福州新聞網(wǎng)5月5日訊（福州晚報記者 林春長 通訊員 榕交警）昨日,，福州交警支隊首次發(fā)布福州城區(qū)（不含馬尾,、長樂）交通分析報告,，對今年第一季度的城區(qū)交通總體情況,、26個片區(qū)道路交通狀態(tài),、主要道路交通流量等作出精確統(tǒng)計分析,。

　　今年一季度3月最暢通

　　從1月至3月的數(shù)據(jù)來看,，1月相對較擁堵,，城區(qū)道路擁堵延時指數(shù)為1.37,、同比上升8.73%,，機動車平均時速為38公里、同比下降14.98%,；3月最暢通,，擁堵延時指數(shù)為1.24。

　　從四城區(qū)通行狀態(tài)數(shù)據(jù)來看,，工作日期間,，鼓樓區(qū)交通擁堵延時指數(shù)高于其他城區(qū)；非工作日期間,，臺江區(qū)交通擁堵延時指數(shù)高于其他城區(qū),。

　　為什么會出現(xiàn)這種情況呢？警方相關(guān)人士分析,，工作日期間,，鼓樓區(qū)的車流量相對集中，所以擁堵延時指數(shù)較高,。而臺江區(qū)主要商圈集中,，周末休閑購物的市民較多，所以非工作日擁堵延時指數(shù)較高,。

　　多部門將優(yōu)化擁堵道路和路口

　　一季度早高峰道路擁堵延時指數(shù)排在前三位的是：西二環(huán)路浦西人行天橋南往北,、江濱西大道東往西（八一七南路—白馬南路）、北二環(huán)路泉塘人行天橋東往西,。

　　一季度晚高峰道路擁堵延時指數(shù)排在前三位的是：北二環(huán)路泉塘人行天橋東往西,、西二環(huán)輔道南往北（浦西路—工業(yè)路）、西二環(huán)輔道北往南（黎明街—烏山西路）,。

　　一季度早高峰路口交通強度排在前三位的是：二環(huán)路象山隧道口,、二環(huán)路華林路口、北三環(huán)路福飛路口。

　　一季度晚高峰路口交通強度排在前三位的是：北三環(huán)福飛路口,、二環(huán)路象山隧道口,、二環(huán)路烏山路口。

　　警方表示,，將會同相關(guān)部門對擁堵道路和路口進行優(yōu)化,，提高道路通行效率。

　　據(jù)了解,，交通分析報告基于福州交警支隊自主研發(fā)的“道路通行狀態(tài)大數(shù)據(jù)智能研判平臺”,。

　　該平臺實現(xiàn)了對城區(qū)613條道路交通數(shù)據(jù)自動采集、交通態(tài)勢自動研判,、交通異常自動預警,，并通過警用地理信息地圖以不同顏色層級可視化掌控城區(qū)路網(wǎng)通行態(tài)勢。

　　同時,，福州交警支隊將交通狀態(tài)實時顯示到市區(qū)28面誘導屏上、發(fā)布到“福州交警APP”“福州交警微發(fā)布”,，讓群眾對路況“心中有數(shù)”,。