在福州火車站試點(diǎn)運(yùn)用的發(fā)車信息顯示屏。

　　福州新聞網(wǎng)7月9日訊（福州晚報(bào)記者 李錦清 實(shí)習(xí)生陳競軒 文/攝）“年輕人會(huì)用智能手機(jī)，以前等車時(shí)，都是問他們公交車什么時(shí)候到，現(xiàn)在不用問了，一看這公交站牌就知道，方便我們老人出行。”昨晚，在八一七路的道山路口公交站，60多歲的市民林依伯點(diǎn)贊站臺(tái)的智能公交站牌。

　　記者昨日了解到，智能公交站牌、發(fā)車信息顯示屏正在我市試點(diǎn)投用，智能公交站臺(tái)建設(shè)方案也在醞釀中。

　　昨日，記者在道山路口公交站臺(tái)看到，站臺(tái)上的智能公交站牌可實(shí)時(shí)顯示各條公交線路的行駛進(jìn)度。候車乘客通過站牌可以看到想要乘坐的公交車距離所在公交站有多遠(yuǎn)。智能公交站牌還擁有實(shí)時(shí)語音播報(bào)進(jìn)站功能。

　　記者了解到，今年第二屆數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)舉辦前夕，由市城市客運(yùn)場站有限公司提供場地，鼓樓區(qū)在東街口商圈內(nèi)的鼓樓、東街、南街、雙拋橋、道山路口等5個(gè)公交站臺(tái)，試點(diǎn)建設(shè)投用了智能公交站牌。

　　鼓樓區(qū)信息化部門工作人員表示，同“掌上公交”APP一樣，智能公交站牌運(yùn)用的公交車大數(shù)據(jù)，來自我市交通部門大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。不過，和前者是網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺(tái)不同，實(shí)景中運(yùn)用的智能公交站牌在播報(bào)準(zhǔn)確率上可能存在部分誤差，目前仍在進(jìn)一步完善中。

　　上述工作人員告訴記者，不少老人不會(huì)使用APP，而智能公交站牌則可以讓無手機(jī)一族以及未使用智能手機(jī)的老人，在候車時(shí)享受到便捷的交通服務(wù)。

　　據(jù)了解，因配合地鐵施工遷移及取電困難等原因，上述公交站臺(tái)的部分智能公交站牌已暫時(shí)停用，后期會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，陸續(xù)恢復(fù)使用。

　　另外，由市城市客運(yùn)場站有限公司建設(shè)的發(fā)車信息顯示屏則在福州火車站及福州火車南站的公交場站試點(diǎn)投用，總共3面。

　　昨日，記者在福州火車站北廣場東側(cè)看到，發(fā)車信息顯示屏可以為候車乘客提供“線路模式”“周邊查詢”“便民服務(wù)”等3項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容。

　　其中，“線路模式”可讓乘客明了所要乘坐公交車下一班何時(shí)發(fā)車，不過記者昨日走訪時(shí)，部分公交線路未能及時(shí)更新發(fā)車時(shí)間。“周邊查詢”可為乘客提供前往市區(qū)主要飯店及景區(qū)的乘坐路線。“便民服務(wù)”正在開發(fā)建設(shè)中。記者昨日將上述情況反映至建設(shè)方市城市客運(yùn)場站有限公司，對(duì)方表示后續(xù)會(huì)逐步完善。

　　記者還從市城市客運(yùn)場站有限公司了解到，我市下一步將開展智能公交站臺(tái)建設(shè)，目前具體建設(shè)方案仍在完善中，初步計(jì)劃挑選10個(gè)公交站臺(tái)作為試點(diǎn)。