市民體驗(yàn)地鐵2號(hào)線,。

　　福州日?qǐng)?bào)記者 吳金垵 林洪相 孫漫/文 葉義斌/攝

　　連起東西兩端,，承載萬眾希冀。歷經(jīng)3年11個(gè)月緊張建設(shè),，26日,，廣大市民終于盼來地鐵2號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)的日子,。

　　新奇、開心,、便利……21日至23日,，十幾萬人次率先嘗鮮，體驗(yàn)了這條30余公里的“幸福通道”,。據(jù)測(cè)算,，開通試運(yùn)營(yíng)后，2號(hào)線的單日客流量不少于16萬人次,，輻射區(qū)域可達(dá)120平方公里,。

　　走進(jìn)寬敞站臺(tái)，踏上嶄新列車,，榕城市民從此邁入地鐵“換乘時(shí)代”,。有幸見證這一歷史時(shí)刻的你，或許并不知曉,，2號(hào)線的建成背后,，有著怎樣的困難與艱辛、付出與擔(dān)當(dāng),。

　　高水平建設(shè) 創(chuàng)造多項(xiàng)第一

　　國(guó)內(nèi)首創(chuàng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化,，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)正線聯(lián)絡(luò)（逃生）通道,，首創(chuàng)地鐵盾構(gòu)式隧道新型外置捷裝系統(tǒng)“綠色”施工，實(shí)現(xiàn)在建地鐵線路“超近距離,、零擾動(dòng)”成功穿越……福州地鐵2號(hào)線,，創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”，在試運(yùn)營(yíng)專家評(píng)審會(huì)上,，獲贊“高水平開通”,。

　　地鐵2號(hào)線是福州軌道交通東西主軸干線，西起閩侯縣蘇洋村,，東至?xí)x安區(qū)鼓山鎮(zhèn),，與一號(hào)線呈十字交叉，線路總長(zhǎng)30.173公里,。全線共設(shè)22座車站,，途經(jīng)上街大學(xué)城片區(qū)、金山工業(yè)區(qū),、金山居住區(qū),、閩江北岸商務(wù)中心區(qū)，鼓樓區(qū)及晉安鼓山片區(qū),，串聯(lián)起福州主要文教科研區(qū),、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化中心區(qū),、大型居住區(qū)等,。2號(hào)線的開通，不僅給人們提供了出行便利,，也加快了城市發(fā)展的腳步,。

　　省市主要領(lǐng)導(dǎo)非常重視和關(guān)注福州地鐵建設(shè)。今年春節(jié)后第一個(gè)工作日,，省委書記于偉國(guó)來到福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),，親切看望慰問了春節(jié)期間堅(jiān)持奮斗一線的干部職工，并叮囑福州市有關(guān)部門和建設(shè)方,，要嚴(yán)把安全關(guān),、質(zhì)量關(guān)，真正把2號(hào)線建成安全優(yōu)質(zhì),、群眾滿意的惠民工程,。

　　2017年7月9日，省委副書記,、市委書記王寧剛剛到任福州,，就和市長(zhǎng)尤猛軍專題調(diào)研地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)地鐵2號(hào)線建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排,、任務(wù)分工進(jìn)行部署,，要求各級(jí)各部門一定要充分認(rèn)識(shí)到地鐵建設(shè)的重要性,、緊迫性，以更大的決心加快推進(jìn)地鐵建設(shè),。

　　此后,，王寧、尤猛軍,、楊新堅(jiān)等市領(lǐng)導(dǎo)先后多次赴項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一線,，督促指導(dǎo)工作；全市經(jīng)濟(jì)工作推進(jìn)會(huì),、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì),、市委專題會(huì)、市委全會(huì),、市政府常務(wù)會(huì)等重要會(huì)議,，均進(jìn)行了重點(diǎn)研究部署，推動(dòng)地鐵建設(shè)不斷提速增效,。

　　2015年6月,，地鐵2號(hào)線全面動(dòng)工建設(shè)；2018年4月至12月,，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)洞通、軌通,、電通,；2019年1月20日，進(jìn)入空載試運(yùn)行階段,；3月10日,，人防工程提前通過竣工驗(yàn)收；4月14日,，順利通過試運(yùn)營(yíng)專家評(píng)審……2號(hào)線的攻堅(jiān)鼓點(diǎn),，扎實(shí)密集；市民群眾的幸福期盼,，越來越近,。

　　多方面攜手 凝聚強(qiáng)大合力

　　“東征西戰(zhàn)”的2號(hào)線，面臨著比1號(hào)線更大的難題：穿越復(fù)雜地層,，過兩江（閩江,、烏龍江），與1號(hào)線近距離擦過……每一個(gè)環(huán)節(jié),，對(duì)施工者而言都是“大考”,。

　　“福州人民對(duì)2號(hào)線早日通車的期盼，就是我們的奮斗目標(biāo),?！睅浊ㄔO(shè)者以此為動(dòng)力,，默默奮戰(zhàn)，寒來暑往,，不改初衷,。

