長樂新聞網(wǎng)訊 11月8日凌晨3點半，在連續(xù)澆筑了四天五夜之后,，平潭海峽公鐵兩用大橋大小練水道橋主塔墩S03號承臺混凝土的順利澆筑完畢,，這也是大小練島航道橋最后一次主塔承臺混凝土澆筑，標(biāo)志著大小練水道橋主塔墩基礎(chǔ)施工全部完成,，全面轉(zhuǎn)入塔柱施工,。

　　施工現(xiàn)場，在大小練航道S03號承臺上,，5輛混凝土罐車一字排開,，周圍還圍繞兩艘混凝土攪拌船，確保布料管能源源不斷地向承臺內(nèi)部輸送混凝土,。

　　據(jù)福平高鐵大小練航道橋項目現(xiàn)場施工員楊文杰介紹,，S03號主塔承臺為圓端啞鈴形的高樁承臺結(jié)構(gòu)，面積達2500平方米,。由于大小練航道橋采用鋼桁混合梁斜拉橋設(shè)計,，S03號墩身作為主塔墩，將承受最大的荷載量,，所以其承臺也比一般的墩身承臺大出兩倍以上,。

　　不同于一般的臨時鋼吊箱，S03號承臺的圍堰作為永久性的設(shè)施,，在制造之時,，就做好防腐措施，并在圍堰上打上橢圓形的消波孔,，以及在周圍安裝上防撞機,，確保這個位于航道中重要位置的主塔墩不受大浪和船舶的影響。

　　“截至到8日凌晨3點半,，在連續(xù)澆筑了四天五夜之后,，S03號承臺終于封頂,，這也標(biāo)志著標(biāo)志著下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，轉(zhuǎn)為上部墩身結(jié)構(gòu)施工的階段,?！睏钗慕苷f，目前,，大小練航道橋項目其他墩身進展順利,，部分公路橋梁也已經(jīng)開始架設(shè)。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路,、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福鐵路,、京福通道的重要組成部分,，同時也是我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。大橋起于我市松下鎮(zhèn),，經(jīng)人嶼島,、長嶼島、小練島,、大練島,，跨越元洪航道、鼓嶼門水道,、大小練島水道,、北東口水道，到蘇澳鎮(zhèn)連接平潭島,，全長16.34公里,。大橋下層為時速200km/h的雙線1級鐵路，上層為時速100km/h的六車道高速公路,。公鐵兩用大橋建成以后,，將形成長樂至平潭半小時經(jīng)濟圈。

　　(吳航鄉(xiāng)情報記者  姜亮)