福馬路鼓山隧道、馬尾隧道啟動擴(kuò)寬。

　　福州新聞網(wǎng)1月5日訊(福州日報記者 朱榕/文 葉義斌/攝)記者昨日從市城鄉(xiāng)建總獲悉，8日起，福馬路鼓山隧道、馬尾隧道將啟動拓寬改造，南洞將率先封閉進(jìn)行加固，再對北洞爆破拓寬。改造后，鼓山隧道、馬尾隧道將由雙向4車道升級為雙向8車道。

　　福馬路是聯(lián)系福州和馬尾城區(qū)的重要通道，全長18.8公里。作為市區(qū)第二批緩堵項(xiàng)目的“重頭戲”，福馬路提升改造工程起于六一路，止于馬尾君竹環(huán)島，改造后寬度為50米~55米，大部分路段設(shè)雙向8車道。

　　鼓山隧道、馬尾隧道是福馬路的重要節(jié)點(diǎn)，也是福馬路拓寬的瓶頸。

　　“經(jīng)過反復(fù)踏勘和論證，我們決定先將南洞(出城方向)封閉加固，然后對北洞(進(jìn)城方向)實(shí)施爆破完成拓寬，最后再對南洞進(jìn)行爆破拓寬。”業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之所以要對南洞進(jìn)行加固，主要是為了保證北洞爆破時，南洞能夠安全通行。

　　據(jù)悉，此次封閉加固施工工期為45天，而南洞和北洞的拓寬工期預(yù)計各為1年。此期間，該段道路僅留雙向2車道，因此往來馬尾的小型車輛，應(yīng)盡量改走江濱路，大型車輛則盡量通過機(jī)場高速二期通行。

　　此外，在福馬路鼓山下院入口前，將新建一條長約700米的下穿通道。目前，下挖工作已進(jìn)入尾聲。整個下穿通道力爭在6月通行。

　　福馬路提升改造工程計劃在2020年上半年完成。建成后，道路中央和兩側(cè)將設(shè)有綠化分車帶，形成東西向進(jìn)出城的景觀大通道