地鐵2號線6標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)在江底掘進(jìn),。

　　開欄的話

　　回首來路,，不忘初心;展望未來，繼續(xù)前進(jìn),。

　　今天起，本報開辟《砥礪奮進(jìn)的五年》專欄，把筆觸對準(zhǔn)基層,、對準(zhǔn)一線、對準(zhǔn)群眾,，用一篇篇報道串起福州近年來的新變化,，迎接黨的十九大召開,。

　　本報將通過記者的觀察，反映全市上下“馬上就辦,、真抓實干”,，在建設(shè)“機(jī)制活、產(chǎn)業(yè)優(yōu),、百姓富,、生態(tài)美”的新福州中的新作為;通過記者的鏡頭，展現(xiàn)我市在脫貧攻堅,、重大工程建設(shè),、生態(tài)文明建設(shè)等方面的新成效;通過百姓的口吻，講述廣大市民在工作,、生活中的新故事,。

　　福州新聞網(wǎng)5月18日訊(福州晚報記者 陳長森 邱泉盛/文 陳暖/攝)“有福之州，地鐵惠及萬家!”

　　“地鐵很方便,，綠色出行!”

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　　這是記者昨日在“福州地鐵運(yùn)營分公司”官方微博看到的網(wǎng)友留言,。

　　福州地鐵1號線(一期)1月6日投入試運(yùn)營，比原定計劃提前14天,，榕城市民樂享“幸福提速”,。

　　截至5月16日，地鐵1號線全線總客運(yùn)量1881.15萬人次,，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%,，正點率達(dá)99.98%，各項運(yùn)營指標(biāo)高于國家標(biāo)準(zhǔn),。福州地鐵的良好運(yùn)行和熱情服務(wù),，受到市民點贊。

　　施工全面提速

　　創(chuàng)諸多“全國之最”

　　作為我省第一條地鐵線路,，全市人民高度關(guān)注地鐵1號線,，熱切盼望早日通車。

　　市民記憶猶新,，去年9月3日,，一個普通的雙休日，時任省委常委,、省紀(jì)委書記的倪岳峰剛履新福州市委書記,，就和時任市委副書記、代市長尤猛軍一起,，深入地鐵施工現(xiàn)場,，實地研究如何以百日攻堅為契機(jī)，堅決一點、快一點推動地鐵建設(shè),。

　　市委,、市政府以人民群眾希望福州地鐵早建成、早通車,、早運(yùn)營的愿望為工作重點,，通過一線考察干部機(jī)制夯實責(zé)任、提振精神,、增進(jìn)合力,，推動福州地鐵建設(shè)提速。

　　去年9月3日,，地鐵各條線路建設(shè)的具體時間表出爐,，34家單位認(rèn)領(lǐng)地鐵建設(shè)責(zé)任清單，并立下“軍令狀”,，地鐵建設(shè)全力加速,。

　　地鐵公司及各參建單位精心優(yōu)化施工方案，運(yùn)用高科技攻堅克難,，創(chuàng)下了諸多“全國之最”,。

　　下達(dá)責(zé)任清單125天后，1號線(一期)比原定計劃提前14天全線投入試運(yùn)營,，彰顯了“福州速度”,。

　　截至5月16日，地鐵1號線全線開行了7.95萬列次,，運(yùn)營里程134.67萬列公里,，總客運(yùn)量1881.15萬人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%,，正點率達(dá)99.98%,。

　　省時間無擁堵

　　市民“暢”享便利

　　地鐵1號線一期的試運(yùn)營，給市民的工作及出行帶來便利,。

　　家住五四北三木家園的邱先生至今清晰地記得,，地鐵1號線試運(yùn)營那天，他成為首趟地鐵列車在象峰站的第一位乘客,。

　　地鐵試運(yùn)營4個多月,，給邱先生的工作和生活帶來極大便利。他說,，以前每天上班都是坐公交車到三叉街的公司，路上要花近1個小時,，遇到堵車還會遲到,，工資也被扣了。現(xiàn)在坐地鐵上班，早上再也不要5點多起床了,，半個小時就能到公司,，至今還沒遲到過。

　　對于地鐵帶來的便利,，住在五四北藍(lán)山四季小區(qū)的鐘先生也深有體會,。他在東街口附近開了一家公司，以前開車上班,，經(jīng)常在五四路省體育中心處堵車,，到公司后經(jīng)常找不到停車位。地鐵1號線試運(yùn)營后,，他再也不開車上班了,，搭乘地鐵到東街口站下車，時間充裕就走路去公司,，時間緊張就騎停在地鐵站外停車位上的共享單車,，方便極了。

　　全力攻堅

　　3條地鐵線路在建

　　地鐵線路連線成網(wǎng),，可以發(fā)揮出更大的軌道交通優(yōu)勢,。

　　昨日，記者在中交地鐵2號線第六標(biāo)段金山站感受到建設(shè)熱潮,。8臺挖掘機(jī)輪番上陣,，4臺重型吊車不停起吊鋼筋。

　　現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人說,，金山站是2號線與遠(yuǎn)期規(guī)劃5號線換乘車站,，長282.5米，分兩期施工,。

　　其中,，一期正在進(jìn)行頂板施工，二期連續(xù)墻已做好,，正在開挖渣土,，預(yù)計11月30日完成封頂。

　　“工期緊,，今年已增加50名工人,，近120名工人不間斷施工，晚上基本做到不擾民,，后期將再增加40名工人,。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人說,。

　　中交福州地鐵2號線項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，2號線全線由中交承擔(dān)的22個車站基本進(jìn)入主體施工階段,。其中，沙堤,、上街,、福大、厚庭,、橘園洲,、金祥等6個車站已主體封頂，蘇洋,、金嶼,、董嶼、洪灣,、金山,、西洋、水部,、紫陽,、五里亭、前嶼,、上洋,、鼓山等12個車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，祥坂,、南門兜等2個車站正在進(jìn)行基坑開挖,，洋里站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

　　地鐵2號線項目共有29臺盾構(gòu),，截至目前,，20臺盾構(gòu)已順利始發(fā)，共掘進(jìn)14008米,。

　　在建的3條地鐵新線中,，除了2號線外，1號線延伸段4個站點全部開工建設(shè),，火車南站站至安平站區(qū)間盾構(gòu)開始掘進(jìn),，年內(nèi)要實現(xiàn)安平站主體結(jié)構(gòu)完成，火車南站站至安平站區(qū)間洞通,，預(yù)計2020年建成;地鐵6號線從會展中心至長樂機(jī)場,，長41.36公里，共設(shè)19個站,，其中6個站點,、1個區(qū)間豎井已開工，其他站點正在進(jìn)行管線遷改,、便道施工,、征地拆遷等工作,。

　　我市軌道交通規(guī)劃線路共9條，地鐵5號線(一期)和地鐵4號線(一期)也都在緊鑼密鼓地開展前期準(zhǔn)備工作,，年內(nèi)都要動建，第三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制報批工作也要提上議事日程,。