道慶洲大橋長樂段鋼棧橋從江岸延伸至江面。

　　福州新聞網(wǎng)11月24日訊(福州晚報記者 徐文宇 文/攝)昨日記者獲悉,，我省首座公軌(公路,、軌道交通)兩用大橋——道慶洲大橋長樂段灌注樁已完成6根、正在施工11根,，鋼棧橋突破南岸50米的拋石區(qū),。

　　昨日記者在道慶洲大橋長樂段施工現(xiàn)場看到，兩段上百米長的鋼棧橋從江岸延伸至江面,。江岸上的成品鋼護筒加工場和鋼筋數(shù)控加工中心內(nèi),，工人正在制作鋼護筒、焊接鋼筋籠,。該項目工程部負(fù)責(zé)人楊緒鑫告訴記者：“百余人三班倒,，日夜施工，保證施工進度,?！?/p>

　　“施工過程中,，一個難點是鋼棧橋修建地的地質(zhì)復(fù)雜?！睏罹w鑫介紹,，通過采用新技術(shù)，50米的拋石區(qū)施工時間比采用原工藝縮短20多天,。

　　道慶洲大橋全長6.82公里,，起于福泉高速公路福州連接線下洋村，以高架橋的形式跨越倉山區(qū)三江路,，止于長樂區(qū)洞頭村,，公軌共線長約4.4公里，上層為六車道的東南快速通道,，下層為地鐵六號線,。

　　道慶洲大橋計劃2020年竣工，通車后從福州老城區(qū)至濱海新城僅需約30分鐘,。