　　南門兜站，是福州地鐵集團(tuán)第一項(xiàng)目部部長(zhǎng)彭宇國(guó)“戰(zhàn)斗”了3年的地方,，這里也是全線施工難度最大的站點(diǎn)——繁華地段,、路情復(fù)雜、開工較晚,、作業(yè)面小……

　　還有讓人更揪心的“附加題”：在基坑開挖中,，遇上2萬立方米大體量的堅(jiān)硬巖層?！叭粲脗鹘y(tǒng)爆破工法,，周邊林立的高樓大廈、白塔與烏塔等重要?dú)v史文保單位會(huì)受到不小影響,?！迸碛顕?guó)坦言，當(dāng)時(shí)遇到的壓力,，不是一般的大,，“有時(shí)焦慮得晚上睡覺仿佛都能感覺頭發(fā)變白?！?/p>

　　數(shù)次方案論證,、設(shè)計(jì)優(yōu)化后，建設(shè)者利用“鑿石利器”旋挖牙輪鉆,，替代了傳統(tǒng)沖擊鉆,，將靜態(tài)劈裂和靜態(tài)爆破相結(jié)合，一點(diǎn)一滴鑿進(jìn),，施工近60天終于啃下“硬骨頭”,。

　　一個(gè)難題解決，又一難題接踵而至,。該站屬2號(hào)線和1號(hào)線的“十”字交叉站,，“近身穿越”不可避免。2條隧道間距最近處不足2米,，隧道上方的柔軟土質(zhì)“虎視眈眈”,。通過多方通力配合，盾構(gòu)機(jī)在南門兜站順利接收,，實(shí)現(xiàn)了我省首次在建地鐵線路的“超近距離,、零擾動(dòng)”高質(zhì)量穿越。

　　作為主要責(zé)任單位，福州地鐵集團(tuán)建立起黨委領(lǐng)導(dǎo)分片包干責(zé)任制,，為每個(gè)標(biāo)段詳細(xì)倒排工期節(jié)點(diǎn),、掛圖作戰(zhàn)，做到每個(gè)站點(diǎn),、每類節(jié)點(diǎn),、每項(xiàng)工作都有分級(jí)負(fù)責(zé)人，每日都是攻堅(jiān)日,，將責(zé)任和壓力傳導(dǎo)到“神經(jīng)末梢”,，形成上下聯(lián)動(dòng)、左右配合,，人人有責(zé),、人人盡責(zé)的濃厚氛圍。

　　福州地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理兼福州中電科公司董事長(zhǎng)陳學(xué)農(nóng),，自分管2號(hào)線建設(shè)以來,，常年未有完整的休息日；中交海峽建設(shè)投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理譚發(fā)茂,，舉家從北京遷居福州,，孩子到福州上學(xué)，愛人辭職照顧家庭……超乎尋常的一幕幕不斷上演,，類似故事數(shù)不勝數(shù),。僅中國(guó)交建公司，就有18家系統(tǒng)單位在2號(hào)線同場(chǎng)“競(jìng)技”,，31臺(tái)盾構(gòu)同步施工,。工程推進(jìn)最困難時(shí)，地鐵集團(tuán),、中國(guó)交建總承包公司主要領(lǐng)導(dǎo)每周到現(xiàn)場(chǎng)“打卡”,，一線協(xié)調(diào)指揮,。

　　地鐵2號(hào)線的建設(shè),，離不開省市各部門、各縣區(qū)的通力合作,，也離不開沿線居民及廣大市民的理解,、支持和配合。

　　在項(xiàng)目審批中,，上至省住建廳等省直部門,，下至市發(fā)改委、市自然資源和規(guī)劃局等市級(jí)各部門,，綠色通道始終敞開,；在征遷中，鼓樓區(qū),、臺(tái)江區(qū),、倉山區(qū),、晉安區(qū)、閩侯縣,、高新區(qū)管委會(huì)主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥,，快速推進(jìn)落實(shí)征遷交地保障；在施工中,，市城鄉(xiāng)建設(shè)局,、市園林局、市城管委,、市交警支隊(duì),、市供電公司、市城鄉(xiāng)建總,、市建發(fā)等市直單位部門在安全質(zhì)量,、綠化遷移、交通疏解,、管線遷改道路接駁,、綠化回植等方面全程保障；在驗(yàn)收中,，市交通運(yùn)輸局,、市財(cái)政局、市人防辦,、市生態(tài)環(huán)境局,、市消防支隊(duì)、市質(zhì)檢院,、市公安局,、市衛(wèi)計(jì)委、市安監(jiān)局,、市檔案館等部門大力支持,，以滿足開通各項(xiàng)條件；市委組織部,、市委督查室,、市政府督查室、市效能辦明察暗訪,、照單督辦,、一線考核，為任務(wù)落實(shí)提供了充分保障,。

