東南網(wǎng)10月26日訊(福建日報記者 戴艷梅)金秋十月,，天高云淡，正是施工的好季節(jié),。位于閩侯青口的楊梅山隧道施工現(xiàn)場,，排水溝初現(xiàn)雛形，中鐵十二局的工人們操控著挖掘機,、裝載機和推土機等大型機械設備,，忙碌地作業(yè)著。

　　楊梅山隧道是福廈客運專線(又稱福廈高鐵)的控制性工程,，全長10699米,，是福廈高鐵全線最長的隧道。自9月30日正式開工以來,，福廈高鐵沿線幾個標段的施工單位,、監(jiān)理單位均已進場，馬不停蹄地推進大型臨時設施,、拌和站,、實驗室等建設工作。

　　根據(jù)規(guī)劃,，福廈高鐵項目投資估算總額約530億元,，以時速350公里設計建設，將于2022年建成通車,。屆時,，福州與廈門間行程將縮短至1小時以內(nèi)，運輸能力大幅提升,。福廈高鐵不僅將為我省經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的運力支撐,，同時更加方便群眾出行，提升出行品質(zhì),。

　　“黨的十九大對決勝全面建成小康社會,、開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程作出了全面部署。我們鐵路建設者無不歡欣鼓舞，一定要滿懷豪情,，鼓足干勁,，創(chuàng)造無愧于時代的業(yè)績!”省鐵路建設辦公室主任史原增介紹說，“福廈高鐵建設標準高,、工程復雜程度高,，但從可研獲批到先期段開工僅用時2個月，從先期段開工到全線工程掛網(wǎng)招標僅用時6個多月,，比原計劃提前4個月,，在全國也屬效率較高的項目之一。經(jīng)多方努力,，該項目由中國鐵路總公司與我省以5∶5比例共同出資，是鐵總在東部地區(qū)同類項目中出資最高的一個項目,?！?/p>

　　據(jù)了解，福廈高鐵是全國鐵路第一個以TOD模式推進的試點項目,。TOD,，即鐵路建設與沿線商圈、社區(qū),、文化教育及站場開發(fā)結(jié)合起來,，統(tǒng)一規(guī)劃設計和實施。這個試點,，對打造“高鐵經(jīng)濟帶”“高鐵經(jīng)濟片區(qū)”,，力爭形成具有中國特色的高鐵TOD模式，促進引領其他鐵路項目和激活鐵路投資效應等至關重要,。

　　福廈高鐵前期工作頗費苦功,，省鐵辦的黨員干部們奮戰(zhàn)在重點建設項目推進工作一線，爭做發(fā)展先鋒,。他們及時了解中國鐵路總公司最新政策和審批動態(tài),，上下溝通，及時反饋問題,，并做好銜接工作,。

　　福廈高鐵項目因建設標準高、時間緊,，沿線與既有沿海鐵路及眾多城市道路,、管線等多次交叉，工程條件復雜,，安全風險等級高,，因此可研審查耗時較長。鐵辦項目處的黨員同志經(jīng)常與設計人員一起加班加點研究線路方案,，同時到沿線現(xiàn)場,，及時協(xié)調(diào)解決車站設置,、勘察設計等具體問題。今年春節(jié)前后,，為了確保達到鐵總提出的“初步設計文件總鉆探量達到70%以上,、可鉆探量達90%以上”的要求，省鐵辦取消春節(jié)假期,，每天一協(xié)調(diào),、一調(diào)度，相關設區(qū)市鐵辦保障式服務于鉆探工作,，克服了工人緊缺,、機具不足等具體困難，終于在春節(jié)后開假前如期完成了鉆探任務,。

　　隨著福廈高鐵的正式開工建設,，沿線站點的土地綜合開發(fā)也同步推進。10月11日,，省政府研究出臺　《關于支持福廈高鐵土地綜合開發(fā)的九條措施》,。據(jù)了解，高鐵沿線站點的土地綜合開發(fā)規(guī)劃和項目開發(fā)方案充分考慮鐵路站場及相關設施用地布局協(xié)調(diào),、交通設施無縫銜接,、地上地下空間充分利用，統(tǒng)籌提升鐵路運輸功能和城市綜合服務功能等,，在全國具有示范性,。未來，在高鐵沿線的福廈泉等站場周邊,，TOD模式將有效發(fā)揮公共交通對城市資源的引流作用,。

　　這樣的加速度，令福建鐵路日新月異,。

　　黨的十八大以來,，在省委省政府的正確領導和高度重視下，我省鐵路建設快速發(fā)展：先后開通了廈深鐵路,、向莆鐵路,、合福高鐵、贛龍擴能鐵路等項目,，以及幾條支線部分段落,，鐵路營業(yè)里程約達3300公里，其中高速,、快速鐵路1570公里,，鐵路網(wǎng)密度2.7公里/百平方公里，是全國平均水平的2倍;形成以福州和廈門為主的北上、南下,、西出高快速鐵路通道,，快速及高速鐵路覆蓋9個設區(qū)市，實現(xiàn)市市通動車,，給老百姓帶來全新的出行體驗;開工了福平鐵路,、南三龍鐵路、衢寧鐵路,、浦梅鐵路建寧至冠豸山段,、興泉鐵路、福廈高鐵等項目及部分港口支線,。

　　鐵路發(fā)展的提速,，打造了八閩經(jīng)濟“鋼鐵動脈”。為進一步促進我省鐵路事業(yè)發(fā)展,，省政府日前批復了　《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編》　方案,。根據(jù)方案，我省的鐵路建設將在加強與國家大通道的銜接,、進一步做好港口支線與后方通道的銜接、提高鐵路網(wǎng)覆蓋率,、重視中心城市站房和綜合交通樞紐建設等方面持續(xù)發(fā)力,。據(jù)了解，目前在建鐵路建成開通后,，全省鐵路運營里程將達4683公里,，三縱六橫鐵路網(wǎng)格局基本形成。

　　四通八達的鐵路網(wǎng)絡大大縮短了城市間的距離,，不僅方便民眾出行和旅游,，更把福建與絲綢之路經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶和京津冀連接了起來,，促進了鐵路沿線人流,、物流、資金流向21世紀海上絲綢之路核心區(qū)福建匯聚,，形成加強“一帶一路”區(qū)域合作的黃金通道,。