福州火車站干部職工堅守一線,，旅客有序進站,。

　　福州新聞網(wǎng)10月1日訊（記者 邱陵 通訊員 韓毅）國慶假期首日,，上午7時,，福州火車南站黨總支書記王威和往常一樣，早早地來到單位展開繁忙的工作……對他來說,，國慶假期堅守在崗位的第一線早已成為習(xí)慣。像王威這樣,，國慶假期依然堅守在鐵路運輸?shù)谝痪€的人還有很多,，他們用敬業(yè)的精神為祖國慶生,。

　　加班加點

　　確保旅客購票順利

　　1日早晨6時，在福州火車站自動售票機房里,，馮廣珍和張俊福就已經(jīng)在緊張地忙碌著：給自動售票機結(jié)賬,、給機器做體檢、換票卷,、添加找零鈔,、程序復(fù)位重啟……這些煩瑣的工作必須要趕在早上第一波乘車高峰來臨之前做完。64臺自動售票機,，每天的“食量”都很大,。她們要從票庫中搬運5箱的紙鈔、64大筒票卷,，更為吃力的是分揀硬幣,。

　　國慶期間客流大，旅客在使用自售機操作不當(dāng)時,，會產(chǎn)生卡幣,、卡票、找零不足等現(xiàn)象,，造成旅客不便,，于是馮廣珍和張俊福主動提出放棄休息時間，兩班并作一班,，擔(dān)任“巡檢保育員”,。 對自動售票機進行全天候巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，做到“自助售票無障礙服務(wù)”,。

　　精心調(diào)度

　　堅守列車安全線

　　“福州東方向，50146次,，閉塞好了,！”一聽鈴響、二看黃燈,、三用鼠標(biāo)點擊閉塞按鈕,、四確認綠色燈光……1日，福州火車站運轉(zhuǎn)信號員楊永輯開放指示列車運行的信號“一看,、二點擊,、三確認、四呼喚”再“手比,、眼看,、口呼”，行云流水,，一氣呵成,，沒有一絲多余的動作,。

　　白班10小時，夜班14小時,，作為運轉(zhuǎn)車間的信號員,，每天一上班，精神就要高度集中,。閩清北上下行,、杜塢上下行、樟林I場,、樟林III場,、福州東站七個方向的接發(fā)列車和站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，平均近3分鐘就要接發(fā)列車1趟,，每天需要接發(fā)動車379列,，普速列車24列，貨物列車30列,，完成調(diào)車作業(yè)接近200鉤,，趟趟列車的接發(fā)和調(diào)車作業(yè)，都需要聯(lián)控,、核對,、確認。

　　為了能更好地掌握及了解列車運行情況,，他提前30分鐘到崗準(zhǔn)備,，對控制臺上的各類表格，認真確認,，執(zhí)行一趟,、勾畫一趟，“坐在顯示屏前面,，你就是所有列車進出站的指揮官,，豈能有半點馬虎？我們必須保持清醒的頭腦,?！睏钣垒嬚f。

　　用心服務(wù)

　　營造溫馨舒適旅行環(huán)境

　　1日早上,，出行客流源源不斷地涌進福州火車站,。“這趟車在左前方候車”,、“這里是福州站,，您的票寫著福州南站，我?guī)湍才乓幌掳伞薄ⅰ?號檢票口您直走”……不到半個小時,，福州火車站值班站長趙靜就為幾十名旅客答疑解惑,。

　　趙靜在鐵路部門工作已有14年,，她從旅客千奇百怪的問題中提煉規(guī)章的精髓,，做到觸類旁通，加強對規(guī)章的理解,，真正做到熟中生巧,、精益求精，并總結(jié)出了“班中作業(yè)解題法”,。為此,，她不但熟練掌握南來北往的數(shù)百個車次信息，將列車到站時間,、方向和車次背得滾瓜爛熟,，各種規(guī)章制度也被她用到日常工作中去，用來服務(wù)旅客,。

　　面對這次國慶值班的工作,，她主動請纓?！半m然這幾天無法回家團聚,，但是我過得很充實。作為一名共產(chǎn)黨員,，就是要發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,，做好工作，貢獻一份力量,?！壁w靜說。