10月28日上午10:20，福建閩江水口壩下工程正式投入試通航。這也標(biāo)志著國內(nèi)首個特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程投用，實現(xiàn)閩江流域全年通航。

　　閩江水運條件復(fù)雜，20世紀(jì)90年代修建的水口水電站改善了航運條件。可近年來由于水位不斷下降，閩江可通航天數(shù)最低時一年僅44天。2015年8月，位于水口水電站下游9.2公里的閩江水口壩下工程正式動工，歷時六年建成。

　　該工程是國家“十二五”高等級航道規(guī)劃重點建設(shè)項目，按照四級航道通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建成后，水口水電站下游水位抬高約6.5米以上，解決了水位過低時通航設(shè)施無法運作的問題，閩江實現(xiàn)365天全天候通航。

　　閩江南平至福州段通航能力一次性最大過閘噸位由500噸躍升至1000噸，年設(shè)計通航能力1400萬噸。與下游福州馬尾港、江陰港組成聯(lián)運體系，與南平、三明、閩清縣等閩江沿岸區(qū)域形成完整的內(nèi)河運輸體系，每年可為閩江流域過往船只節(jié)約運輸成本近14億元。閩江“黃金航道”迎來復(fù)蘇。（總臺記者 林舟 黃志豪）