近日,，沉寂多年的福州東街口商圈重新收獲了諸多關(guān)注的目光,，升級(jí)后的東百中心正式開業(yè),。這個(gè)因地鐵建設(shè)而衰敗許久的商圈，能否隨地鐵通車重現(xiàn)榮光?

　　便民服務(wù)進(jìn)駐,、綜合體改造……福州地鐵商業(yè)初現(xiàn)。盡管方興未艾,，這里已成新的商家必爭(zhēng)之地,。

　　“戰(zhàn)術(shù)上痛苦，但戰(zhàn)略上必須”

　　7月底,，首批見福便利店亮相福州地鐵1號(hào)線多個(gè)站點(diǎn),。這是福州地鐵首次引進(jìn)商業(yè)模式，未來有望實(shí)現(xiàn)每個(gè)站點(diǎn)一家便利店。而福州地鐵是全省首條地鐵,，其示范意義更無需諱言,。

　　這些位于地鐵站出入口的店面面積都不大，商品種類較地面店也比較少,，但可購(gòu)買榕城一卡通,，并提供充值、零錢兌換,、手機(jī)充電等服務(wù),。店員告知，飲料和小食品銷售最好,，即時(shí),、小容量、應(yīng)急性消費(fèi)占了多數(shù),。

　　“我從來沒指望能在合約期限內(nèi)盈利,。”廈門見福連鎖管理有限公司董事長(zhǎng)張利直言,。他認(rèn)為,，一個(gè)城市的地鐵文化包括地鐵商業(yè)氛圍的形成，需要5—10年的時(shí)間沉淀,。他說：“從經(jīng)營(yíng)角度看,，在5年合作期限內(nèi)，幾乎可以確定是虧損的,，但從企業(yè)發(fā)展的角度看,，這仍是一筆劃算的投資?！睆埨粗械氖堑罔F的大量人流和高曝光率,，在地鐵站點(diǎn)里的這些便利店，廣告效應(yīng)和示范效應(yīng)不可小視,。對(duì)見福這樣后進(jìn)入福州市場(chǎng)的企業(yè)來說,，這有利于搶占制高點(diǎn)。

　　“這是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)上痛苦,、但戰(zhàn)略上必須的選擇,。”張利說,。

　　盡管面積有限,，出于安全等需要，地鐵便利店對(duì)經(jīng)營(yíng)品種范圍也有比較嚴(yán)格的規(guī)定,，但見福仍致力于根據(jù)客戶需求調(diào)整商品結(jié)構(gòu),，以滿足顧客快節(jié)奏下的實(shí)用性需求。

　　張利已經(jīng)有了新的設(shè)想，上班路上,，顧客可以預(yù)定好晚餐的成品或者半成品,，待到其下班回家出地鐵時(shí)，就可以取到了,。張利告訴記者：“我們希望不僅只是售賣商品,，更要以地鐵為載體，提供便利的生活方式,?！?/p>

　　地鐵元素融入傳統(tǒng)商圈

　　與從無到有的地鐵便利店不同，東街口商圈與福州地鐵的“糾葛”由來已久,。

　　這里曾是福州的地標(biāo),，也承載了許多人對(duì)這座城市的記憶。2011年,，為支持福州地鐵建設(shè),，這里成了大工地。待到地鐵一號(hào)線通車后,，福州的商圈格局早已洗牌,，其他商圈已紛紛崛起，東街口一枝獨(dú)秀的局面一去不復(fù)返,。

　　升級(jí)后的東百中心是一個(gè)擁有約17萬平方米的大型綜合體，僅一期已經(jīng)引進(jìn)了65家獨(dú)家品牌,，而二期南街項(xiàng)目也計(jì)劃于明年7月和福州市民見面,。

　　“此次的升級(jí)改造乃是東百集團(tuán)60年來最大規(guī)模的一次商業(yè)調(diào)整。不論是空間改造,、業(yè)態(tài)規(guī)劃還是品牌升級(jí),，都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍?！睎|百集團(tuán)總裁助理兼東百中心總經(jīng)理聶慧表示,。

