福州新聞網(wǎng)9月9日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕/文 鄭帥/攝) 道慶洲大橋是福州主城區(qū)連接濱海新城的一條快速通道,，雄踞烏龍江之上，為福州首座公軌合建大橋,。記者昨日自建設(shè)方獲悉,，道慶洲大橋已打下全線第一根橋梁灌注樁,，工程建設(shè)全面鋪開,，力爭(zhēng)在2020年底與地鐵6號(hào)線同步通車。

　　爭(zhēng)分奪秒　全線打下第一根橋梁灌注樁

　　道慶洲大橋上層為雙向6車道市政公路,，下層搭載福州地鐵6號(hào)線,。其中，地鐵6號(hào)線與該項(xiàng)目共建段長(zhǎng)約4.4公里,，起于福泉高速公路福州連接線下洋村段,，止于長(zhǎng)樂營融線洞頭村。工程技術(shù)難度大,，施工要求高,，為滿足2019年11月20日地鐵6號(hào)線的鋪軌節(jié)點(diǎn)，幾乎是爭(zhēng)分奪秒,。

　　昨日,，在道慶洲大橋長(zhǎng)樂段(A2合同段)施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到,，一座鋼棧橋筆直地通向江面,。“鋼棧橋分水上和陸上兩個(gè)工作面同時(shí)展開,，從5月15日打下第一根樁基,，目前鋼棧橋已完成10跨，約130米長(zhǎng),?！笔┕し街薪值缿c洲大橋A2合同段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉昌輝介紹，自從鋼棧橋樁基動(dòng)建后,，工地上聚集了100多名工人,，項(xiàng)目管理人員和工人實(shí)行三班倒，加大設(shè)備投入,，保證樁機(jī)24小時(shí)施工,，機(jī)器不停,，人員輪休。

　　記者了解到,，6日,，道慶洲大橋長(zhǎng)樂段工地打下全線第一根橋梁灌注樁，將于15日灌注成功,，月底全線第一根鋼護(hù)筒開始加工生產(chǎn),。

　　技術(shù)創(chuàng)新　國內(nèi)首創(chuàng)雙層變高度鋼桁結(jié)合梁橋

　　道慶洲大橋采用的是主跨276米的變高度鋼桁結(jié)合梁，是國內(nèi)跨徑最大的鋼桁結(jié)合連續(xù)梁橋,，也是國內(nèi)首創(chuàng)的雙層變高度鋼桁結(jié)合梁橋,。

　　“該橋技術(shù)難度大，建橋采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),?！笔薪唤瘓F(tuán)道慶洲過江通道籌備組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上層公路橋面創(chuàng)新性地采用結(jié)合梁體系,，可以更好地保障公路橋面鋪裝層的使用壽命,。同時(shí)，建設(shè)變高鋼桁梁時(shí),，施工方將采取鋼桁梁預(yù)拼裝工藝,，像搭積木一樣拼裝。

　　除了技術(shù)創(chuàng)新,，項(xiàng)目還改進(jìn)工藝提高效率,。項(xiàng)目工程部經(jīng)理?xiàng)罹w鑫介紹，鋼棧橋的修建地,，要經(jīng)過50米的拋石區(qū)和200米的裸巖區(qū),。裸巖區(qū)硬度高，施工方采用新型嵌巖植樁施工工藝,，利用沖擊鉆成孔,，同時(shí)改進(jìn)成孔工藝，大大提高成孔效率,?！霸谟倌鄬由洗?根樁要20分鐘，在硬巖上起碼要五六天,，通過改進(jìn)工藝,，現(xiàn)在基本上只需3天?！睏罹w鑫說,，50米長(zhǎng)的拋石區(qū)，計(jì)劃工期40天,，如今壓縮到22天,，比計(jì)劃提前18天,。

　　橫跨烏龍江　連接濱海新城的快速通道

　　道慶洲大橋全長(zhǎng)6.82公里，起于福泉高速公路福州連接線下洋村段,，以高架橋的形式跨越倉山區(qū)三江路,，規(guī)劃縱二路以及烏龍江，大橋過江后繼續(xù)以高架橋的形式沿長(zhǎng)樂316國道(原省道203線),、營融線布設(shè),，終于長(zhǎng)樂市洞頭村，與福州東南快速通道營前至濱海新城段(待建)銜接,。其中,，跨江段有2.26公里。

　　“道慶洲大橋工程合同工期42個(gè)月,，我們將全力以赴,，攻堅(jiān)克難，確保于2019年11月將橋梁下層移交給地鐵公司鋪軌,，力爭(zhēng)在2020年底與地鐵6號(hào)線同步通車,?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人劉昌輝表示,。

　　該項(xiàng)目建成后，將有利于完善烏龍江兩岸城市組團(tuán)的骨干交通網(wǎng),，推進(jìn)馬尾新城及濱海新城建設(shè),，將為東南大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園、中國VR中心等濱海新城核心區(qū)首批啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目提供強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)支撐,。