福州迎來來自唐山的地鐵2號線首列車。

　　福州新聞網(wǎng)3月15日訊（福州日報記者 孫漫/文 黃立新/攝）15日上午，福州地鐵2號線迎來首列車。車輛以“榕城綠”為線路色，將在鼓山車輛段進(jìn)行各項調(diào)試。地鐵2號線計劃明年5月實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營，和1號線一起，串起榕城東西南北。

　　列車內(nèi)外觀有哪些特色？

　　車頭似笑臉主打“榕城綠”

　　15日上午，鼓山車輛段內(nèi)，眾人目光被停在軌道上的白色車輛所吸引。這就是地鐵2號線列車。

　　“車頭設(shè)計傳承1號線喜迎八方賓客的笑臉造型。”中車唐山機(jī)車車輛有限公司福州地鐵2號線車輛項目執(zhí)行經(jīng)理劉凱介紹。記者看到，車頭一雙明亮的“眼睛”用簡約弧線勾勒而出，與中間福州地鐵榕樹標(biāo)志“鼻子”和綠色新月形“嘴巴”，組成一張頗具榕城特色的“笑臉”。

　　據(jù)市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵2號線線路設(shè)計以“綠色榕城 清新福州”為文化主題，車輛設(shè)計也把“榕城綠”的線路色融入其中，“靈感來源于我們的城市象征——榕樹和茉莉花，與1號線‘幸福紅’線路色相呼應(yīng)，寓意‘綠色地鐵，幸福穿梭’”。記者看到，車輛側(cè)面，波浪形的綠色線條在白色車身延伸，就像生態(tài)榕城的一抹抹綠意，加上點(diǎn)綴其間的綠色茉莉花圖樣，顯得清新淡雅。

　　車廂內(nèi)部也和車外呼應(yīng)，以白色為主，通車鋪設(shè)與1號線相同的藍(lán)色調(diào)地板。座位的透明擋板上還印上茉莉花瓣圖案，吊環(huán)把手等也用綠色裝飾，將舒適安寧的福州元素進(jìn)行到底。

　　性能和1號線列車有何不同？

　　輕量化 耐高溫 啟動快 制動準(zhǔn)

　　2號線列車性能方面有哪些亮點(diǎn)，和1號線相比有什么不同？帶著市民的疑問，記者走進(jìn)車廂一探究竟。

　　劉凱介紹，2號線車輛是結(jié)合福州地區(qū)氣候、人文地理環(huán)境和線路技術(shù)條件量身定制的新型車輛，具有輕量化、耐高溫、啟動快、制動準(zhǔn)等特點(diǎn)。車輛為4動2拖6輛編組，最大載客量1880人，最高運(yùn)行速度80公里/小時。

　　“整車都是輕量化鋁合金車體，應(yīng)用了世界上最先進(jìn)、最成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電、空制動系統(tǒng)，保證乘客乘坐安全、平穩(wěn)、舒適。”劉凱說。

　　在安全問題方面，記者了解到，列車壓縮力、拉伸力均經(jīng)過嚴(yán)格測試，能保證2列滿載列車以每小時25公里及以下相對速度碰撞時車輛和乘客的安全。車輛內(nèi)飾材料防火等級也達(dá)到世界最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。每列車設(shè)有火災(zāi)報警系統(tǒng)，一旦報警，司機(jī)臺便能第一時間切換至報警位置的攝像頭，讓應(yīng)急處置更準(zhǔn)確、高效。

　　2號線列車與1號線相比，有不少新“武器”。“以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是特色之一。”劉凱介紹，為保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)營，故障數(shù)據(jù)下載及車輛軟件維護(hù)是規(guī)定動作，以前需要在每輛車上跑來跑去上傳下載數(shù)據(jù)，“使用以太網(wǎng)技術(shù)后，只要在每列車車頭處置數(shù)據(jù)就好，車輛維護(hù)的便捷性大大提高”。

　　此外，LCD動態(tài)地圖的使用，將給乘客提供一張很方便的電子地圖，地圖上，站點(diǎn)、哪側(cè)開門、換乘站、下一站到哪里等信息一覽無遺。

　　降低列車行進(jìn)時噪聲方面也有不少改進(jìn)。比如，在車體及內(nèi)裝間使用隔熱隔音保溫層，再加上阻尼貼片，通過隔斷傳播路徑降低噪聲。車輪外徑也新增了一圈阻尼環(huán)，起到良好的減振作用。

　　試運(yùn)行前還要經(jīng)過哪些程序？

　　驗(yàn)收 聯(lián)調(diào)聯(lián)試 空跑演練

　　據(jù)介紹，列車來福州前，已經(jīng)過一系列嚴(yán)格測試，確保性能優(yōu)異。到達(dá)鼓山車輛段后，還要進(jìn)行多項“熱身”調(diào)試，完成驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、空跑演練等一系列考核指標(biāo)，直至達(dá)到試運(yùn)行條件。

　　記者了解到，2號線初期配屬31列車輛，今年12月底交付23列，2019年3月底交付8列。

　　目前，2號線20個站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已完工，剩余2個站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)在“五一”前也將完工，全線盾構(gòu)已完成89%，計劃明年1月31日前全線試運(yùn)行，明年5月實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營。