　　特別是沿線廣大居民群眾,，積極配合地鐵征遷工作，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間施工帶來的不便，給予充分理解,。

　　全方位探索 確保優(yōu)質(zhì)高效

　　在1號(hào)線的基礎(chǔ)上,，2號(hào)線的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，有完善,，也有創(chuàng)新,。

　　探索新模式。在市委,、市政府的開創(chuàng)性領(lǐng)導(dǎo)下,，地鐵2號(hào)線在國(guó)內(nèi)首次采用BT+PPP模式，土建及風(fēng)水電裝修工程,，采用BT模式,，由中國(guó)交建負(fù)責(zé)融資與建設(shè)；機(jī)電工程及運(yùn)營(yíng),，采用PPP模式,，由合資成立的福州中電科軌道交通有限公司，進(jìn)行融資,、建設(shè)與運(yùn)營(yíng),。福州中電科建運(yùn)一體化的創(chuàng)新模式，帶動(dòng)11個(gè)職能部門,、9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心工作共同推進(jìn),，工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人兼運(yùn)營(yíng)各中心負(fù)責(zé)人，并帶領(lǐng)運(yùn)營(yíng)人員提前介入,，融運(yùn)營(yíng)管理于建設(shè)過程,，提早發(fā)現(xiàn)和解決問題，大大加快了地鐵建設(shè)步伐,，保證了工程質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率,，在中國(guó)軌道交通史上具有劃時(shí)代意義。

　　應(yīng)用新技術(shù),。2號(hào)線在國(guó)內(nèi)地鐵正線首次應(yīng)用地鐵盾構(gòu)式隧道新型外置捷裝系統(tǒng),，借助該系統(tǒng)，可在不“傷害”管片的前提下,，實(shí)現(xiàn)各類功能管線在隧道內(nèi)安穩(wěn)“相處”,，也讓施工隧道成為一個(gè)沒有煙土揚(yáng)塵,，沒有噪音粉塵的“綠色”空間,。

　　運(yùn)用新方法。在五里亭站,，2號(hào)線還成功運(yùn)用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的淺基坑體系轉(zhuǎn)換法,，對(duì)五里亭立交橋進(jìn)行樁基托換施工，做到對(duì)立交橋“毫發(fā)無傷”。

　　樹立新理念,。相較于1號(hào)線,，2號(hào)線有多方面提升，讓市民乘坐體驗(yàn)更佳,。如精心裝點(diǎn)了福馬路5.8公里“花街”,，金祥路即將展現(xiàn)美麗的藍(lán)花楹大道；離站百米內(nèi),，設(shè)置了公交站點(diǎn),、接駁專線、出租車及共享單車停車區(qū),，串起地鐵“10分鐘生活圈”,；站內(nèi)則有養(yǎng)顏的綠植、三語報(bào)站的列車,，還有“雙耳”扶手,、提示燈帶、盲道指引,，公廁及母嬰室等,，處處透出溫情，令人倍感溫馨,。

　　新一輪攻堅(jiān) 助跑幸福之城

　　2號(hào)線的建成試運(yùn)營(yíng),，標(biāo)志著省會(huì)福州由“地鐵時(shí)代”邁進(jìn)“換乘時(shí)代”。

　　開啟“換乘時(shí)代”,，連線幸福之城,。2號(hào)線的“榕城綠”，與1號(hào)線的“幸福紅”形成“十字”交叉,，覆蓋了福州城市的東西南北中,，極大地提升了軌道交通的服務(wù)能力。借助地鐵,，城市拉開了框架,，拉近了距離，大大縮短了通勤時(shí)間,，緩解了交通擁堵,。通過換乘，地鐵串聯(lián)了浦上商圈,、萬寶商圈和東街口商圈等主城區(qū)重點(diǎn)商圈,，連接了文教、醫(yī)療,、商務(wù),、人文,、風(fēng)景名勝等重要區(qū)域，市民生活出行更快捷便利,，幸福指數(shù)得以提升,。

　　“換乘時(shí)代”的來臨，也意味著福州地鐵離“連線成網(wǎng)”又邁出了關(guān)鍵一步,。今后幾年,，我市即將建成以地鐵1號(hào)、2號(hào)線為“十”字形,，4號(hào),、5號(hào)線為中心環(huán)，6號(hào)線向長(zhǎng)樂放射的軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò),。此外,，新一輪線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃等工作正在加快推進(jìn)，未來我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更加完善,，市民出行將越來越便捷,。

　　2號(hào)線已交出完美“答卷”，但建設(shè)者的攻堅(jiān)戰(zhàn)仍在繼續(xù),。圍繞“東進(jìn)南下”發(fā)展戰(zhàn)略,，1號(hào)線延伸段（二期）、4號(hào)線,、5號(hào)線,、6號(hào)線等正加緊建設(shè)。一個(gè)“有環(huán)放射式”的福州軌道交通線網(wǎng),，助推有福之州向著幸福之城,，加速奔跑。