福州晚報(bào)記者 江海

　　原本“一家獨(dú)大”的福州網(wǎng)約車市場(chǎng),，如今又迎來了不少新的參與者,，它們以全新的運(yùn)營(yíng)方式?jīng)_擊了原有的市場(chǎng)格局,。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“鯰魚”的沖擊下,，福州網(wǎng)約車打車難,、打車貴的現(xiàn)象有所改善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有望提升至新的水平,。

　　福州網(wǎng)約車行業(yè)

　　司機(jī)流失運(yùn)力不足

　　“現(xiàn)在傍晚的時(shí)候叫網(wǎng)約車,，往往下單后就顯示前面還有十幾二十人在排隊(duì)，要想先走,，就得加價(jià),。感覺以前出租車的缺點(diǎn)，現(xiàn)在網(wǎng)約車也有,?！弊蛉眨诟４笾琳\(chéng)學(xué)院校門口叫車的林先生說,，今年初以來,，網(wǎng)約車訂單發(fā)出后十幾分鐘還坐不上車的情況，他遇到了好幾次,。

　　此外,，節(jié)假日期間叫車更難，價(jià)格還會(huì)動(dòng)態(tài)上調(diào),。

　　很多市民都有和林先生相同的遭遇,。隨著“兩證”辦理要求落地，以及現(xiàn)在網(wǎng)約車司機(jī)“賺錢難”問題的出現(xiàn),，越來越多的網(wǎng)約車司機(jī)選擇了離開,，在龐大的市場(chǎng)需求下，福州主要網(wǎng)約車平臺(tái)已出現(xiàn)運(yùn)力不足的現(xiàn)象,。

　　“現(xiàn)在開網(wǎng)約車不好賺錢了,。我現(xiàn)在每天除了晚上睡六七個(gè)小時(shí)，其他時(shí)間都在開車,，每個(gè)月營(yíng)業(yè)額1.5萬元到1.6萬元,。平臺(tái)要分成20%左右，車子每天加油要170多元,，每月還要保養(yǎng)2次,，這樣一個(gè)月真正拿到手的就六七千元。如果有車損事故以及交通違法,，一個(gè)月只賺5000多元,。車是我花10多萬元買的，按這個(gè)收入，3年把投資收回來的時(shí)候,，車子也基本報(bào)廢了,。”福州某網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)林建榮告訴記者,，前幾年開網(wǎng)約車月入兩三萬元的時(shí)代已經(jīng)過去了,，因?yàn)槭杖霚p少，現(xiàn)在很多老司機(jī)都退出了,，他所在的網(wǎng)約車平臺(tái)上現(xiàn)在大多是新司機(jī)且人數(shù)也不多,，平臺(tái)運(yùn)力下降，市民叫車就很難,，調(diào)價(jià)也變得常見,。

　　“鯰魚”來榕

　　或帶來行業(yè)升級(jí)

　　福州網(wǎng)約車市場(chǎng)會(huì)就此陷入僵局嗎？記者采訪獲悉,，隨著新興網(wǎng)約車平臺(tái)在福州發(fā)力,，新來的“鯰魚”有望再度激活網(wǎng)約車市場(chǎng)。

　　福州市投資促進(jìn)局和臺(tái)江區(qū)政府的相關(guān)人士告訴記者,，經(jīng)多方考慮，全國(guó)首個(gè)新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)“曹操出行”已引入福州,。

　　“我們?cè)诟Ｖ菀呀?jīng)投放800多輛車,，全部是公車公營(yíng)。此外,，價(jià)格封頂,，不作上浮?！奔萍技瘓F(tuán)有限公司總裁,、曹操出行董事長(zhǎng)劉金良告訴記者，今年“5·18”期間,，數(shù)百輛帝豪EV450純電動(dòng)汽車駛?cè)敫Ｖ蓍_始試運(yùn)營(yíng),。和其他網(wǎng)約車平臺(tái)不同的是，新運(yùn)力為“新能源車型+公車公營(yíng)+認(rèn)證司機(jī)”：這些純電動(dòng)汽車由平臺(tái)統(tǒng)一購置,，不需要司機(jī)帶車入駐,；招聘認(rèn)證司機(jī)，每一位司機(jī)在接受正式培訓(xùn)前都需經(jīng)過“駕駛員崗位素質(zhì)測(cè)評(píng)模型”的考核與培訓(xùn),。

　　據(jù)介紹,，運(yùn)營(yíng)情況顯示，福州市民對(duì)“公車公營(yíng)”的接受度較高,，接連數(shù)月曹操出行在福州的B2C網(wǎng)約車平臺(tái)中活躍用戶數(shù)都位居第一,。這種模式也引起了我省不少車企的興趣，目前，福建戴姆勒,、福汽均與曹操出行有接觸,，或?qū)⒙?lián)手打造高端商務(wù)出行平臺(tái)。

　　以新方式切入福州網(wǎng)約車市場(chǎng)的還有眾多新生力量,。比如,，新入榕的美團(tuán)、百度,、攜程及哈啰出行都不再走燒錢補(bǔ)貼,、招募司機(jī)的“自營(yíng)路線”，而是轉(zhuǎn)變?yōu)楦咏?jīng)濟(jì)的“聚合模式”,，通過接入曹操出行,、首汽約車、神州專車等出行服務(wù)商,，為市民提供可一鍵呼叫多個(gè)平臺(tái)車輛的叫車服務(wù),。

　　不過，司機(jī)資質(zhì)仍然是制約福州網(wǎng)約車行業(yè)升級(jí)的一大瓶頸,。據(jù)悉,，福州已有11家網(wǎng)約車平臺(tái)取得了合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)（部分平臺(tái)尚未開展業(yè)務(wù)），每天實(shí)際接單營(yíng)運(yùn)的網(wǎng)約車達(dá)數(shù)萬輛,，卻僅有約9300名駕駛員取得了“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證”,，合規(guī)駕駛員比較緊缺。

　　為規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展,，市交通執(zhí)法支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),，禁止已取得合法資質(zhì)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司違規(guī)向無證車輛或駕駛員派單，并將持續(xù)對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督規(guī)范,。