工人在地鐵2號線上洋站進行福馬路路面施工,。

　　福州新聞網(wǎng)3月20日訊（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）地鐵2號線正朝著5月前載客試運營的目標全速沖刺,。隨著地面圍擋撤除,，各站點沿線道路恢復施工全面提速。20日,，記者從市城鄉(xiāng)建設局獲悉,，福馬路沿線5個地鐵站點均已轉入路面恢復。按計劃,，5月1日前,，伴著站點沿線路面升級，福馬路（六一路—三環(huán)路）5.8公里的道路將完成快速化改造,，在實現(xiàn)出行效率提升的同時,，也為城區(qū)“種”下新的生態(tài)廊道。

　　整體升級地鐵沿線路面

　　據(jù)了解,，與地鐵2號線沿線站點“相遇”的為福馬路提升改造工程2標段,。該段道路起于福馬路與六一路交叉路口,，沿線與長樂路,、五里亭立交橋、前橫路,、福光路、福興大道等道路相交,，終點處與福馬路提升改造工程三環(huán)至鼓山下院段對接，全長5.874公里,。

　　去年1月，該項目正式進場,，至今年1月下旬,，道路的晉安河段、地鐵2號線五里亭站至前嶼站段,、浦東河至地鐵2號線上洋站段,、2號線上洋站段至三環(huán)路口段已順利完工，全長約2.5公里,。

　　“目前的主要任務,，就是2號線站點區(qū)域道路展開全面修復，讓5.8公里的道路實現(xiàn)統(tǒng)一升級,?！痹撠撠熑私榻B，福馬路因“服役”時間久,，重型車輛頻繁經(jīng)過,，混凝土路面“病害”不少，加上機動車,、非機動車,、行人混行，安全隱患頗多,。此次修復提升,，對寬30多米的路面統(tǒng)一規(guī)劃升級，以中央綠化帶為界,，向兩側拓寬,，形成雙向6車道的瀝青路面，配上兩側“人非異板”的非機動車道及人行道,，形成寬50米的新福馬路,，在提升車輛通行舒適性的同時,，確保非機動車及行人通行安全。

　　綠化工程提升顏值

　　除了沿線通行體驗及通行效率的升級,，福馬路還將定位為榕城“東大門”的生態(tài)廊道,。作為我市近年來投入最大的綠化單項工程，本月內(nèi),，沿線綠化工程將完成招標,，力爭下月正式進場施工。

　　“福馬路沿線綠化工程西起六一環(huán)島,，東至鼓山隧道，總長度約7.48公里,，結合道路改造,，兩側綠地規(guī)劃寬度各25米，將根據(jù)兩側地塊征遷情況適時調(diào)整,?！痹撠撠熑苏f。

　　記者注意到,，這條福馬路生態(tài)廊道,，除了有高規(guī)格的綠化花化樹種，還通過園路,、園林小品,、廊亭等設置，建起福馬路上的道路“串珠”,，用一個個小公園,，讓市民感受綠滿榕城的美好。

　　為打造四季不同的“花街”美景,，六一路至五里亭段主打黃花風鈴木,，從五里亭至鼓山隧道口段主打?qū)m粉羊蹄甲。此外,，還將種植金桂,、福建山櫻花、天鵝絨紫薇,、紫荊,、紅花雞蛋花、紅絨球,、懸鈴花等多種開花植物,，讓四季景致更加豐富。

　　“通過‘花街’的串聯(lián)，也能串起東西向的城市景觀軸,?！痹撠撠熑苏f，目前福州東西向暫無軸線,，待東向的福馬路生態(tài)廊道建成,，與西向的工業(yè)路相互映襯，將成為又一張城市名片,。