工人們堅(jiān)守崗位,保障地鐵運(yùn)行安全,。

　　福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 見習(xí)記者 鄒家驊/攝

　　除夕,當(dāng)大多數(shù)人向著家的方向奔跑時(shí),兩千福州地鐵人卻為了確保1號(hào)線運(yùn)營安全,、2號(hào)線空載試運(yùn)行順利堅(jiān)守一線。

　　守安全保調(diào)試

　　4日下午4點(diǎn)半,地鐵2號(hào)線上洋站內(nèi),石福平在車站設(shè)備房巡視,同事則堅(jiān)守在車控室內(nèi),忙碌狀態(tài)一如既往,。

　　石福平上午9點(diǎn)就上班了,他和7名同事要在地鐵站內(nèi)度過除夕,。“別看站點(diǎn)還沒啟用,但工作24小時(shí)不停,?！笔Ｆ礁嬖V記者,安全是值班員工作的“關(guān)鍵詞”,要對(duì)站點(diǎn)里里外外巡視到位,確保設(shè)備調(diào)試,、人員及施工萬無一失,“肉眼看見的地方,都是我們的巡查范圍”。

　　23歲的石福平來自龍巖武平,今年是第一次沒在家過春節(jié),“2號(hào)線早日開通是市民的心愿,也是地鐵人的心愿,。犧牲團(tuán)聚的時(shí)間,把對(duì)家的思念化為工作的動(dòng)力,把付出和努力留在這條線路,我覺得很值得”,。

　　助開通勤保障

　　與石福平一樣忙碌的,還有韓東起和陳蘇平,他們守護(hù)的是地下飛馳的電客車。

　　韓東起是福州中電科軌道交通有限公司乘務(wù)中心司機(jī)長,負(fù)責(zé)檢車作業(yè),、故障處理,、性能調(diào)試及駕駛等方方面面的培訓(xùn)?！拔液透绺缍际歉Ｖ莸罔F人,。”韓東起笑著告訴記者,哥哥守在地鐵1號(hào)線,是值班主任,嫂子則在2號(hào)線“戰(zhàn)斗”,是值班站長,?！案Ｖ葑屛倚腋８袧M滿,有哥哥、嫂子一起在地鐵奮戰(zhàn),我也動(dòng)力十足,希望新的一年能做得更好,?！表n東起笑著對(duì)記者說。

　　地鐵2號(hào)線電客車空載試運(yùn)行進(jìn)入關(guān)鍵階段,陳蘇平和五六十名同事不敢懈怠,春節(jié)期間加班加點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)試,、日檢和預(yù)驗(yàn)收,。她告訴記者,對(duì)父母的思念,只能在視頻上表達(dá),春節(jié)后再找時(shí)間回浙江義烏老家看他們。

　　4日下午5點(diǎn)半,食堂送來熱氣騰騰的飯菜,留守的地鐵人齊聚上洋站車控室后的房間吃年夜飯,。“這頓年夜飯雖簡單但溫暖!”石福平說,。

　　多線路齊推進(jìn)

　　春節(jié)期間,1號(hào)線照常運(yùn)營,千名工作人員在崗,。為滿足返城旅客乘車需求,1號(hào)線將于2月10日(正月初六)正常運(yùn)營結(jié)束后的23時(shí)15分、23時(shí)30分,從象峰站和福州火車南站站上下行方向各加開1列載客列車,。

　　處在空載試運(yùn)行階段的2號(hào)線,運(yùn)營籌備有條不紊,。目前,該線路車輛已到位27列,21個(gè)車站完成從土建施工到運(yùn)營臨管的交接,全線有上千名工作人員春節(jié)期間日夜堅(jiān)守。此外,負(fù)責(zé)2號(hào)線運(yùn)營的福州中電科軌道交通有限公司已具備相對(duì)完善的組織構(gòu)架,人員方面也基本滿足線路開通運(yùn)營的需求,。2號(hào)線計(jì)劃5月1日前開通試運(yùn)營,。

　　其余在建地鐵線路(1號(hào)線二期、4號(hào)線,、5號(hào)線,、6號(hào)線),所有站點(diǎn)值班人員24小時(shí)在崗,施工中的14個(gè)盾構(gòu)區(qū)間也確保安全掘進(jìn)。