　　如果要找出東百中心和其他商業(yè)中心的不同，那么地鐵元素的融入無疑是其中之一,。

　　東百中心B2層輕餐小食,、歇腳休息的場(chǎng)所與地鐵相連通，客流共享,，南街項(xiàng)目的最大亮點(diǎn)也將是對(duì)地鐵地下空間的充分利用,。新南街與地鐵相結(jié)合，分地上,、地下兩大部分：地上部分設(shè)計(jì)以現(xiàn)代建筑風(fēng)格為主,，形成歷史街區(qū)與新建區(qū)的過渡;地下部分為貫穿南街東西向的地下商場(chǎng)，從地鐵南門兜站步行直達(dá)東街口站。

　　業(yè)內(nèi)人士指出,，與地面商業(yè)按照樓層和主力店招商布局不同,，地鐵商業(yè)的業(yè)態(tài)與品牌要符合客流的流動(dòng)隨機(jī)性消費(fèi)，快捷輕便是地鐵商戶經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn),，品牌選擇上,，有其自身特點(diǎn)，一味求高端并不適合“隨手”消費(fèi),。

　　規(guī)模效應(yīng)有待形成

　　“地鐵一響,，黃金萬兩”。地鐵作為現(xiàn)代城市重要的軌道交通工具,，不僅擔(dān)負(fù)著人流運(yùn)轉(zhuǎn)與輸送的使命,，方便了人們的出行，更是直接拉動(dòng)了所到之處,、必經(jīng)之地的商業(yè)消費(fèi),，成為商家新的必爭(zhēng)之地。

　　“從境內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)來看,，依靠票務(wù)收入來維持地鐵運(yùn)營(yíng)比較不現(xiàn)實(shí),，必須拓展商業(yè)資源作為支撐?！备＝ㄞr(nóng)林大學(xué)教授,、東南商務(wù)管理研究院院長(zhǎng)許安心認(rèn)為，福州地鐵1號(hào)線開通后,，聯(lián)手大型連鎖機(jī)構(gòu)布局沿線站點(diǎn),，為乘客提供一系列便民服務(wù)，是值得肯定的嘗試之舉,。

　　他認(rèn)為,，地鐵商業(yè)作為福州全新零售業(yè)態(tài)，應(yīng)更注重精細(xì)化經(jīng)營(yíng),，比如根據(jù)地鐵站點(diǎn)的位置,、人流量、顧客喜好等因素,，對(duì)銷售品類進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新調(diào)整,，深度挖掘消費(fèi)群體的增值需求，待福州地鐵串聯(lián)成網(wǎng),，將發(fā)揮更大的商業(yè)價(jià)值,。

　　不過，許安心也指出,，福州商家進(jìn)駐地鐵要真正形成規(guī)模效應(yīng),，還需要等多條地鐵開通,。從目前的規(guī)劃看，其他地鐵線路需要在2019年之后才能陸續(xù)開通,，“最快也要在2020年之后才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),，形成地鐵經(jīng)濟(jì)圈”。

　　來自福州地鐵集團(tuán)的消息,，地鐵1號(hào)線(一期)車站便民服務(wù)設(shè)施招商工作正在進(jìn)行,，共分為連鎖洗衣店、連鎖甜品站,、連鎖飲品店,、連鎖熟食店、教育機(jī)構(gòu)類,、通信電子類,、自助拍照機(jī)等七個(gè)業(yè)態(tài)。未來,，乘客在地鐵車站內(nèi)就可以享受吃甜品,、買熟食、洗衣服,、自助拍照等一系列便民服務(wù),。

　　“作為福州市重要的民生服務(wù)項(xiàng)目和新興交通載體，福州地鐵將結(jié)合自身多元業(yè)務(wù),，不斷探索便民服務(wù)的新渠道和新途徑,。”福州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司車務(wù)中心副經(jīng)理朱江斌表示,。