閩江馬尾對臺綜合客運(yùn)碼頭正進(jìn)行廣場綠化,。

　　福州新聞網(wǎng)3月26日訊(福州日報記者 歐陽進(jìn)權(quán) 文/攝 通訊員 林君 黃新錦)在馬尾瑯岐島上,一座形如波浪的地標(biāo)建筑拔地而起,這就是閩江馬尾對臺綜合客運(yùn)碼頭,。記者26日獲悉,該碼頭建設(shè)已進(jìn)入裝修收尾及內(nèi)部通關(guān)設(shè)備調(diào)試階段,投入使用后游客經(jīng)“兩馬”航線從瑯岐搭船前往馬祖,海上航程可縮短至45分鐘。

　　記者26日來到閩江馬尾對臺綜合客運(yùn)碼頭項目建設(shè)現(xiàn)場,只見客運(yùn)大樓外立面上“瑯岐港”3個紅色大字格外顯目,工人正在安裝大樓內(nèi)部設(shè)備及進(jìn)行廣場綠化。

　　“項目即將竣工驗收,?！备Ｖ蓍_發(fā)區(qū)水利建設(shè)發(fā)展有限公司的業(yè)主代表林金海說,碼頭施工已進(jìn)入全面收尾沖刺階段,力爭年內(nèi)實現(xiàn)客運(yùn)和貨運(yùn)通航,。

　　據(jù)介紹,目前項目建設(shè)倒排工期,每周召開多方協(xié)調(diào)會,每天安排近百名工人入場,實行交叉施工,、夜間施工,為實現(xiàn)客運(yùn)首航做準(zhǔn)備。

　　據(jù)悉,碼頭一期分為貨運(yùn)區(qū)和客運(yùn)區(qū),?？瓦\(yùn)區(qū)主要建設(shè)客運(yùn)樓、站前廣場等,其中客運(yùn)樓采用鋼浪板材料,塑造出波浪造型,表現(xiàn)出碼頭航運(yùn)的特征,屋面采用波浪加挑空設(shè)計,展現(xiàn)樓體大氣的效果,?？瓦\(yùn)樓屋頂最高處距離地面達(dá)23.8米。

　　提及建設(shè)難度,施工方表示,樁基施工是碼頭建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),碼頭所在地地質(zhì)情況復(fù)雜,水下作業(yè)安全隱患多。施工人員一邊施工一邊探索,最終通過增加牽引繩,、繞樁環(huán)抱等操作,提高了沉樁效率,確保了300多根樁基在5個月的有效工期內(nèi)完成,。

　　走到泊位建設(shè)現(xiàn)場,記者看到,3個泊位主體結(jié)構(gòu)全部完成,1號泊位即客貨泊位采用離岸式布置,2號和3號客運(yùn)泊位采用躉船碼頭,就是俗稱的“浮碼頭”,躉船可隨水位升降,從而保障游客上下船安全。

　　據(jù)介紹,該碼頭設(shè)計年旅客通行能力為53.1萬人次,。

　　早在2001年,馬尾與馬祖開通海上客運(yùn)航線,海上行程32海里,航行時間約90分鐘,。新碼頭建成投入使用后,瑯岐碼頭到馬祖南竿的直線距離為18海里,航程縮短至45分鐘。福州市民可以從福州東部快速通道過瑯岐閩江大橋到達(dá)碼頭,外地游客可以從機(jī)場高速至東繞城高速,在海嶼互通走瑯岐環(huán)島路到達(dá)碼頭,。

　　福州市瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會有關(guān)人士認(rèn)為,新碼頭的建設(shè)將進(jìn)一步改善福州對臺交流合作口岸條件,推動“兩馬”航線升級,推進(jìn)福州自貿(mào)片區(qū)瑯岐區(qū)塊和瑯岐國際生態(tài)旅游島建設(shè),。