華屏路公共單車租賃點(diǎn),，早上上班高峰,，前來取車的人并不多,。

　　海峽網(wǎng)2月28日訊(記者 賴志昌 文圖)隨著“騎行樂”共享單車的進(jìn)駐,，短短兩個多月內(nèi)，投放福州市場的共享單車已達(dá)6款,，共享單車可謂遍地開花,。如今，共享單車因其隨用隨騎,、隨停隨鎖等優(yōu)勢,，深受福州市民“追捧”，相較而言,，已投入運(yùn)行多年的福州公共自行車,，該如何應(yīng)對?福州市公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了應(yīng)對市場化沖擊,，將繼續(xù)加大公共自行車站點(diǎn)密度和覆蓋面,，同時，開發(fā)手機(jī)APP，通過系統(tǒng)軟硬件升級改造等措施提升用戶滿意度,，屆時,，市民也將可使用市民卡刷卡或通過市民卡APP實(shí)現(xiàn)借還公共自行車、網(wǎng)絡(luò)充值等功能,。

　　兩種單車的使用情況

　　如今,，在福州的大街小巷，隨處可見市民騎共享單車的身影,，共享單車受到不少福州市民追捧與喜愛,。共享單車大行其道，相較而言,，福州公共自行車的境況稍顯得有些“冷清”。

　　2月20日上午8點(diǎn),，臨近上班早高峰,，在華屏路公共自自行車租賃點(diǎn)，陸續(xù)有市民前來網(wǎng)點(diǎn)刷卡取車,。在記者觀察的一個多小時內(nèi),，共8名市民前來租賃點(diǎn)，其中,，借車的5名,，還車的3名。記者注意到,，使用者中,，年輕人較少，超半數(shù)為中老年人,。在該租賃點(diǎn)車棚旁及人公共人行道上,，停了幾輛ofo、摩拜等共享單車,，不少上班族前來掃碼取車,。

　　“人數(shù)肯定要比以前少?！痹撟赓U點(diǎn)窗口的一名工作人員告訴記者,，他一個人共管理附近5個租賃點(diǎn)，往常高峰時段忙都不過來,，今年隨著共享單車的進(jìn)駐,，明顯感覺到使用租賃點(diǎn)單車的人少了，“現(xiàn)在比較多還是老年人在用,，年輕人就少了,。”

　　而在市區(qū)樹兜公交站等幾個公共自行車租賃點(diǎn)，記者注意到,，早上班高峰,，前來取車的人數(shù)并不多，而路邊騎共享單車的人來來往往,。

　　相對市中心等租賃站點(diǎn),，公共自行車的使用狀況尚好，不過記者在馬尾江濱公園等市區(qū)周邊發(fā)現(xiàn),，周末公園,，一些公共自行車租賃點(diǎn)無人問津，甚至出現(xiàn)租賃點(diǎn)被停車占據(jù)的現(xiàn)象,，而附近騎共享單車的市民絡(luò)繹不絕,。

　　兩代人的選擇

　　自共享單車進(jìn)駐福州來，市民小陳就成了其忠實(shí)的擁躉,。在他的手機(jī)里,，共下載5款共享單車APP，如今,，每天早上和傍晚,，小陳會騎共享單車來回臺江區(qū)與鼓樓區(qū)的家與公司間。

　　“用起來方便多了,?！毙￡愓f，以前他辦了張公共自行車卡,，但從家附近騎單車,，距離單位還要步行一段時間，有時上班趕時間,，騎單車來不及還車得遲到,。“共享單車就不用這樣,，比較吸引我們年輕人,。”小陳告訴記者,，如今,，他身邊的同事等年輕人都在使用共享單車。

