近日,，沉寂多年的福州東街口商圈重新收獲了諸多關(guān)注的目光,，升級(jí)后的東百中心正式開(kāi)業(yè)。這個(gè)因地鐵建設(shè)而衰敗許久的商圈，能否隨地鐵通車(chē)重現(xiàn)榮光?

　　便民服務(wù)進(jìn)駐,、綜合體改造……福州地鐵商業(yè)初現(xiàn),。盡管方興未艾,，這里已成新的商家必爭(zhēng)之地,。

　　“戰(zhàn)術(shù)上痛苦，但戰(zhàn)略上必須”

　　7月底,，首批見(jiàn)福便利店亮相福州地鐵1號(hào)線多個(gè)站點(diǎn),。這是福州地鐵首次引進(jìn)商業(yè)模式，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)每個(gè)站點(diǎn)一家便利店,。而福州地鐵是全省首條地鐵,，其示范意義更無(wú)需諱言。

　　這些位于地鐵站出入口的店面面積都不大,，商品種類(lèi)較地面店也比較少,，但可購(gòu)買(mǎi)榕城一卡通,，并提供充值,、零錢(qián)兌換、手機(jī)充電等服務(wù),。店員告知,，飲料和小食品銷(xiāo)售最好，即時(shí),、小容量,、應(yīng)急性消費(fèi)占了多數(shù)。

　　“我從來(lái)沒(méi)指望能在合約期限內(nèi)盈利,?！睆B門(mén)見(jiàn)福連鎖管理有限公司董事長(zhǎng)張利直言,。他認(rèn)為，一個(gè)城市的地鐵文化包括地鐵商業(yè)氛圍的形成,，需要5—10年的時(shí)間沉淀,。他說(shuō)：“從經(jīng)營(yíng)角度看，在5年合作期限內(nèi),，幾乎可以確定是虧損的,，但從企業(yè)發(fā)展的角度看，這仍是一筆劃算的投資,?！睆埨粗械氖堑罔F的大量人流和高曝光率，在地鐵站點(diǎn)里的這些便利店,，廣告效應(yīng)和示范效應(yīng)不可小視,。對(duì)見(jiàn)福這樣后進(jìn)入福州市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這有利于搶占制高點(diǎn),。

　　“這是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)上痛苦,、但戰(zhàn)略上必須的選擇?！睆埨f(shuō),。

　　盡管面積有限，出于安全等需要,，地鐵便利店對(duì)經(jīng)營(yíng)品種范圍也有比較嚴(yán)格的規(guī)定,，但見(jiàn)福仍致力于根據(jù)客戶(hù)需求調(diào)整商品結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足顧客快節(jié)奏下的實(shí)用性需求,。

　　張利已經(jīng)有了新的設(shè)想,，上班路上，顧客可以預(yù)定好晚餐的成品或者半成品,，待到其下班回家出地鐵時(shí),，就可以取到了。張利告訴記者：“我們希望不僅只是售賣(mài)商品,，更要以地鐵為載體,，提供便利的生活方式?！?/p>

　　地鐵元素融入傳統(tǒng)商圈

　　與從無(wú)到有的地鐵便利店不同,，東街口商圈與福州地鐵的“糾葛”由來(lái)已久。

　　這里曾是福州的地標(biāo),，也承載了許多人對(duì)這座城市的記憶,。2011年，為支持福州地鐵建設(shè)，這里成了大工地,。待到地鐵一號(hào)線通車(chē)后,，福州的商圈格局早已洗牌，其他商圈已紛紛崛起,，東街口一枝獨(dú)秀的局面一去不復(fù)返,。

　　升級(jí)后的東百中心是一個(gè)擁有約17萬(wàn)平方米的大型綜合體，僅一期已經(jīng)引進(jìn)了65家獨(dú)家品牌,，而二期南街項(xiàng)目也計(jì)劃于明年7月和福州市民見(jiàn)面,。

　　“此次的升級(jí)改造乃是東百集團(tuán)60年來(lái)最大規(guī)模的一次商業(yè)調(diào)整。不論是空間改造,、業(yè)態(tài)規(guī)劃還是品牌升級(jí),，都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍?！睎|百集團(tuán)總裁助理兼東百中心總經(jīng)理聶慧表示,。

