福州新聞網(wǎng)1月1日訊(福州日報記者 孫漫)記者昨日從市地鐵公司獲悉,，為契合城市總體規(guī)劃中提出的“東擴南進”發(fā)展方向,，2020年前建設軌道交通151.36公里以上;至2050年,，我市整體軌道交通線網(wǎng)將由9條線路組成,，線網(wǎng)總長338公里,，呈“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu),。

　　據(jù)市地鐵公司相關(guān)負責人介紹,，按照我市第一,、二輪軌道交通建設規(guī)劃，除了即將實現(xiàn)全線試運營的南北向主干線1號線(一期),，目前我市地鐵在建新線有3條,。分別為：1號線二期，線路長4.95公里,，安平站,、梁厝站、下洋站及三江口站4個站點全部開工建設,，預計2020年建成;2號線西起蘇洋站,，東至洋里站，線路長30.2公里,，共設22個車站,，目前全部站點都已開工建設，預計2019年建成;6號線從會展中心至長樂機場,，全長41.36公里,，共設19個站。目前林浦,、營前,、航城、漳港等5個站點已開工,，預計2021年建成,。

　　“1號線串聯(lián)了城市南北發(fā)展軸，將重要行政中心,、商業(yè)中心及新區(qū)核心區(qū)連成一線,，既能緩解市中心交通擁堵，又能帶動新區(qū)發(fā)展,，促進三江口片區(qū)開發(fā),，實現(xiàn)與6號線無縫對接?！痹撠撠熑苏f,，2號線是我市軌道交通十字骨架的東西向線路，引導城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,，加強外圍組團與中心城區(qū)聯(lián)系。而6號線途經(jīng)東部新城,、長樂濱海新城和機場等組團,，引導城市沿江向海發(fā)展，支持長樂濱海新區(qū)開發(fā)建設,。

　　除了在建線路,，我市軌道交通還有更大的夢想正在“謀劃”,。記者了解到，已獲批的4號線一期工程可行性研究報告已通過專家評審,，5號線一期正進行工可編制,、設計等前期準備，爭取早日動工,。

　　4號線一期起于花溪北路站,，終于螺洲鎮(zhèn)站，全長約26.3公里,，與1,、2、5號線共同構(gòu)成十字加環(huán)狀的軌道交通網(wǎng),。規(guī)劃中的3號線,，沿城市“南進”發(fā)展軸線布置，可拉開城市發(fā)展框架,，緩解中心城區(qū)交通壓力,，引導城市向南發(fā)展。5號線是連接荊溪組團,，貫穿南臺島的軌道交通東西向骨架線路,，途經(jīng)閩侯、金山,、老倉山等組團,，并與1、2,、3,、4號線相互銜接。

　　另外,，7號線是軌道交通的市域快線,，連接馬尾新城、長樂空港城,、濱海新城,，線路計劃從長樂潭頭延伸至瑯岐，保障海上福州戰(zhàn)略的實施,。8號線同樣是軌道交通的市域快線,，可加強大學城與科技城、汽車城,、長樂的聯(lián)系,。9號線是軌道交通加密線路，服務于新區(qū)濱海新城和長樂新城,，促進新福州建設,。