“五一”小長假期間，我國汽車設計研究專家、閩籍中國工程院院士郭孔輝專程來到福建中青汽車技術有限公司院士工作站，主持召開“高集成電驅動系統(tǒng)專用變速器開發(fā)的產(chǎn)學研用”交流會。會上，來自福州大學、福建工程學院、福建師范大學、廈門金龍旅行車有限公司、福建新龍馬汽車股份有限公司、福建省汽車運輸集團有限公司、福州康馳新巴士有限責任公司等相關單位的與會人員，圍繞高集成電驅動系統(tǒng)專用變速器在福建省的產(chǎn)學研用實際運用情況展開深入交流。

　　近年來，我省在新能源汽車變速器的研發(fā)上取得一系列突破。由郭孔輝院士團隊、福建企業(yè)和高校參與研發(fā)的新能源汽車高效變速器，改善了新能源汽車起步電流大、爬坡力不足、能耗高等問題。在公交客車領域的實際應用證明，電機、電控成本和重量大幅度下降，可節(jié)約10%至15%的實際能耗，延長續(xù)航里程15%至20%，并有效降低最大放電電流，提升車輛電氣安全性能。廈門金龍旅行車有限公司生產(chǎn)的新一代節(jié)能公交車在福建省汽車運輸集團公司和福州康馳新巴士公司投入示范性運營，各項指標均達到預期目標。

　　在這一過程中，項目成員聯(lián)合福建省汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會等多家單位，發(fā)布純電動汽車自動變速器行業(yè)第一份團體標準——《純電動汽車自動變速器技術規(guī)范》，規(guī)定了純電動汽車自動變速器的技術要求和試驗方法。

　　“希望項目成員再接再厲，通過自主研發(fā)，提高以新能源汽車變速器為核心的電驅動系統(tǒng)集成度，提升效率，減小體積，降低成本，掌握更多新能源汽車變速器的核心技術、前沿技術，提升企業(yè)核心競爭力，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛。” 郭孔輝院士表示。

　　（福建日報記者 林侃）