　　如果要找出東百中心和其他商業(yè)中心的不同，那么地鐵元素的融入無(wú)疑是其中之一,。

　　東百中心B2層輕餐小食,、歇腳休息的場(chǎng)所與地鐵相連通，客流共享,，南街項(xiàng)目的最大亮點(diǎn)也將是對(duì)地鐵地下空間的充分利用,。新南街與地鐵相結(jié)合，分地上,、地下兩大部分：地上部分設(shè)計(jì)以現(xiàn)代建筑風(fēng)格為主,，形成歷史街區(qū)與新建區(qū)的過(guò)渡;地下部分為貫穿南街東西向的地下商場(chǎng)，從地鐵南門(mén)兜站步行直達(dá)東街口站,。

　　業(yè)內(nèi)人士指出,，與地面商業(yè)按照樓層和主力店招商布局不同，地鐵商業(yè)的業(yè)態(tài)與品牌要符合客流的流動(dòng)隨機(jī)性消費(fèi),，快捷輕便是地鐵商戶(hù)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn),，品牌選擇上，有其自身特點(diǎn),，一味求高端并不適合“隨手”消費(fèi),。

　　規(guī)模效應(yīng)有待形成

　　“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”,。地鐵作為現(xiàn)代城市重要的軌道交通工具,，不僅擔(dān)負(fù)著人流運(yùn)轉(zhuǎn)與輸送的使命，方便了人們的出行,，更是直接拉動(dòng)了所到之處、必經(jīng)之地的商業(yè)消費(fèi),，成為商家新的必爭(zhēng)之地,。

　　“從境內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，依靠票務(wù)收入來(lái)維持地鐵運(yùn)營(yíng)比較不現(xiàn)實(shí)，必須拓展商業(yè)資源作為支撐,?！备＝ㄞr(nóng)林大學(xué)教授、東南商務(wù)管理研究院院長(zhǎng)許安心認(rèn)為,，福州地鐵1號(hào)線開(kāi)通后,，聯(lián)手大型連鎖機(jī)構(gòu)布局沿線站點(diǎn)，為乘客提供一系列便民服務(wù),，是值得肯定的嘗試之舉,。

　　他認(rèn)為，地鐵商業(yè)作為福州全新零售業(yè)態(tài),，應(yīng)更注重精細(xì)化經(jīng)營(yíng),，比如根據(jù)地鐵站點(diǎn)的位置、人流量,、顧客喜好等因素,，對(duì)銷(xiāo)售品類(lèi)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新調(diào)整，深度挖掘消費(fèi)群體的增值需求,，待福州地鐵串聯(lián)成網(wǎng),，將發(fā)揮更大的商業(yè)價(jià)值。

　　不過(guò),，許安心也指出,，福州商家進(jìn)駐地鐵要真正形成規(guī)模效應(yīng)，還需要等多條地鐵開(kāi)通,。從目前的規(guī)劃看,，其他地鐵線路需要在2019年之后才能陸續(xù)開(kāi)通，“最快也要在2020年之后才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),，形成地鐵經(jīng)濟(jì)圈”,。

　　來(lái)自福州地鐵集團(tuán)的消息，地鐵1號(hào)線(一期)車(chē)站便民服務(wù)設(shè)施招商工作正在進(jìn)行,，共分為連鎖洗衣店,、連鎖甜品站、連鎖飲品店,、連鎖熟食店,、教育機(jī)構(gòu)類(lèi)、通信電子類(lèi),、自助拍照機(jī)等七個(gè)業(yè)態(tài),。未來(lái)，乘客在地鐵車(chē)站內(nèi)就可以享受吃甜品、買(mǎi)熟食,、洗衣服,、自助拍照等一系列便民服務(wù)。

　　“作為福州市重要的民生服務(wù)項(xiàng)目和新興交通載體,，福州地鐵將結(jié)合自身多元業(yè)務(wù),，不斷探索便民服務(wù)的新渠道和新途徑?！备Ｖ莸罔F集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)務(wù)中心副經(jīng)理朱江斌表示,。