　　共享單車因其便利在不少年輕用戶中流行,，不過,，一些中老年因共享單車使用操作等問題，尚未在此類群體中普及,。

　　家住鼓樓區(qū)的黃大媽今年61歲,，是名退休職工,。每天早上，她會在家附近的華屏路公共自行車租賃點(diǎn)取車,，傍晚騎車去西湖公園散步,。

　　“習(xí)慣用卡，要手機(jī)掃碼啥的,，老人家用起來不方便,。”黃大媽說,，去年辦理公共自行車卡,，用了一年多，相較而言因共享單車要帶手機(jī),，下載軟件等,，“不會用手機(jī)也麻煩?！?/p>

　　不過,，黃阿姨發(fā)現(xiàn)，她身邊使用共享單車的人也越來越多,，“剩下用公共自行車大都和我一樣的老年人”，她坦言,，“有些跟不上時代,，我兒子、兒媳也都在用共享單車,?！?/p>

　　便民自行車的現(xiàn)狀

　　ofo、HelloBike,、永安行,、DDbike、摩拜單車,，最近又新增“騎行樂”進(jìn)駐,，短短兩個多月內(nèi)，投放福州市面的共享單車多達(dá)6款,。這些共享單車因其便利性,，深受市民“追捧”。

　　記者了解到,，福州市公共自行車項(xiàng)目是政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目,，自2011年6月正式投入運(yùn)營至今已有7年，那么,，面對市場化共享單車的沖擊,，福州公共自行車現(xiàn)狀如何?

　　“共享單車的進(jìn)駐,，對我們沖擊并不是很大，”福州市公共自行車公司辦公室主任陳繼凱告訴記者,，他們注意到,，2016年底以來，ofo,、HelloBike,、永安行、DDbike,、摩拜單車,、騎行樂等共享單車企業(yè)在福州陸續(xù)投放不少共享單車。陳主任分析,，共享單車針對大年輕群體,，用戶大多為年輕人，而福州公共自行車一直以來受中老年人的偏愛,，年輕用戶相對較少,，“從去年11月到今年1月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，用戶量和自行車月均使用量相對平穩(wěn),?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，福州公共自行車已投入運(yùn)營自行車站點(diǎn)201個,，投入自行車7900輛 ,，市民辦卡量超過5.3萬張，總借車輛1148.5萬次,。目前,，福州公共自行車全市二期310個站點(diǎn)建設(shè)正在順利進(jìn)行，現(xiàn)已建成投入運(yùn)營53個站點(diǎn),，后續(xù)站點(diǎn)將會陸續(xù)建成投入運(yùn)營,。

　　便民自行車的未來

　　相較共享單車的自由便捷，一些市民坦言,，福州公共自行車并不便捷與人性化,，“公共自行車要辦卡，沒法隨意使用和歸還,，使用起來相對不方便,。”

　　“共享單車是便民利民的舉措,，能和公共自行車形成有效的互補(bǔ)關(guān)系,，對此我們表示歡迎?！标愔魅握f,，公共自行車項(xiàng)目以方便市民綠色出行,，緩解城市道路交通擁堵，節(jié)能減排為己任,，公共自行車將繼續(xù)建設(shè)新站點(diǎn),，改進(jìn)優(yōu)化自行車各項(xiàng)服務(wù)措施，提升用戶滿意度,。

　　陳主任表示,，為了應(yīng)對市場化沖擊，福州市便民自行車項(xiàng)目2017年將繼續(xù)按計(jì)劃建設(shè)全市二期規(guī)劃的新站點(diǎn),，進(jìn)一步加大站點(diǎn)密度和覆蓋面,，特別是在地鐵周邊建設(shè)新的站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與地鐵交通的接駁功能,，方便市民出行,。

　　同時，開發(fā)手機(jī)APP,，通過系統(tǒng)軟硬件升級改造,，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)充值、掃碼借還自行車等功能,，方便市民更加簡單便捷地使用公共自行車,。此外，還將配合福州市市民卡工程,，實(shí)現(xiàn)對市民卡及配套APP的兼容與支持,，屆時，市民也將可使用市民卡刷卡或者通過市民卡APP實(shí)現(xiàn)借還公共自行車,、網(wǎng)絡(luò)充值等功能。