海峽網(wǎng)4月18日訊 (海都記者 陳恭璋)昨日,，高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院等機構(gòu),，發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》,。高德公司從今年第一季度開始,，對已有大數(shù)據(jù)監(jiān)測的29個一線和省會城市進行擁堵排名,，2017年第一季度福州位列第22名,。

　　一季度福州平均車速 同比提高3%

　　報告顯示,，2017年度第一季度“中國堵城排行榜”,，前十名依次為濟南、哈爾濱,、呼和浩特,、北京、佛山,、重慶,、昆明、鄭州,、合肥,、南寧。受春節(jié)影響,，一線城市擁堵同比下降明顯,。

　　經(jīng)交警指揮中心大數(shù)據(jù)平臺研判，2017年第一季度福州市區(qū)道路通行狀態(tài)得到有效改善,，24小時平均車速為30.4公里/時,、同比提高3.13%，早高峰平均車速為25.2公里/時,、同比提高6.39%,，晚高峰平均車速為24.4公里/時、同比提高6.31%,。

　　傍晚6點為一天最堵時刻

　　報告還顯示,，福州市一季度高峰擁堵延時指數(shù)1.679，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的1.679倍,，高峰平均行車速度27.56km/h,。

　　3月?lián)矶伦顕?yán)重，高峰期城市平均行車速度25.42km/h;18:00是一天中最擁堵時刻,。3月10日是本季最擁堵的一天,。在四城區(qū)擁堵排名分別為：鼓樓、臺江,、倉山和晉安,。

　　在道路擁堵排名上，早高峰,，西環(huán)北路最堵，其次是楊橋路,、五四路;晚高峰,，楊橋西路最堵，其次是西環(huán)北路,、金山大道,。其中，西環(huán)北路一季度有42天擁堵，主要擁堵路段為從鋼盤高架橋到陸莊高架橋,。

　　施工路段更多 但緩堵舉措奏效

　　昨日,，有交通人士介紹，福州城區(qū)擁堵很大程度是客觀原因造成的,，比如城區(qū)地形,、機動車保有量增長快、施工多有關(guān),。但從去年以來,，福州擁堵持續(xù)緩解，這首先得益于福州市委市政府,、相關(guān)職能部門的解堵決心和舉措,。

　　該人士介紹，與去年同期比,，今年一季度福州城區(qū)施工路段甚至更多,，比如，目前車流量最大的二環(huán)五四路口,、二環(huán)華林路口,、南三環(huán)改造、地鐵2號線圍擋等項目持續(xù)推進,，道路通行條件受到不小影響,，但建委、交警等部門采取眾多舉措,，將施工對道路通行影響降至最低,。

　　該人士說，城市擁堵和每一個市民息息相關(guān),，福州擁堵的緩解也和市民積極配合有關(guān),，要為市民點贊。