長樂新聞網(wǎng)訊 11月8日凌晨3點半,，在連續(xù)澆筑了四天五夜之后，平潭海峽公鐵兩用大橋大小練水道橋主塔墩S03號承臺混凝土的順利澆筑完畢,，這也是大小練島航道橋最后一次主塔承臺混凝土澆筑,，標(biāo)志著大小練水道橋主塔墩基礎(chǔ)施工全部完成，全面轉(zhuǎn)入塔柱施工,。

　　施工現(xiàn)場,，在大小練航道S03號承臺上，5輛混凝土罐車一字排開,，周圍還圍繞兩艘混凝土攪拌船,，確保布料管能源源不斷地向承臺內(nèi)部輸送混凝土。

　　據(jù)福平高鐵大小練航道橋項目現(xiàn)場施工員楊文杰介紹,，S03號主塔承臺為圓端啞鈴形的高樁承臺結(jié)構(gòu),，面積達(dá)2500平方米。由于大小練航道橋采用鋼桁混合梁斜拉橋設(shè)計,，S03號墩身作為主塔墩,，將承受最大的荷載量，所以其承臺也比一般的墩身承臺大出兩倍以上,。

　　不同于一般的臨時鋼吊箱,，S03號承臺的圍堰作為永久性的設(shè)施，在制造之時,，就做好防腐措施,，并在圍堰上打上橢圓形的消波孔，以及在周圍安裝上防撞機(jī),，確保這個位于航道中重要位置的主塔墩不受大浪和船舶的影響,。

　　“截至到8日凌晨3點半，在連續(xù)澆筑了四天五夜之后,，S03號承臺終于封頂,，這也標(biāo)志著標(biāo)志著下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，轉(zhuǎn)為上部墩身結(jié)構(gòu)施工的階段,?！睏钗慕苷f,，目前，大小練航道橋項目其他墩身進(jìn)展順利,，部分公路橋梁也已經(jīng)開始架設(shè),。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程,，是合福鐵路,、京福通道的重要組成部分，同時也是我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋,。大橋起于我市松下鎮(zhèn),，經(jīng)人嶼島、長嶼島,、小練島,、大練島，跨越元洪航道,、鼓嶼門水道,、大小練島水道、北東口水道,，到蘇澳鎮(zhèn)連接平潭島,，全長16.34公里。大橋下層為時速200km/h的雙線1級鐵路,，上層為時速100km/h的六車道高速公路,。公鐵兩用大橋建成以后，將形成長樂至平潭半小時經(jīng)濟(jì)圈,。

　　(吳航鄉(xiāng)情報記者  姜亮)