部等內(nèi)陸地區(qū)物流體系，不斷開拓內(nèi)陸腹地,，先后開通4條海鐵聯(lián)運班列并保持穩(wěn)定運營,，開行“鐵海鐵”班列、福建省內(nèi)首列冷鏈集裝箱海鐵聯(lián)運專列等新興項目,，實現(xiàn)了從無到有的高速發(fā)展。海鐵聯(lián)運集裝箱年到發(fā)量從2014年的80標箱猛增至2017年的20975.5標箱,；今年上半年已累計達18109.5標箱,，箱量同比增長112.6%。

　　未來,，福州港將深耕中西部等內(nèi)陸腹地市場,，推動多式聯(lián)運物流大通道建設提速發(fā)力，為內(nèi)陸腹地企業(yè)打造便利的營商環(huán)境,，朝“一帶一路”的重要樞紐,、中國東南沿海國際航運大港的目標闊步前行。