運(yùn)用路基空洞雷達(dá)探測技術(shù)為道路“體檢”。吳志斌 攝

　　福州新聞網(wǎng)8月14日訊（福州日報記者 莫思予 通訊員 許流欽）城市道路塌陷,，將嚴(yán)重影響通行安全,。要如何發(fā)現(xiàn)“潛伏”在地下的安全隱患？上月以來,，市城管委市政工程中心運(yùn)用路基空洞雷達(dá)探測技術(shù),，以無損檢測方式為市區(qū)58條道路“體檢”。

　　13日上午,，一輛拖著“尾巴”的白車緩緩行駛在東三環(huán)路上,，工作人員緊隨其后。這是“道路塌陷災(zāi)害綜合檢測車”正在作業(yè),，車后的“尾巴”是雷達(dá)裝置,。

　　檢測單位工作人員介紹，檢測分為三步,，先是車載地質(zhì)雷達(dá)發(fā)射電磁波,，探測道路下方5米范圍內(nèi)路基土質(zhì)的密實(shí)度變化情況，通過圖像分析篩選出疑似病害點(diǎn),。隨后,，運(yùn)用便攜式手推雷達(dá)對疑似病害點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，最后鉆孔驗(yàn)證,，確認(rèn)病害位置,、大小和埋深。

　　“這種路基空洞雷達(dá)探測技術(shù)就像為道路做‘B超’,，能夠在不對道路‘開膛破肚’的前提下,，為路面塌陷災(zāi)害的預(yù)防提供有效的檢測數(shù)據(jù)，變被動修復(fù)為主動預(yù)防道路病害,?！笔谐枪芪姓こ讨行脑O(shè)施科副科長楊為太說。

　　盾構(gòu),、頂管,、拉管等大型非開挖施工未按規(guī)范工藝操作，布設(shè)在道路下方的各類管道管線破損或受雨水沖刷引起路基掏空,、出現(xiàn)空洞,，都可能造成城市道路塌陷。

　　防患于未然,，去年8月,，福州市已對鰲港路、排尾路,、公益路,、觀風(fēng)亭路,、華屏路、華林路等6段試點(diǎn)道路進(jìn)行地下土體病害及隱患探測排查,。在總結(jié)試點(diǎn)成果和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，今年開始規(guī)模化運(yùn)用路基空洞雷達(dá)探測技術(shù),，加大路基空洞探測及安全隱患排查力度,。

　　楊為太介紹，對于存在安全隱患的道路空洞和脫空病害,，立即排查管線問題,，再對路基進(jìn)行填筑并修復(fù)路面；對于土體疏松影響路基強(qiáng)度和耐久性的病害,，標(biāo)記位置后加強(qiáng)日常監(jiān)控觀察,，并結(jié)合道路維護(hù)大中修或道路改造等行動進(jìn)行注漿加固處理。

　　截至13日,，福州市已完成55條道路的空洞探測工作,，累計(jì)發(fā)現(xiàn)132處各類病害，其中空洞24處,、脫空38處,，均完成了病害處置且恢復(fù)道路正常通行。另有土體疏松70處,，已標(biāo)記并加強(qiáng)日常巡查,。