10月28日上午10:20,，福建閩江水口壩下工程正式投入試通航,。這也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程投用,，實(shí)現(xiàn)閩江流域全年通航,。

　　閩江水運(yùn)條件復(fù)雜，20世紀(jì)90年代修建的水口水電站改善了航運(yùn)條件,?？山陙?lái)由于水位不斷下降，閩江可通航天數(shù)最低時(shí)一年僅44天,。2015年8月,，位于水口水電站下游9.2公里的閩江水口壩下工程正式動(dòng)工，歷時(shí)六年建成,。

　　該工程是國(guó)家“十二五”高等級(jí)航道規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,，按照四級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),。建成后,，水口水電站下游水位抬高約6.5米以上，解決了水位過(guò)低時(shí)通航設(shè)施無(wú)法運(yùn)作的問(wèn)題,，閩江實(shí)現(xiàn)365天全天候通航,。

　　閩江南平至福州段通航能力一次性最大過(guò)閘噸位由500噸躍升至1000噸,，年設(shè)計(jì)通航能力1400萬(wàn)噸。與下游福州馬尾港,、江陰港組成聯(lián)運(yùn)體系,，與南平、三明,、閩清縣等閩江沿岸區(qū)域形成完整的內(nèi)河運(yùn)輸體系,，每年可為閩江流域過(guò)往船只節(jié)約運(yùn)輸成本近14億元。閩江“黃金航道”迎來(lái)復(fù)蘇,。（總臺(tái)記者 林舟 黃志豪）