建設(shè)中的長平高速松下跨海特大橋,。

　　福州日報記者 朱榕 孫漫 見習(xí)記者 林瑞琪/文 葉義斌/攝

　　20多年前,福州出省鐵路通道僅鷹廈鐵路一條,福州機(jī)場剛通航,城區(qū)還沒有三環(huán),很多農(nóng)村地區(qū)還不通客車,閩江上的橋也沒這么多。20多年來,福州交通發(fā)生了翻天覆地的變化,鐵路、航空,、地鐵,、公交等綜合運輸體系越來越完善,每一次竣工,、開線、提速都伴隨著更美好的出行體驗,、更幸福的民生圖景,。

　　航空高鐵任你選 千里之遙一日還

　　從家到學(xué)校的距離是多遠(yuǎn)?對市民趙錦飛來說,2005年以前,是約兩天一夜共33小時,現(xiàn)在是7小時,有時是2個多小時,地理距離沒變,但心理距離越來越近。

　　趙錦飛的母校是天津南開大學(xué),。上個月,趙錦飛回校參加入學(xué)20周年聚會,坐上飛機(jī),入學(xué)報到的一幕又浮上心頭:坐著火車,看著不斷變化的窗外景色,兩天一夜,跨越大半個中國,他的心情由興奮變煩躁,。

　　趙錦飛回憶,當(dāng)時寒暑假買回家車票尤其難,半夜排隊買票是常事。有一回,一名也來自福建的同學(xué)只買到了站票,夜里困極了,只能在別人的座位下墊張報紙?zhí)上?聞著腳丫子味睡去,?！皬?998年到2005年,年年坐火車都坐怕了?！壁w錦飛說,。

　　2009年以后,福州有了高鐵,趙錦飛的出行方式變成“高鐵+飛機(jī)”,“以前火車慢,越坐越煩,現(xiàn)在車速快,也有了欣賞沿途風(fēng)光的心情”。這次重聚之旅,他來回都選擇乘飛機(jī),雙休日便能安排過來,不占用工作日時間,。

　　這背后,是鐵路,、民航的日積跬步。從2009年溫福鐵路通車開始,幾年間,福廈鐵路,、龍廈鐵路,、向莆鐵路、廈深鐵路,、合福高鐵,、贛瑞龍鐵路相繼建成,南三龍鐵路也通車在即,福州將和全省各市手牽手,“環(huán)閩動車”為時不遠(yuǎn),。廣深港開通在即,福州也成為高鐵直達(dá)香港的城市之一。福平鐵路,、福廈高鐵建設(shè)緊鑼密鼓,。福州從鐵路末梢變成了全國十大區(qū)域性鐵路樞紐城市。

　　民航也在奮起直追,福州機(jī)場2015年躋身全國“千萬機(jī)場”俱樂部,福州也已擁有本地航空公司;二輪擴(kuò)能即將收尾,二期陸域工程年底完工,福州機(jī)場正朝著“雙跑道”跑步前進(jìn)!

　　新洪塘大橋加緊建設(shè)中,。

　　血栓打通氣血活 城南城北一線牽

　　“轉(zhuǎn)眼1號線已運營1年多了,地鐵已成為越來越多市民的出行首選,。”參與地鐵1號線建設(shè)的福州地鐵集團(tuán)公司第二項目部負(fù)責(zé)人李成虎感慨,。

　　“地鐵緩堵,五四北片區(qū)的居民感受最深,。”李成虎告訴記者,此前五四北出行通道主要為琴亭高架和雙向4車道的秀峰路,“進(jìn)趟城不容易”,。2017年1月,1號線通車,。“原來從五四北到東街口,公交耗時長,、自駕難停車,現(xiàn)在不到20分鐘,。”李成虎說,。

　　“去年,6號線濱海新城站開工,當(dāng)年就有車站封頂,。今年5號線也力爭開工1年內(nèi)有車站封頂和盾構(gòu)始發(fā)?！崩畛苫⒄f,2號線明年試運營,地鐵“筑線成網(wǎng)”將又近一步,。

　　從晉安的鐵三小區(qū),到臺江的江濱西大道,市民鄭一凡的上班路,現(xiàn)在變得暢通許多?！耙郧吧习嘹s路跟‘打仗’似的,要是晚一點出門,肯定遲到,。下班就更不用說,一個路口等四五個紅燈是常事?！编嵰环舱f,自從2017年9月華林高架跨站東路工程建成通車后,華林路方向車流通行速度大大提高,“路暢通,我們的心情也跟著舒暢了”,。

　　“節(jié)點不暢、路網(wǎng)不均”的問題,正隨著緩堵項目的加速建成而逐漸緩解,。截至目前,城區(qū)首批124個緩堵硬件項目中,已有104個完成,。今年上半年,又有45個緩堵硬件項目開建,包括站東互通改造、站東路延伸段,、華林路東延伸段等,。

　　“血栓”打通了,“氣血”就活了。根據(jù)百度地圖發(fā)布的報告,近幾年福州在全國主要城市中的交通擁堵排名持續(xù)下降,。

　　2019年元旦前,馬尾大橋上下機(jī)二匝道,、環(huán)島路主線等48個道路及橋梁項目將建成,福州交通隨之將越來越暢通。

　　城鄉(xiāng)公交聯(lián)阡陌 村村還要通客車

　　“開通公交后,出行成本降低了,而且還能用手機(jī)掃碼支付,太先進(jìn)了!”最近,連江到市區(qū)的縣際公交380路,在全省率先試行分段掃碼支付,乘客小江被新潮的支付方式“迷”住了——上車刷一次,下車刷一次,不用掏錢,、找零,。

　　小江說,以前坐客運大巴,要等很久,現(xiàn)在發(fā)車頻次高,價格便宜,全程最多10元,車廂環(huán)境也很舒適,。

　　近年來,市區(qū)已開辟200多條公交線路,在織密公交線網(wǎng)同時,也著力補齊農(nóng)村地區(qū)公交短板。

　　“我市近年來先后開通40多條城鄉(xiāng)公交,遍及閩侯甘蔗,、上街,、南通、南嶼,、青口,、尚干,以及永泰葛嶺等地?！笔械拦芴幙瓦\科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年又開通了中心城區(qū)至長樂,、瑯岐、桂湖等的城鄉(xiāng)客運公交線路,。

　　在持續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化同時,今年我市交通運輸部門還下達(dá)了村村通任務(wù),力爭在建制村村部周邊2公里范疇內(nèi)通客運,、公交車輛,通過冷熱線搭配,新辟、改線和延伸現(xiàn)有農(nóng)村客運班線或公交線路,引導(dǎo)農(nóng)村客運企業(yè)開行定線客車,提供早晚,、隔日、周末,、墟日,、趕集以及預(yù)約、定制等多種形式服務(wù),鞏固和提高建制村通客車率,。

　　“未來,有水泥路的建制村,就要通客車,。”市道管處客運科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。