地鐵2號(hào)線6標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)在江底掘進(jìn)。

　　開(kāi)欄的話

　　回首來(lái)路，不忘初心;展望未來(lái)，繼續(xù)前進(jìn)。

　　今天起，本報(bào)開(kāi)辟《砥礪奮進(jìn)的五年》專(zhuān)欄，把筆觸對(duì)準(zhǔn)基層、對(duì)準(zhǔn)一線、對(duì)準(zhǔn)群眾，用一篇篇報(bào)道串起福州近年來(lái)的新變化，迎接黨的十九大召開(kāi)。

　　本報(bào)將通過(guò)記者的觀察，反映全市上下“馬上就辦、真抓實(shí)干”，在建設(shè)“機(jī)制活、產(chǎn)業(yè)優(yōu)、百姓富、生態(tài)美”的新福州中的新作為;通過(guò)記者的鏡頭，展現(xiàn)我市在脫貧攻堅(jiān)、重大工程建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)等方面的新成效;通過(guò)百姓的口吻，講述廣大市民在工作、生活中的新故事。

　　福州新聞網(wǎng)5月18日訊(福州晚報(bào)記者 陳長(zhǎng)森 邱泉盛/文 陳暖/攝)“有福之州，地鐵惠及萬(wàn)家!”

　　“地鐵很方便，綠色出行!”

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　　這是記者昨日在“福州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司”官方微博看到的網(wǎng)友留言。

　　福州地鐵1號(hào)線(一期)1月6日投入試運(yùn)營(yíng)，比原定計(jì)劃提前14天，榕城市民樂(lè)享“幸福提速”。

　　截至5月16日，地鐵1號(hào)線全線總客運(yùn)量1881.15萬(wàn)人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%，正點(diǎn)率達(dá)99.98%，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。福州地鐵的良好運(yùn)行和熱情服務(wù)，受到市民點(diǎn)贊。

　　施工全面提速

　　創(chuàng)諸多“全國(guó)之最”

　　作為我省第一條地鐵線路，全市人民高度關(guān)注地鐵1號(hào)線，熱切盼望早日通車(chē)。

　　市民記憶猶新，去年9月3日，一個(gè)普通的雙休日，時(shí)任省委常委、省紀(jì)委書(shū)記的倪岳峰剛履新福州市委書(shū)記，就和時(shí)任市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)尤猛軍一起，深入地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地研究如何以百日攻堅(jiān)為契機(jī)，堅(jiān)決一點(diǎn)、快一點(diǎn)推動(dòng)地鐵建設(shè)。

　　市委、市政府以人民群眾希望福州地鐵早建成、早通車(chē)、早運(yùn)營(yíng)的愿望為工作重點(diǎn)，通過(guò)一線考察干部機(jī)制夯實(shí)責(zé)任、提振精神、增進(jìn)合力，推動(dòng)福州地鐵建設(shè)提速。

　　去年9月3日，地鐵各條線路建設(shè)的具體時(shí)間表出爐，34家單位認(rèn)領(lǐng)地鐵建設(shè)責(zé)任清單，并立下“軍令狀”，地鐵建設(shè)全力加速。

　　地鐵公司及各參建單位精心優(yōu)化施工方案，運(yùn)用高科技攻堅(jiān)克難，創(chuàng)下了諸多“全國(guó)之最”。

　　下達(dá)責(zé)任清單125天后，1號(hào)線(一期)比原定計(jì)劃提前14天全線投入試運(yùn)營(yíng)，彰顯了“福州速度”。

　　截至5月16日，地鐵1號(hào)線全線開(kāi)行了7.95萬(wàn)列次，運(yùn)營(yíng)里程134.67萬(wàn)列公里，總客運(yùn)量1881.15萬(wàn)人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%，正點(diǎn)率達(dá)99.98%。

　　省時(shí)間無(wú)擁堵

　　市民“暢”享便利

　　地鐵1號(hào)線一期的試運(yùn)營(yíng)，給市民的工作及出行帶來(lái)便利。

　　家住五四北三木家園的邱先生至今清晰地記得，地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)那天，他成為首趟地鐵列車(chē)在象峰站的第一位乘客。

