福州晚報(bào)10月27日訊(首席記者 江海)坐飛機(jī)從福州到南京,，機(jī)票最低只要200多元,，比坐高鐵還便宜。下月起,，這樣的“白菜價(jià)”機(jī)票可能會(huì)越來越多,，因?yàn)閷脮r(shí)800公里以下航線和800公里以上部分航線的票價(jià),，將交由航空公司自主確定。

　　800公里以下特價(jià)票有望變多

　　由中國民用航空局,、國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于深化民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)改革有關(guān)問題的通知》將于11月1日起實(shí)施,，通知要求進(jìn)一步擴(kuò)大市場調(diào)節(jié)價(jià)航線范圍,，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動(dòng)車組列車形成競爭航線旅客運(yùn)輸票價(jià)交由航空公司自主確定,，票價(jià)種類,、水平、適用條件至少提前7天向社會(huì)公布,。在全票價(jià)基礎(chǔ)上,，航空公司各航線票價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過10%，每航季票價(jià)上調(diào)航線不得超過10條,。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年9月，我國國內(nèi)航線數(shù)量為3913條,，其中800公里以內(nèi)航線1371條,，占比35.04%。也就是說,，新規(guī)將直接影響我國國內(nèi)近四成航線,，特價(jià)機(jī)票有望變多。

　　“從我們的經(jīng)驗(yàn)看,，800公里以下的航線受到高鐵的沖擊很大,，票價(jià)下滑非常厲害。有的航線現(xiàn)在已經(jīng)大幅減少航班,，有的則以超低折扣進(jìn)行促銷,。”昨日,，多家航空公司福州辦事處人士告訴記者,，800公里以下的距離高鐵占優(yōu)勢，1000公里以上的距離民航占優(yōu)勢,。以福州到杭州為例,，自從高鐵運(yùn)行后，福州到杭州的航班加上機(jī)場安檢和機(jī)場到市區(qū)的交通時(shí)間,，與高鐵總體所用時(shí)間相差不多,。所以，去年開始,，廈航與深航停飛了福州到無錫航線,，福州航空也停飛了福州往返合肥的航線，青島航空公司退出了福州往返杭州的航線?，F(xiàn)在,，福州到杭州的航班一天最多一班，而杭州至福州的航班有時(shí)候一天一班都沒有，有一段時(shí)間,，福州與杭州之間的航班甚至全線停飛,。

　　遠(yuǎn)程航班機(jī)票不太可能漲價(jià)

　　市民姚先生說，他因?yàn)楣ぷ髟虺３Ｍ涤诟Ｖ莺蜐?jì)南之間,，兩地距離1200公里左右,，平時(shí)經(jīng)常會(huì)有超低價(jià)打折機(jī)票，最低價(jià)格只要三四百元,，他想知道此次航企自主定價(jià)后，機(jī)票會(huì)不會(huì)漲價(jià),。

　　“現(xiàn)在不會(huì)集體上漲,，上漲可能性不大?！币缓娇展鞠嚓P(guān)人士說,，目前，機(jī)票價(jià)格由中國民航局來定,，發(fā)布指導(dǎo)價(jià),，如果航空公司要調(diào)整價(jià)格，需要申請(qǐng),。該人士認(rèn)為,，這次定價(jià)權(quán)放開，800公里以下大都是支線航線,，小航空公司飛得多,，如果管得死，上座率低,，支線航線剛性需求無法滿足,。在800公里以上主要是應(yīng)對(duì)高鐵的競爭，漲價(jià)也不太可能,。

　　福州民航業(yè)人士告訴記者,，近年來民航曾多次調(diào)價(jià)，這些票價(jià)改革后,，機(jī)票價(jià)格并未出現(xiàn)大漲,，頭等艙和商務(wù)艙也時(shí)不時(shí)有特價(jià)票。所以,，對(duì)旅客來說,，即使現(xiàn)在完全放開實(shí)施市場化定價(jià)，也無需擔(dān)心票價(jià)大漲,，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)民航的競爭比較激烈,。事實(shí)上，國際航線價(jià)格早已放開，機(jī)票價(jià)格并未大漲,，乘客時(shí)不時(shí)還可以買到特價(jià)票,。所以，淡季票價(jià)低,，旺季票價(jià)高是不變的市場規(guī)律,，將價(jià)格交給市場，勢必帶來激烈的市場競爭,，旅客將受益,。

　　一名航空公司工作人員表示，航空公司就算漲價(jià)也不能全部賣全價(jià)票,，只有在旺季和公務(wù),、商務(wù)旅客方面才能賣全價(jià)票，而這類商務(wù)旅客原本訂票周期就短,，對(duì)票價(jià)不敏感,，所以基本沒有影響。