　　地鐵試運(yùn)營(yíng)4個(gè)多月，給邱先生的工作和生活帶來(lái)極大便利。他說(shuō)，以前每天上班都是坐公交車(chē)到三叉街的公司，路上要花近1個(gè)小時(shí)，遇到堵車(chē)還會(huì)遲到，工資也被扣了。現(xiàn)在坐地鐵上班，早上再也不要5點(diǎn)多起床了，半個(gè)小時(shí)就能到公司，至今還沒(méi)遲到過(guò)。

　　對(duì)于地鐵帶來(lái)的便利，住在五四北藍(lán)山四季小區(qū)的鐘先生也深有體會(huì)。他在東街口附近開(kāi)了一家公司，以前開(kāi)車(chē)上班，經(jīng)常在五四路省體育中心處堵車(chē)，到公司后經(jīng)常找不到停車(chē)位。地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)后，他再也不開(kāi)車(chē)上班了，搭乘地鐵到東街口站下車(chē)，時(shí)間充裕就走路去公司，時(shí)間緊張就騎停在地鐵站外停車(chē)位上的共享單車(chē)，方便極了。

　　全力攻堅(jiān)

　　3條地鐵線路在建

　　地鐵線路連線成網(wǎng)，可以發(fā)揮出更大的軌道交通優(yōu)勢(shì)。

　　昨日，記者在中交地鐵2號(hào)線第六標(biāo)段金山站感受到建設(shè)熱潮。8臺(tái)挖掘機(jī)輪番上陣，4臺(tái)重型吊車(chē)不停起吊鋼筋。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說(shuō)，金山站是2號(hào)線與遠(yuǎn)期規(guī)劃5號(hào)線換乘車(chē)站，長(zhǎng)282.5米，分兩期施工。

　　其中，一期正在進(jìn)行頂板施工，二期連續(xù)墻已做好，正在開(kāi)挖渣土，預(yù)計(jì)11月30日完成封頂。

　　“工期緊，今年已增加50名工人，近120名工人不間斷施工，晚上基本做到不擾民，后期將再增加40名工人。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　中交福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2號(hào)線全線由中交承擔(dān)的22個(gè)車(chē)站基本進(jìn)入主體施工階段。其中，沙堤、上街、福大、厚庭、橘園洲、金祥等6個(gè)車(chē)站已主體封頂，蘇洋、金嶼、董嶼、洪灣、金山、西洋、水部、紫陽(yáng)、五里亭、前嶼、上洋、鼓山等12個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，祥坂、南門(mén)兜等2個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖，洋里站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

　　地鐵2號(hào)線項(xiàng)目共有29臺(tái)盾構(gòu)，截至目前，20臺(tái)盾構(gòu)已順利始發(fā)，共掘進(jìn)14008米。

　　在建的3條地鐵新線中，除了2號(hào)線外，1號(hào)線延伸段4個(gè)站點(diǎn)全部開(kāi)工建設(shè)，火車(chē)南站站至安平站區(qū)間盾構(gòu)開(kāi)始掘進(jìn)，年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)安平站主體結(jié)構(gòu)完成，火車(chē)南站站至安平站區(qū)間洞通，預(yù)計(jì)2020年建成;地鐵6號(hào)線從會(huì)展中心至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，長(zhǎng)41.36公里，共設(shè)19個(gè)站，其中6個(gè)站點(diǎn)、1個(gè)區(qū)間豎井已開(kāi)工，其他站點(diǎn)正在進(jìn)行管線遷改、便道施工、征地拆遷等工作。

　　我市軌道交通規(guī)劃線路共9條，地鐵5號(hào)線(一期)和地鐵4號(hào)線(一期)也都在緊鑼密鼓地開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作，年內(nèi)都要?jiǎng)咏ǎ谌嗆壍澜煌ńㄔO(shè)規(guī)劃編制報(bào)批工作也要提上議事日程。